MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam i od razu wrzucam pierwszy post odnośnie niedomagań mojego nowego nabytku.
Po dłuższym postoju (3-4 h) na nawierzchni równej lub pod górkę autko nie chce odpalić... zapowietrza się pompa. Problemu nie ma, gdy autko stoi "z górki" (?!)
Wymieniłem filterek przed pompą paliwa, główny filtr paliwa (wraz z oringami na śrubie) i uszczelniłem połączenia przewodów paliwowych. Problem nie ustał
Czy ktoś z Zacnego Grona miał taki problem? Gdzie może tkwić szkopuł?

Dwa pytania dodatkowe:
- Gdzie szukać czujnika obrotomierza w moim Meśku? (obrotomierz nie działa...)
- Czy ktoś może mi przesłać via e-mail lub wskazać miejsce w sieci gdzie leży schemat układu NIVO?

Thanks from mountain

_________________
Onegdaj: W-114 200D'71, W-115 240D'74, W-116 280SE'76, W-116 450 SEL'75, S-124 250 TD'88 (skradziony), S-210 2.2 CDI'98, S-124 300TDT'92 (rozbity). W-124 E300D'93, W-124 E300TD'94.
Aktualnie bez Gwiazdy... :-(

Gdzie szukać czujnika obrotomierza w moim Meśku? (obrotomierz nie działa...)
Jeżeli masz na końcu pompy wtryskowej puszkę do sterowania obrotów z kabelkiem (czyli sterowanie elektryczne pompy) to obrotomierz podłączysz, jeżeli jest puszka z przewodem podciśnieniowym (sterowanie pneumatyczne pompy) to niestety obrotomierza nie podłączysz.

_________________
W203 Kompressor

Witam

Miałem to samo!

Wymien o'ringi na pompie wtryskowej na wylotach przewodów wysokiego cisnienia do wtryskow. Koszt ok. 100zl u pompiarza (tylko popros o oryginaly BOSCHA ). Problem skonczyl sie jak reka odjal. Zabawa niezbyt skomplikowana bo nie trzeba wyrywac pompy.
Mialem to samo i musialem sie rozgladac za miejscem do prakowania (z gorki ) bo inaczej powietrze wpychalo paliwo do baku i nie zasysal paliwa tylko powietrze z paliwem i o odpale nie moglo byc mowy.
NA PEWNO TO JEST TO. Zreszta podnies maske i sprawdz czy gorna czesc pompy nie jest mokra i czy nie smierdzi ON spod machy.

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998

Wymienię te oringi... tylko zastanawia mnie to, że góra pompy jest... zupełnie sucha! Nic się nie poci.
Zauważyłbym ślady ON na pompie, bo silnik jest świeżo umyty.

Spod machy śmierdzi ON, bo wczoraj wymieniałem filtr paliwa i nieco mi się ulało... Do wczoraj nie było zadnego smrodu.

_________________
Onegdaj: W-114 200D'71, W-115 240D'74, W-116 280SE'76, W-116 450 SEL'75, S-124 250 TD'88 (skradziony), S-210 2.2 CDI'98, S-124 300TDT'92 (rozbity). W-124 E300D'93, W-124 E300TD'94.
Aktualnie bez Gwiazdy... :-(

Milosh - dzięki!
Wymieniłem oringi i Meś pali znakomicie. Tajemnicą zostanie dlaczego pompa się nie pociła...

Pozwolę sobie ponowić pytanie: Skąd "dorwać" schemat układu NIVO do mojego Mesia? Ktoś pomoże...?

_________________
Onegdaj: W-114 200D'71, W-115 240D'74, W-116 280SE'76, W-116 450 SEL'75, S-124 250 TD'88 (skradziony), S-210 2.2 CDI'98, S-124 300TDT'92 (rozbity). W-124 E300D'93, W-124 E300TD'94.
Aktualnie bez Gwiazdy... :-(

Masz tu taki schemacik poglądowy z czego składa sie system Nivo w 124.

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO
MB artykuły prasowe cz1
MB artykuły prasowe cz2

Ooooo, dziękuję bardzo! O to mi właśnie chodziło...

Prawdopodobnie mam puste gruchy i muszę je wymienić. Trzeba zatem je zlokalizować...

_________________
Onegdaj: W-114 200D'71, W-115 240D'74, W-116 280SE'76, W-116 450 SEL'75, S-124 250 TD'88 (skradziony), S-210 2.2 CDI'98, S-124 300TDT'92 (rozbity). W-124 E300D'93, W-124 E300TD'94.
Aktualnie bez Gwiazdy... :-(