MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Po prostu masz przekaznik nowszego typu do swiec zarowych precikowych - nie wynika to z tego, ze masz wersje taxi. Ten ze zdjec, jak juz ktos napisal, jest do swiec starszego typu - petelkowych. Te pierwsza grzeja szybciej

_________________
[color=white]arcticweiss[/color] S124 250TD - sprzedam

A wlasnie, ja mam teraz te nowe, 5-6 sekund i juz mozna palic, ale na starym przekazniku, daje cos wymiana na nowy, oraz czy jest to trudne ???

Wymiana przekaznika to ok. 10 min roboty jesli masz albo w komorze silnika po prawej stronie przy błtniku albo jest w srodku koło kolumny kierowniczej tylko koniecznie ściagnij mase z aku bo jak zrobisz zwarcie to nie ciekawie moze być ...Bo jest tam taki gruby kabel z wymianą nie powinnes mięc problemów dwie kostki plus ten gruby kabel przyktęcony 8-semką

Dzieki Tadziu u mnie jest kolo kolumny, bo nawet teraz jak skladalem do konca srodek wozu to widzialem
A generalnie da mi to cos, czy tylko tyle ze pomaranczowa lampka bedzie gasla wczesniej ??

Jeśli założyłeś świece "paluszkowe" szybko grzejne to napewno da ci więcej bo nie ciągnie tyle prądu z aku który napewno dłużej po chodzi.No i oczywiście szybciej gaśnie lampka czyli skrócony czas nagrzewania krótszy czas odpalania...

No tyle ze ja teraz odpalam na wyczucie, wystarczy te 5-6 sek. zeby odpalil bez zajakniecia :-D

Mi się wydawało że mam przekaźnik po środku ściany działowej w komorze silnika , a taki gadget też mam i pod obydwa są podpięte kable świece mam starego typu

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

Tez mialem starego typu :?:
Narzekalem na ciezkie odpalanie, okazalo sie ze 2 byly spalone
Nie oplacalo sie kupowac 2 nowych
Od razu kupilem 4 paluszki
Tylko denerwuje mnie to ze kontrolka sie swieci dluzej niz trzeba

świece wymieniłem na komplet beru z pentelką , pytanie czy dobrze rozumiem jak powinien wyglądać przekaźnik starego typu? jeżeli tak to czemu do tego pod deską idą jakieś kable??? po wymianie w odróżnieniu od stanu poprzedniego wystarczy delikatnie na sekunde przy odpalaniu poprostu dotknąć pedału gazu bo inczej nie odpali ale miałem nadzieje że jak wyreguluje zawory to ta dolegliwość ustanie ale teraz to mam zagadke

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

Hmmm ja zawzse wciskam troche gaz :|
Jakos inaczej nie wiem czy by odpalil normalnie...
Chyba ze nie czaje teraz bazy

to troche mnie uspokoiłeś, chodzi mi o to czy przekaźnik starego typu występował po środku ściany która dzieli komorę silnika od przedziału pasażerskiego ? Jeżeli tak to co u licha robi ten przekaźnik pod deską???

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

U mnie mam to samo mam przekaznik kolo wybitego numeru nadwozia praktycznie na środku tej blachy...a ztego co piszesz to maż dwa takowe.... tylko po co na zapas ??? czy awaryjnie się włancza jak się stary popsuje..