Ok - dzieki ukaniu
Myslalem, ze to robota na zasadzie odkrec linke-wymien oring-przykrec linke
W takim razie zostawiam to na razie do wymiany oleju, nie leje sie stamtad, ogladalem dokladnie na podnosniku, ale raz przy ostrym bucie na A2 poczulem na postoju ze cos smierdzi ATF - sprawdzilem poziom oleju w ASB - bylo ze 2-3mm ponad max i pewnie dlatego przy mocno rozgrzanej skrzyni i duzym cisnieniu oleju wydmuchało troche oleju... Od tamtej pory spokoj - wyczyscilem zmywaczem cala miske i sprawdzam regularnie przy kazdej okazji - jest sucho... Ale jak przeczytalem o tym oringu, stwierdzilem ze mozna go profilaktycznie wymienic - kosztuje grosze a robota wydaje sie prosta - jak sie okazuje tylko sie wydaje
Jeszcze raz dzieki
![[oczko]](./images/smilies/oczko.gif)