MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

leee no to myslalem ze u mnie jest zle ale wychodzi w granicach 1,5-2 l na 1000 km... z tym ze nie przeganiam bo wiecej jak 120-130 .... ( wentylator) i co dziwne pierscionki niby do bani ale nie kopci jakos bardz o widocznie ..troche z rana na bialo i to wszystko ...:/

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

Off T. Kruszyn, pamiętasz ile Ci wycenili zrobienie całego układu wydechowego ?

_________________
Nerwowa Niemra

Ja zalewam Castrol Milleage.Ponoc dla takich staruszkow jest ok.Bierze mi ok 1l/1000 km ale jak powiedzial p.Leszek z Piastowa,to norma.Nie dymi rano ani po poludniu, a nogę mam ciężką.Merc jak Rolls - bierze tyle wszytkiego ile potrzebuje i juz.

_________________
W 124 300 TE 24 `92 SPORTOWY KARAWAN
Nie podoba ci się mój styl jazdy?Zejdź z chodnika....

_________________
Nerwowa Niemra

1300PLN pierwszy, 1100PLN koncowy o rury pomiedzy juz nie mialem odwagi sie pytac .... ja u siebie bede robil kombinowany srodek ,koniec tez jakis inny chyba ze kupie jakas dobra uzywke ..

Szukalem wczoraj u znajomego na hurcie podobnych i jak parametry silnikow w tych autach beda podobne to wyniesie jakies 600 zl z robota aluminiowane

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

No właśnie plus rury w środku i cena kończy się na 1500, tyle mi w Opolu z robocizną wycenili.

Ale nie jest źle, w sobotę jadę do firmy, która ma gdzieś powiązania z fabryką i zakładają nówki ( żadne dobre używki ) za połowę ceny, także dam znać.

_________________
Nerwowa Niemra

eee taaam - to wychodzi mniej niż 15tyś na rok. W cuda nie wierzę (choć się zdarzają)



W takim razie za dużo bierze oleju - może uszczelniacze zaworowe?

A tak generalnie, czytając ten wątek i wyniki po 1,5 - 2 litry na 1000kmów to jestem przerażony. To daje 15 - 20 litrów oleju między wymianami!!! O kura jasna!!! Chłopaki - do REMONTU (nie mam tu na myśli klubu studenckiego w Wwie).

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Generalnie dokładny wynik będę znał, za około 7000 km, ale liczę, że w 5 - 7 litrach dolewki się zamknie na 10 000 km.

_________________
Nerwowa Niemra

Moim zdaniem kwalifikuje to silnik do remontu.
Miałem poprzedni silnik,brał mi tyle samo.
Po zmianie stary rozkręciłem z ciekawości.Okazało sie ,ze przez uszczelniacze zaworów przedostawała sie masa oleju.Zawory były całe oblepione denka jeszcze bardziej na trzech cylindrach.Reszta przedostawała się pewnie przez pierścienie.Teraz stan stoi na bagnecie w jednym miejscu.Olej zmieniam co 7500 km bez dolewania.

_________________
123 200 1982

To bardzo miłe ze strony Waszych silników, że nie biorą nic, ale raz jeszcze polecam lekturę instrukcji obsługi, jeśli dobrze pamiętam strona 58. 1,5 l / 1000 km jest wartością dopuszczalną. Takie zużycie oleju nie oznacza odrazu słabej kompresji, więc nie tak od razu hazia na Józia. Lepszy jest czasem nieremontowany silnik z apetytem, niż grzebany ze zużyciem na poziomie 0.

Poza tym skoro przyznajecie się wszyscy do zużycia, to chciałbym zapytać, czy aby wszyscy na pewno mają idealnie suche silniki? Nawet niewielki wyciek przy wysokich obrotach i dłuższej jeździe potrafi wypuścić sporą dawkę oleju, a ich suma od wymiany do wymiany może mieć istotny wpływ na wynik.

_________________
123. W, S i C.

Dokładnie Bukol. Zdarzają, ale wtedy silnik nie powinien wciągać zbyt dużo oliwy.




No niby tak, ale chyba nikt nie wierzy w to, iż auto opuszczające fabrykę wciąga 1,5l/1000km. Producenci zabiezpieczają się więc takim zużyciem, aby nie było zby wczesnych reklamacji.



Zgadam się, pierścienie sprężające mogą być OK, a olejowe, np. pęknięte.

_________________
94' 202 C180, 94' 202 C280, 09' Triumph Street Triple
Ex: 82' 123 280E

Bardzo możliwe, że jest to jeden z kilku lub nawet najważniejszy powód, ale nie zmienia to faktu, że przed takim silnikiem jeszcze kilkadziesiąt, jeśli nie kilkaset tys km, nawet w zimie. Utrudnieniem jest dużo częstsze podnoszenie maski no i dylemat, czy zalewać drogi, a tym samym lepszy jakościowo olej przy tak dużych stratach.

_________________
123. W, S i C.

CZy ja wiem ?
jeżeli jak piszecie norma 1.5/1000 a mi wychodzi 0.5/1000
A gdyby uszczelniacze to raczej byłby dymek z rury ... a go NIE MA ?

u mnie to wina wywalonych pierscionow... tazke ciesze sie ze i tak nie jest gorzej poki co robie losowanie miedzy remontem balach a silnikiem koszty podobne ale jest w planach

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

W124T M102 230E 278k km przebiegu (100% oryginał), przed wymianą uszczelniaczy ~ 1-1,5l / 10000 km, po wymianie uszczelniaczy +/- 0,25l / 10000 km.

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info