MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

żeby nie było ze sie opier.......m



dzisiaj bede wyciagac silnik
a nastepnie biore sie za demontaz dawcy jak ktos jest zainteresowany jakimis elementami z niego smiało pytac

mam jeszcze pytanko w OM617 są dwa czujniki temp w głowicy
pierwszy od czego?
a drugi ?
który jest od wskazan temp na desce?

_________________
w120 180 1959r
w111 220Sb 1964r
w116 280S 1977r
w126 280SE 1984r
w124 200D aftomat 1993r "menczysłaf" ex
Audi A4 b7 2006 - żonowóz

O kurczę...

Jeden czujnik jest od wskaźnika na desce, a drugi wysyła sygnał do przekaźnika od świec żarowych. Dzięki temu jak silnik jest ciepły, to nie grzeją się tak długo jak na zimnym.

_________________
w115 230.4 '75 Duuużo mnie nauczyła.
w123 200 '81 To nie tylko auto, to już spora część mojego życia!
c123 230C '78 Po krótkotrwałym romansie przyszedł czas na poważny związek :D
w123 300D '76 Wgl co tu robi diesel?

No i czar prysł.... Żeby Ci się panewka obróciła w tym dieslu!

_________________
Mercedes W140 S420
Audi Avant A6 C4 AEL+6b manual
Geo Tracker

O ile masz przekaźnik który posiada taką funkcję, jak nie to drugi czujnik się po prostu, jak to napisał barpawel "opier....".

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

oby nie

no to lecimy dalej silnik wyrwany
troche mnie to omolnie idzie ale niestety jak to w zyciu bywa "jak umiesz liczyc to licz na siebie" i wszystko robie sam w przydomowym garazu
teraz trza wyrwac OMa i postwic obok porobic pomiary i odpalic szlifierkę i spawarke i lecimy dalej z rzeźbą

_________________
w120 180 1959r
w111 220Sb 1964r
w116 280S 1977r
w126 280SE 1984r
w124 200D aftomat 1993r "menczysłaf" ex
Audi A4 b7 2006 - żonowóz

czas najwyższy przenieść wątek do działu humor

_________________
Dunkelheit !

no dobra dawca wyrwany
ale
dlaczego nikt mi nie napisał ze zmiana biegów w beczce jest na 3 wodzikach
skrzydlakowa jest na 2
i teraz kolejny problem do rozwiazania(znowu wiecej wiercenia i spawania i wiecej pójdzie)
tak na szybko co wczoraj o 12 w nocy i po kilku wywnioskowałem
albo zapinam szkrzynie od beczki i wierce dziure w tunelu = nadmiarowa nieprzewidziana rzeźba
albo spinam skrzynie od skrzydlaka na pierwszy rzut oka(byłem bardzo zmeczony ) bedzie pasowac otwory rozstawy sie zgadzają w bloku OMa (dzsiaj odkrece skrzynie i przypasuje je)
czy taki patent wytrzyma czy skrzynia nie padnie?
a moze da rade cos wykombinowac aby mechanizm beczkowej był na 2 wodziki

_________________
w120 180 1959r
w111 220Sb 1964r
w116 280S 1977r
w126 280SE 1984r
w124 200D aftomat 1993r "menczysłaf" ex
Audi A4 b7 2006 - żonowóz

"Na papierze" patrząc wytrzyma, bo według danych Twój silnik ma i większą moc i moment niż 617, więc skrzynia sobie powinna poradzić, zwłaszcza, ze nie będziesz raczej targał nim lawety.

Otwory faktycznie wyglądają na pasujące, rozrusznik też podobnie, pytanie jeszcze jak będzie z wałkiem i sprzęgłem.

Moim zdaniem trochę szkoda pozbywać się tych biegów przy kierownicy, a "w razie czego" ciężko jest dziś znaleźć zapasową skrzynię do 'Skrzydlaka'..?

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

wczoraj juz na trzeźwo podszedłem do sprawy
i wyglada to tak
najlepiej zostawic beczkową skrzynie a to z tego wzgledu ze przełozenia są takie jak powinny byc dla diesla (w danych jest dosyc duza róznica w przełozeniach 1,2,3 a 4 to wiadomo wszystkie takie same)
i
przy tym zestawie nie bede musiał skracac ani wydłużac wału wszystko pasi idealnie
plus ze filtra oleju nie bede musiał przenosic bo biegi trza zrobic w podłodze
minus ze bede miał biegi w podłodze (chyba ze ktos podsunie mi inne rozwiazanie jak te trzy wodziki połaczyc z mechanizmem dwuwodzikowym)

przy zapieciu skrzyni skrzydlakowej trza by wydłużyc wał o jakies 5 cm

_________________
w120 180 1959r
w111 220Sb 1964r
w116 280S 1977r
w126 280SE 1984r
w124 200D aftomat 1993r "menczysłaf" ex
Audi A4 b7 2006 - żonowóz

No więc "rób jak uważasz, uważaj jak robisz"

A jak jest w 111 włączany wsteczny? Chociaż w sumie to i tak byłoby trudne do połączenia, bo jednak w 123 jest oddzielny do wstecznego...

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

no i silnik ze skrzynia siedzi
oczywiście nie obyło sie bez kolejnej nieprzewidzianej rzeźby
łapy silnika trza było robić nowe (materiału nie żałowałem)
oczywiście wczoraj juz go odpaliłem zatankowany ropskiem zapalił od przysłowiowego strzała (ale to nikogo nie powinno dziwić w końcu to legendarny klekot)

pozostało jeszcze wsadzić patyk w podłogę (o dziwo inżynierowie ze Stuttgartu przemyśleli mój dziwaczny pomysł i zrobili przetłoczenie na tunelu )

i podpiąć podciśnienia i zrobić gaszenie, zainstalować "grzanie świec"
ominąć regulator i podpiac alternator
i oczywiście powymieniać filtry oleje zalać płynami, zarejestrować na żółte i w drogę

gdzie w beczce znajduje sie "przerywacz" od kierunków?

_________________
w120 180 1959r
w111 220Sb 1964r
w116 280S 1977r
w126 280SE 1984r
w124 200D aftomat 1993r "menczysłaf" ex
Audi A4 b7 2006 - żonowóz

W Twojej beczce przerywacz jest zintegrowany z włącznikiem awaryjnych.

_________________
w115 230.4 '75 Duuużo mnie nauczyła.
w123 200 '81 To nie tylko auto, to już spora część mojego życia!
c123 230C '78 Po krótkotrwałym romansie przyszedł czas na poważny związek :D
w123 300D '76 Wgl co tu robi diesel?

że się udało to gratuluję...

ale nie popieram tego co zrobiłeś - przykro mi...

_________________
MB W140 500SE '94

Od razu przykro, może w tej benzynie wystarczyło pokręcić jedną śrubką o pół mm. heheheheheh

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

po raz kolejny ogłaszam wszem i wobec ze
"wracam do m180 jak tylko uzbieram sianko na kompleksowy remont nie wiem ile to czasu mi zajmie może 2 a może 5 lat ale wiem ze na 100% zainstaluje w skrzydlaku oryginał"*
obecny patent jest tymczasowy i nawet nie wyobrażacie sobie jak mi jest przykro


no nie wystarczyło krecenie nawet piecioma srubkami

w zeszłym roku robiłem głowice i pewno ta operacja zemściła sie na mnie bo zamiast zrobić kompleksowy remont zrobiłem połowiczny i tak jakieś tam pln-y poszły w błoto a silnik i tak trza rozbierać i stracony czas

* chyba ze totalnie mi odbije i zainstaluje tam v8 i zawieche w stylu low(temat do przemyslenia na kolejne lata)

_________________
w120 180 1959r
w111 220Sb 1964r
w116 280S 1977r
w126 280SE 1984r
w124 200D aftomat 1993r "menczysłaf" ex
Audi A4 b7 2006 - żonowóz