MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Po włączeniu zapłonu wskaźnik od razu idzie do 3 mimo, że silnik jest jeszcze wyłączony (czyli cisnienia oleju w silniku teoretycznie jeszcze nie ma) - podobno czasem, po długim staniu w korku spada do 2 (ale osobiście tego nie widziałęm) - czy tak powinno być , czy raczej coś jest uszkodzone - jeśli tak to co i jak taką usterkę usunąć .
Z góry dziękuję za ewentualne sugestie.

Na pewno nie powinno tak byc. Wskaznik cisnienia oleju, powinien sie podniesc dopiero po uruchomieniu silnika. Po przekreceniu kluczyka powinny zapalic sie wszystkie kontrolki ostrzegawcze, a po zapaleniu silnika (o ile wszystko jest sprawne) powinny zgasnac.

_________________
[color=white]arcticweiss[/color] S124 250TD - sprzedam

Poszukaj w archiwum.
Można podłączyć wskaźnik pod prąd i ściemnic kupującego,że "trzyma ciśnienie".Normalne jest to ,że gdy się silnik nagrzeje to wskazówka spada na 2 albo mniej.Ale i tak poszukaj w archiwum zanim kol.Wookee zwróci Ci uwage.

_________________
123 200 1982

hmmm wyglad, że ktoś podrasował auto wstawiajac jakeś ustrojstwo elektryczne w układ pomiaru ciśnienia co może świadczyć o słabym stanie motoru.

hmmm bardzo ciekawa sprawa - zrób fotke zegarów może bedzie widac na niej jakies grzebactwo.

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Czekałem na ewentualne głosy z sali


Unowocześnił znaczy, gdyż w starszych MB pomiar ciśnienia powinien być realizowany bezpośrednio przez taki fajny przewód, z którego jeszcze fajniej sika, jak się go nie dokręci
Dlatego wstawiając otrzymujemy samochód wykraczający poza swoją epokę


Najlepiej od tyłu

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

może od przodu widac jakieś grzebactwo.

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Auto to dopiero zamierzam kupić, wszystko poza tym wskaźnikiem wydaje się OK (żadnego dymu spod bagnetu, ani z wlewu oleju, po dodaniu gazu kartkę położoną na wlewie oleju wsysa do środka). Właściciel mówi, że zawsze tak było i nigdy sie nad tym nie zastanawiał.
Zastanawiam sie czy możliwa jest samoistna awaria wskaźnika, która objawiałaby sie w ten sposób. Przeglądając schemat elektryczny W123 200D nie znalazłem żadnego powiązania układu elektrycznego z manometrem ćiśnienia, nie rozumiem jak to jest możliwe, że włączenie zapłonu powoduje ruch wskazówki, a może źle szukałem?

i dobrze że nie rozumiesz bo w standardzie nie ma powiąznia prund z ciśnieniem oleju

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

A jak to jest w W124 - podobno wskaźnik cisnienia oleju jest elektryczny. Czy po włączeniu zapłonu wskaźnik idzie do 3 nawet jeśli jeszcze silnik nie chodzi? (może ma założony wskaźnik i czujnik z nowszego modelu)

Ja myślę, że się niepotrzebnie czepiacie.
Na mój gust to samochód został wyposażony we wstępną
pompę oleju, która tuż przed startem silnika już tłoczy olej.

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Elektryczną?
Słyszał ktoś o czymś takim w W123?

A ja myślę, że nie powinieneś mieszać. Kolega Padfor jest u nas od niedawna i na razie może nie potraktować takich tekstów z należytym dystansem

padfor - bez oceny choćby za pomocą zdjęcia nikt Ci tu nie wyciągnie rozwiązania z kapelusza, bo ani śmy są presti.. pserti.. prysty... prestidigitatorzy, ani ta odpowiedź nie jest królikiem

Tak nie powinno być, kropka.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

No i stało się - sprzedający doprowadził wskaźnik oleju do porządku i stałem się posiadaczem 123 200D rok 83 przebieg 266 tys (na pierwszy rzut oka rzeczywisty). Kolor, wnętrze numer silnika, wyposażenie - zgodne z kodem VIN. Po przejechaniu ok 10 km ciśnienie spada na wolnych obrotach do 2 i tak trzyma, po dodaniu gazu odrazu do 3, przy zgaszonym silniku 0 (a nie jak przedtem 3) - czyli wydaje się być OK.
Największy szok przeżyłem, gdy zajżałem do apteczki - zawartość jeszcze oryginalna z przed 22 lat.

Racja - sorrki

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

Wrzuć fotki,chetnie obejrzymy.

_________________
123 200 1982