MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Jaki powinien być kont wyprzedzenia zapłonu w takim silniku?
Czy luz zaworowy jest regulowany, a jeżeli tak to jaki powinien być?
Dzięki za kopnkretne odpowiedzi.

Z tego co wiem to silnik M116 montowany np w modelu W126 automagicznie dobiera sobie kąt wyprzedzenia zaplonu i za pomoca modulu zaplonowego wszystko sobie tam ladnie ustawia.
Co do luzu zaworowego to sa hydrauliczne regulatory w dzwigniach zaworowych.

Najpierw nalezy sie przywitac w specjanym dziale

_________________
W126 300SE było: Gaz Wołga 24, W123 250, W116 280SE, FSO Warszawa 204;

Masz rację jest tam czujnik który jest podłączony do modułu zapłonowego wraz z przetwornikiem podciśnienia konta wyprzedzenia zapłonu w aparacie zapłonowym, które razem regulują wyprzedzenie tak aby było odpowiednie przy różnych obrotach, tym niemniej wstępnie ten kont się reguluje obracając aparat zapłonowy i sprawdzając to na nacechowanym kole z którego zbiera sygnały ten czujnik.
I właśnie jest mi potrzebna informacja o tym jakiej wartości ten kont powinien być ustawiony.

_________________
MB 126 500SE 4,2dm3

[b]kąt[/b] wyprzedzenia zapłonu!

żaden [i]kont[/i]

P.S. No musialem, bo tak by pisali do konca watku.

_________________
MB 123 200D '81, wersja taxi, podłokietnik, elektryczne lusterko - najsympatyczniejszy dieselek.
MB 123 230E, ASB i gaz 82 - dawca
Audi 100 2,3, ASB i gaz 91.