MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Zmieniłem most w swoim 126. Przy wymianie mostu musialem zmienic połowke wału z przegubem (bo orginalnie mialem na mały przegub, a teraz mam na duzy). Most mam ze szperą. Złozylem wszystko do kupy na najtanszej podporze (to zaznaczam) dostepnej na rynku (40pln) - to bylo po to by sprawdzic czy wogole most jest ok. Śrub orginalnych do przegubu tez nie mialem, wiec kupilem w srubolandzie zwykle drobnozwojne. Efekt? auto idzie poprawnie, ale wystepuja drgania budy (nie czuc na kierownicy) przy mocnym przyspieszaniu w zakresie predkosci 50-70,80. Drgania nie sa odczuwalne na calej budzie w senie jakby zaraz mialo sie cos rozleciec, tylko sa duzej czestotliwosci, i raczej czuc od odparcia fotela w strone tyłu (nie jest to efekt niewazonych kol gdzie cala buda tak telepie jakby mialo cos zaraz odpasc). O mam dobre porownanie - drgania sa takie jakbym mial 400KM i auto zaczynalo tracic przyczepnosc na sliskiej nawierzchni przy butowaniu..

Wstpna diagnoza: sruby ze sklepu (skrocone boschem) maja rozna wage, 2 polowki walu niewywazone wzgledem siebie. - Dzis wywazylem wał w specjalistycznym zakladzie, dorwalem orginalne sruby do przegubu, zalozylem(o dziwo wazylem te przycinane i kazda miala identyczna wage).

Efekt? praktycznie zaden,.. moze minimalnie lepiej ale wciaz drgania są. Jak wspomnaielm wystepuja w zakresie 50-80 przy gwałtownym przyspieszaniu (podczas jazdy zwyklej nie czuc), albo jadac pod górkę w tych prędkosciach zaczynaja sie pojawiac, im mocniej wciskam gaz tym bardizej odczuwalne.

Co w takim razie jest powodem tych drgan przy przyspieszaniu? podpora wału ktora jest z fatalnego materialu i nie wiem, guma jest za twarda albo zle tlumi drgania walu? a moze tez nie jest idealnie przerz nia wal w osi? (bo takie mam wrazenie, ale tego pewny nie jestem)? A moze to wina nie wiem, poduszek mostu? albo przeguby? qrde panowie nienadazam z tyymi drganiami.. auto plynie po drodze nawet przy 130, a we wspomnainym zakresie są jaja

A moze to wina samego mostu? nigdy nie mialem mostu ze szperą wiec nie wiem? Moze cos tam mimo iz most pracuje cicho sie powoli konczy i takie sa objawy?

Wał złozony na cechy.. i tak tez wywazony. Kolega mial podobny przypadek i po wywazeniu na cechy wciaz mial drgania, dopiero jak wal zlozyl w taki sposob by pokrywaly sie krzyzaki przegubow to drgania zniknely.. ? to w koncu jak to skladac i wywazac... ?;/

Sruby w tylnim krzyzaku sa wszystkie w jedna strone, nakretka jest poprzedzona podkladka, od strony glowki sruby podkladki nie ma. W przednim przegubie sruby byly tak samo, ale na proby obrocilem 3 w przeciwnym kier - nic to nie dalo.

Sklaniam sie ku tej podporzei temu ze wal moze nie isc centrycznie.. tylko dlaczego zatem drgania nie sa zawsze?

Nie wiem czy czytałeś na Forum podobne tematy. Moje walki z wałem są opisane miedzy innymi
T U T A J

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Heheh wiem wiem, wypowiadalem sie tam nawet hehe ale w sumie na czym stanelo? ze jezdzisz dalej z drganiami czy juz sie z nimi uporales? ile juz km zrobiles z drganiami? cos Ci sie rozwalilo w aucie od nich?

Aha AndyS kolega w 126 poradzil sobie w "dziwny" sposob z takimi wibracjami. Jezeli u mnie po wymianie podpory wciaz bedzie problem wystepowal to sprobuje tak jak on zrobic :

Wywazyl wal i mial to samo ale mniej, tez mial ochote tak jak Ty spalic auto. Pojechal do jakiiegos zakrecnego mechanika, ktory powiedzial ze zlozony wal na cechy w MB jest o kant tylka, bo krzyzaki przegubów sie nie pokrywaja, a wg starej szkoly - musza sie pokrywac, wiec obrocili polowki tak by krzyzaki byly symetryczne i problem zniknał... :O co dziwne, moj wal jak kupilem auto tez nie byl na cechy zlozony, tylko o kilka zebów przesuniety - niestety nie mialem wtedy pojecia o krzyzakach, wiec nie jestem w stanie powiedziec ze byly symetryczne, natomiast jestem w stanie stwierdzic ze ani drgnal przy ponad 170, a pozniej po rozlozeniu i zlozeniu na cechy drgal.

Co do wypowiedzi ukaniu i tego dokrecania nakretki 30-40Nm. Od 2 gosci ktorzy wywazaja wały (2 roznych firm) uslyszalem ze wlasnei dlatego po latach te waly nadaja sie do kosza. W mercedesie ma byc ta nakretka zakrecona na tyle by wał nie pracowal. W kazdym innym aucie wał ma pracowac, a w MB jest to tak zrobione ze nie ma prawa, bo most jest na sztywno w ramie i sie nie przesuwa. Niedokrecenie poprawne nakretki wyrabia frez i pojawia sie na nim luz, ktorego nie da sie potem skasowac.