MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Po zwiększeniu ciśnienia doładowania ( boost ) w 123 chciałem to samo zrobić w W124 300TDT. Zrobiłem test przed regulacją oraz po. Przed regulacją 0,7 bar oraz po 3 obrotach w prawo to samo... Gdzie w silniku OM603 jest jakiś zawór obniżający ciśnienie w układzie? Mam inne 300DT i tam wciska w fotel a w E klasowym nawet po odłączeniu EGR dalej to nie ejst to
Jakieś sugestie?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Hey Kolego,
jak coś wymantykujesz to daj znak, bo temat robi się arcyciekawy. Sam juz się wjeździłem w "tę" moc i troszku mi też brakuje Przymierzam się do montażu oryginalnego intercoolera do tego modelu (koszt ok 3000), ale jak są inne sposoby, to ja mam wady wymowy i nie mówię "nie" . Słyszałem, że sam brak ktalizatora podobno dodaje ok 15-20KM, ale czy to prawda nie wiem....
Pzdr

_________________
124 300TDT 94' - "Naczelnik Mieczysław"
nowość S210 320CDi Avangarde 00'- Mr.Perfect
Suzuki Swift MKII 1.3 GS - "Miejski zamiatacz"
Honda VT1100 Shadow

Mercedes the best - fuck the rest ...

Tak samo jak brak KATa tak i odłączenie EGRu daje mały dodatek mocy. Można zwiększyć dawkę paliwa na pompie wtryskowej ( solenoid- ALDA), ale najwięcej daje właśnie zwiększenie ciśnienia doładowania, ale nie mogę dojść do tego, gdzie jest zawór upustowy...

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Witam zawór masz obok turbiny nawet sam pisałeś ze nim kręciłeś a imam chyba taki sam silnik jak Ty i tez mi sie slaby wydaje

_________________
W124 300D TURBO 1988r automat
W140 600SEL 1991r automat
W163 ML320 1999r automat

Chodzi mi o to, że w W123 jest taki zaworek i on upuszcza ciśnienie, a jak jest w 124?:

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

jest cos takiego ja mam takie cos na kawałki sciany grodziowej obok zbiornika spryskiwacza jutro zrobie fotke i obadam jak tam wężyki idą

_________________
W124 300D TURBO 1988r automat
W140 600SEL 1991r automat
W163 ML320 1999r automat

OK, dzięki. Wiem na pewno, że jeden jest do EGR i nie o niego tutaj chodzi. Taki zawór upustowy w W123 jest włączony między ALDE a kolektor ssący. W OM603 kolektor ssący jest bezpośrednio polączony z ALDA dlatego pytam, bo jakieś zabezpieczenie musi być.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Powiedzcie jak wygląda przepływ podciśnienia w takim elektrozaworze?

Kolejno na odpowiednich strzałkach - kiedy jest napięcie i kiedy go brak

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

żółtą wpada, czerwoną wypada. Zielona jest zamknięta aż prąd jej nie otworzy gdy wzrośnie ciśnienie ponad 1,1 bar

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Może poprostu wyrobiły się wam już łopatki na turbinach i przydalaby sie regeneracja??

_________________
Mercedes W204 C220 CDI 170KM '08
Mercedes W202 C180 '97
EX-Mercedes S124 230TE + LPG '91
EX-Mercedes W220 S320 '99
Ex-Mercedes W201 "Coccon" 2.0E '92
EX-Mercedes w201 2.0D '87