MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witajcie, ostatnio zdjąłem ogłone i sie okazało ze mi endzajn troche cieknie.
Wyciek ropy juz załatałem i teraz kolej na pocący sie niezdentyfikowany weżyk.
Poci sie skubaniec na przeźroczyście czerwono, co nasuwa nieciekawe skojarzenie z ustrojstwem od biegów. Śruby z obu stron suche, wiec musi sie pocic sam z siebie, otoczony jest skubaniec sprezynką która skutecznie blokuje do niego dostep. Ciezko bedzie go odkrecic nie upuszczając przy tym troche płynu a innej koncepcji nie mam by go załatać. Ktos przerabiał, jakies pomysły?
[img]http://www.freeimagehosting.net/uploads/e570658567.jpg[/img]

_________________
<u>190D</u> <u>2.5</u>automat
ex <u>190E</u> <u>2.0</u>manual
ex <u>190E</u> <u>1.8</u>manual

To wąż do chłodnicy oleju z ASB. Trzeba kupić nowy z zakutymi końcówkami i wymienić. Nie jest zdaje się strasznie drogi.
Oleju się nie spuszcza, nie wyleci go wiele.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Dzieki ogromne, tego sie obawiałem. Moze wiesz jak go wymienić nie tracąć oleju? Wydaje mi sie ze w gre będą wchodzić "zakute końcówki" ale pierwszy raz o takim czyms słysze, dobrze mówie?

Perdon za wioche z linkiem

_________________
<u>190D</u> <u>2.5</u>automat

ex <u>190E</u> <u>2.0</u>manual

ex <u>190E</u> <u>1.8</u>manual

Dolać świeżego tyle ile wyleci - nie będzie tragedii.
Przewody do określonego modelu z odpowiednimi końcówkami są dostępne w sklepach, ja kupowałem ZTCP u Gietki ostatnio.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl