MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Otoz dnia dzisiejszego czyli dzien po wymianie kompletu olejow i filtrow autko odpalilem i przejechalem normalnie okolo 3-4 km do sklepu po czym zgasilem zrobilem zakupy i odpalilem ponownie po czym po wrzuceniu D auto stracilo obroty szarpnelo i zgaslo. Wielce zaniepokojny odpalilem ponownie i po przerzuceniu na D przy wcisnietym hamulcu obroty spadly na okolo 500, po puszczeniu hamulca auto zaczelo sie toczyc, po dodaniu gazu szarpnelo delikatnie a gdy zlapalo obroty ponad 1000 poszlo elegancko. Przejechalem okolo 300 metrow i dla proby ponowie zgasilem i odpalilem - i znowu przy ruszaniu mial problemy z wejsciem na obroty po gwaltowym dodananiu gazu ruszyl i dojechal do domu bezproblemowo. Od tej chwili problem nie wystepuje aczkolwiek zastanawia mnie co moglo to spowodowac - w piatek zalozony nowy filtr w ASB i wlany nowy olej w silniku rowniez zmieniony komplet filtrow i olej z minerala na polsynth. Mozliwe ze chwilowo zalapal jakiegos syfa czy cus ?? <br>Dodano po 11 godzinach. 20 minutach.:<br> Nikt nie ma pomyslu ? <br>Dodano po 32 minutach.:<br> Zauwazylem dzis rano podobna sytuacje tzn. przy przelaczeniu na D i dodaniu gazu szarpania nie ma ale na P jak przygazuje to do momentu wejscia powyzej 1000 obr. silnik szarpie tak jakby nie pracowal na wszystkich cylindrach albo nie wiem co. HELP !!!

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Może jakiś zabłąkany bąbelek powietrza dostał się do płyty sterującej, jak wszystko jest ok, to ja bym się nie przejmował raczej.

A mozliwe zeby mechanik cos pokopal jak sprawdzal rozrzad i walek moze cos pokielbasil wydaje mi sie ze silnik troche glosniej chodzi na wolnych obrotach.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Szczerze to wątpię,żeby coś przestawił, niby jak, prędzej zaczęły Ci się szklanki odzywać po wymianie oleju.

Hmm no wlasnie szklanki bylo slychac jak silnik chodzil na mineralu po wymianie na polsynt. praca sie znacznie poprawila i cisnienie trzyma lepiej. Ale cos mi mowi ze cos jest nie tak - sam nie wiem moze to tylko zwidy sluchowe . A moze to faktycznie nie silnik tylko ASB ? - slyszalem ze po zmianie filtra i oleju skrzynia potrafi czasem robic dziwne rzeczy.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

To co opisałeś na początku, to wygląda na skrzynię, ja bym się nie przejmował, skoro już jest dobrze. Jeśli na prawdę jesteś mocno zaniepokojony tym, to radzę wybrać się do na prawdę dobrego fachowca od ASB

A wiec koledzy na chwile obecna sprawa sie wyjasnila otoz wymienilem dzisiaj komplet swiec bo byly poprzepalane i jak na razie wszystko jest OK. Przy okazji wymiany wyniknela kolejna rzecz otoz gniazdo swiecy na ostatnim cylindrze jest wyrobione i mechanik stwierdzil ze kiedys moze strzelic. Ale na razie powiedzial aby jezdzic i ze moze byc tak ze bedzie caly czas w porzadku. Tak czy inaczej dla swietego spokoju ASB do przegladu dam w niedlugim terminie.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Podjedz gdzies gdzie moga gwint wymienic bez sciagania glowicy, Wkreca ci reparaturke i bedzie lepiej jak z fabryki.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

OK THX

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Cremek i jak twoja ASB, bo ja mam autentyczne objawy jak opisałes na poczatku z mała roznica-mam je cały czas i nie wiem co z tym zrobic.

U mnie jak narazie wszystko sie ustabilizowalo jesli chodzi o prace skrzyni, od tamtego czasu mialem tylko raz takie cos, ze przy wrzuceniu R i swobodnym toczeniu sie auta z lekkiej gorki skrzynia jakby lekko sie zadlawila i obroty spadly na 500 potem wyrownal i pociagnal dalej - to bylo jakies 3 tygodnie temu i od tamtej pory tez nic sie nie dzieje - nie wiem czasem czy nie podjechac do kogos aby sprawdzil podcisnienia bo to sa dziwne objawy jak na awarie samej skrzyni moim zdaniem, moze chodzi tylko o sterowanie. Rownie dobrze moze to by ktorys z pozostalych elementow napedu za skrzynia, wal, most, polosi(raczej watpie) - czekam do cieplejszych dni na szczegolowa analize a tymczasem jezdze normalnie na codzien i nic niepokojacego sie nie dzieje... Zakladam, ze u siebie masz w porzadku olej i filtr w ASB - moze poprostu jakis syf Ci podszedl do sterowania i robi takie numery.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White