MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam mam pytanie czy skrzynia automatyczna z silnika 3.0 m103 podjedzie pod silnik diesla też 3.0 do w124 ??

_________________
To dopiero jazda jak na masce jest gwiazda )

Ruskie EPC mówi że 300 E ma skrzynie W 4 A 040, 722.35_09C, 722.35_14D, natomiast 3.0 D ma 722.415 co więcej auta mają różne mosty i przełożenia skrzyń też się różnią

Ja miałem przekładaną z 2.0E do 2.3 E i pasowały, ale czy te powyżej też nie będą się różnić tego nie da sie zagwarantować

_________________
S124 300TE 4MATIC `90

no i chyba skrzynia w benzynie musi znosić dużo mniejsze obciążenia niż dieslu (tak rozumując w kontekście momentu obrotowego)...

_________________
[b]Tatowy MB [W210] 99. rok 2.2CDI[/b]

dlatego tutaj jestem
[quote]"Jazda Mercedesem to tak jakby trafić do nieba- bez konieczności umierania"[/quote]

na co dzień skromny ale dumny posiadacz swojego pierwszego auta:
Opel Astra F 1.4 8v :)

Podejdzie.
tu masz przełożenia skrzyń 300D: http://mb.auto.pl/dane_en_os/230110SK.HTM

A tu 300E: http://mb.auto.pl/dane_en_os/230370SK.HTM

jak widać, 3, 4 i R zawsze takie same, czterobiegowe automaty 124 200-300E i ze wszystkich diesli (oprócz turbo) bez problemu można stosować zamiennie diesel - benzyna i będzie to działać. Prawdopodobnie dałoby też radę mieszać między typami z różnymi obudowami (300DT).

Przykład: skrzynia od 200D działała na oryginalnym, mniejszym (!) konwerterze bardzo dobrze w 260, a teraz jeździ w 300D (na koknwerterze od 300D).

Jedynym problemem przy wsadzeniu skrzyni z diesla do benzyny, bo trzebaby dołożyć sterowanie E/S którego w dieslu nie ma (zamontowane przy misce na lince kickdown w benzynowych skrzyniach). W drugą stronę wystarczy odpowiednio naciągnąć linkę i będzie ok.

Chociaż oczywistym jest, że najlepiej zakładać diesla do diesla i benz do benz.

tu masz przełożenia skrzyń 300D: http://mb.auto.pl/dane_en_os/230110SK.HTM
Gear transmission I. 4,25; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; R. 5,67
Differential ratio 2,87

A tu 300E: http://mb.auto.pl/dane_en_os/230370SK.HTM
Gear transmission I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14
Differential ratio 3,07
Gear transmission I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59
Differential ratio 3,07

czy aby na pewno nie ma różnicy?

_________________
S124 300TE 4MATIC `90

A ja nie pisałem, że nie ma różnicy, tylko to, że są zamienne i działają dobrze. Zwłaszcza że przełożenia wyższych biegów (najczęściej używane) są identyczne.

witam dzieki za odpowiedzi już mniej wiecej wiem o co chodzi

_________________
To dopiero jazda jak na masce jest gwiazda )

Nie bez powodu MB stosuje w skrzynkach 722.4 czy 3 kilkanaście płyt sterujących. Problemem mogą być maksymalne obroty przy jakich skrzynka zmienia bieg z pełnym gazem... dizel np 6500 nie zniesie . Współpraca z regulatorem podciśnienia modulującego itd.
Ja bym szukał od dizla. Warto pozostać choć przy rodzaju paliwa i wynikającej z tego zasady pracy.

a rozrusznik jest po tej samej stronie?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Też kiedyś o to pytałem, ludzie twierdzili, że ta skrzynia podejdzie do OM603. Co do tych obrotów w benzynie, to podejrzewam, że wystarczyłaby regulacja skrzyni, tzn. inny naciąg linki sterującej, itp.

http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=33112

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...