MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich
Jestem od jakiegoś czasu w trakcie kupna 107 SLC. Najciekawsze co udało mi się znaleźć i nad czym się bardzo mocno zastanawiam to ten błękitny poniżej (o ile udało mi się wkleić zdjęcia, jeśli nie to pewnie jest gdzieś jeszcze niżej ) Wiem, że już na forum była rozmowa na temat tego auta, dlatego mam parę pytań

Pierwsze i najważniejsze to czy ktoś widział to auto na żywo, albo coś słyszał. Jeśli nie to co radzi mi sprawdzić i jak, bo jestem kompletnie zielony. Co prawda nie będę bez opieki, bo pomoże mi Andrzej (and6412), ale nie chciałbym stać jak słup i codziennie zamęczać go pytaniami (dlatego zamęczam wszystkich )

Następnie to czy ktoś wypatrzył jakieś niedociągnięcia na tych zdjęciach. Bo na razie udało nam się znaleźć chyba inną konsolę niż była montowana, od wersji z klimatyzacją? To prawda? Bo jest tam jakiś magiczny przycisk, nie wiem do czego służy.
Czy nakładki na progi są normalne, czy jakieś inne?
Tłumik mógł być spawany, bo jakoś krzywo wisi?
Uszczelka drzwi kierowcy jest chyba pęknięta, a Andrzej mówił, że to droga zabawa. Ale podobno kolega Wookee znalazł jakieś wyjście z ich klejeniem?
Czy widzicie jeszcze jakieś niedociągnięcia?

I ostatnie pytanie to sprawa silnika. Ktoś napisał, że 350 nie był zbyt udany, a ja czytałem że 380 to kicha, a o 350 nie czytałem nic złego. Tzn że był ok czy po prostu nikt nie zdążył na niego ponażekać? Bo oczywiście wolałbym 450, ale z jednej strony nie znalazłem żadnego interesującego, a z drugiej trzyma mnie spalanie za gardło. I to druga sprawa. Czy ten D-Jet jest naprawdę tak nieporównywalnie gorszy od K-Jet? Czy różnica w spalaniu jest tak znaczna i czy on faktycznie tak się często psuje? I co to jest duża różnica w spalaniu? Bo mam bardzo łągodną nogę i mam nadzieję zejść do 16 litrów. Czy wywołałem tym burzę śmiechu i nikt nie odpisze takiemu amatorowi czy może jest to w zasięgu możliwości? Czy przy K-Jet różnica w spalaniu byłaby bardzo znaczna?

Z góry bardzo serdecznie dziękuję za odpowiedzi i ocenę zdjęć. Bez tego będzie mi ciężko sprawdzać to auto. Pozdrowienia z Krakowa

Pamiętamy


To zapodaj proszę link.


Odmawiam zeznań
Na poważnie - ja 2 x nie.


Konsoli było jak psów. O przycisk zapytaj właściciela. Z daleka wygląda jak typowy przycisk do modeli za lat 60 - na Giełdzie masz zdjęcie takiego do szybra.


A gdzie je widać na tych fotkach?


A gdzie go widać na tych fotkach?
Prawdopodobnie był zmieniany.


Drzwi, czy wnęki okiennej? Jak pęknięta?
Skleić można wszystko, pytanie na jak długo i na ile skutecznie przywrócisz funkcję uszczelki.


Felgi, spojler tylny (przedniego też nie powinno być, ale nie widzę na fotkach), brak gałki od ręcznego?


Jak na V8 i w porównaniu do 450, to nie rewelka. Do tego automat 3-biegowy i robi się nam nieco dziwnie...


Między 350 a 450 z tym samym wtryskiem nie ma wielkich różnic w spalaniu. Właściciel stacji tak czy inaczej zbierze dzięki Tobie na posag dla córki, ale zawsze możesz się nią zainteresować


Nie, nie jest. Ma swoje zalety, ale sam poszukaj proszę opisów. Były niedawno linki do takowych (na HP o W116 weebshut’a). A i wcześniej temat się przewijał.


Spokojnie 10-20% na niekorzyść D-Jet (w zal. od egzemplarza). Wcale bym się mocno nie zdziwił, gdyby ten M116982 wsiorbał tyle co M117985.


Nikt nie zgadnie, co masz na myśli pisząc "tak często"
Psuje się nieco/trochę/znacznie* częściej od K-Jet'a, ale przede wszystkim, jest wtryskiem b. drogim w naprawie oraz wymagającym wiedzy, jakiej znaczna część mechaników już nie ma.


Pytasz o definicję? To chyba sprawa odczuć subiektywnych. Dla mnie np. +/- 4 litry/100 km byłyby już odczuwalne.


Po mieście? Snowy, kup sobie np. 280 w manualu, to może Ci to wyjdzie.


Nie, to byłoby za proste. Raczej śmiech pomieszany ze zdumieniem. Niby kręcisz się koło tematu od jakiegoś czasu, a troszkę jak łysy grzywką... And ma trochę lektury, na forum było to i owo, no i na MB8 net się nie kończy.


Traktuj to jako wyraz sympatii do potencjalnego przyszłego właściciela 107.


Patrz wyżej. Chyba już było.


*W zal. od źródła. U niektórych biega grzecznie od 30 i więcej lat.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

W zasadzie to chyba nic nie stoi na przeszkodzie, żeby położyć tego D-Jeta na półce (niech czeka na lepsze czasy) i wsadzić np. KE-Jet z SEC, alebo zwykłego K-Jet. Ktoś wie czy to się da prosto zrobić i ile kosztuje cała szpryca?

Wookee> A co do uszczelek to chodziło Wookee o te które wzdłuz słupka A i rynienek. rozmawialiśmy kiedys nt. ich naprawy, pamietasz?

snowy> tak jak mówiłem ze spalanie nie przywariujesz 19 niewyjęte przy 450 (117.985). Zapytaj Wookee'go ile jemu pali bo on na PB pomyka.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Nie wiem czy gorszy czy lepszy, możesz poczytać, masz porównanie:

http://www.mercedesstory.pl/porada_03.php

i część druga :

http://www.mercedesstory.pl/porada_05.php




Będąc przelotem na zlocie, poszedłem za radą kolegów i od wczoraj szukam dobrego mechanika, który się na tym zna. Samochód właśnie dziś odstawiłem do pwenego Pana, który naprawiał juz d-jeta koledze z Opola. Bierze nie mało, ale wiem, że nie naciąga i robi jak trzeba.

Przy szukaniu znalazłem już takich co zaczęli twierdzić, że może sam wtrysk uda sie wymienić na ten nowszy. Nie wiem czy się da czy nie, ale brałem czym prędzej nogi za pas.

Nie chcę ani rzeźbić, ani przekładać bo silnik jest oryginalny, więc niestety kasa będzie lecieć, ale raczej po wszystkim do sprzedania juz nigdy nie pójdzie.

_________________
Nerwowa Niemra

Czyli guma wnęki. Oczywiście, że pamiętam. U mnie zadziałało, ale i tak zmieniam na taką, która jest "fabrycznie cała".

Koszt w ASO około 930 zł. Można też znaleźć oryginał nowy za około 700.

Snowy, chcesz pogadać, zadzwoń (nr od and6421), bo się naklepałem.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Ok dzięki. To sprawa spalania jest dla mnie jasna. Szczerze mówiąc liczyłem na spalanie niekoniecznie w okolicach 17 litrów, bo mam auto z trzylitrowym silnikiem, którym potrafię zejść do 9 - 11 w mieście i 7,5 - 8 na trasie, i stąd myślałem że 15 - 16 to realna liczba. No ale cóż, jeszcze się dużo muszę nauczyć.
Jeśli chodzi o gałkę do ręcznego, to Andrzej mówił, że w beczce były takie same więc to nie problem, z uszczelką też jakoś sobie poradzę w takim razie. Załączam jeszcze dwa zdjęcia, rzućcie okiem, może coś wypatrzycie.

Mam jeszcze jedno pytanie. Czy to auto wydaje się wam interesujące, czy raczej powinienem się jeszcze dokładniej rozejżeć za np 450? Bo dopóki nie umieściłem tego postu byłem bardzo nakręcony, a teraz zaczynam się poważnie zastanawiać. Bo jeśli miałbym kupować pijącego muła to może to nie ma sensu? Szczerze, czy waszym zdaniem to fajne auto czy nie? Z góry dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam