MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Pojechałem nieco przybity na pomiar kompry, a wyregulowali mi zawory. Mimo zapewnień, że wszystko będzie git, trochę byłem niezadowolony, ale potwierdziło się.

Koszt w nieASO MB 80 zł.

Nie jestem 100% pewien, ale czy w W124 się reguluje?

_________________
123. W, S i C.

Do dyfra jest inny olej.

ps. Jesli stan olejow w dyfrze i skrzyni jest ok to bym ich nie ruszal.

_________________
w123

Sa samoregulatory.

_________________
w123

Mi mechanik zrobił regulacje zaworów. Powiedział ze 2 były tylko dobrze wyregulowane z 10. Trudno o kosztach powiedzieć. Za wymiane filtrów: oleju, paliwa, wspomagania, powietrza i czegoś tam jeszce, oraz oleju w silniku i generalnie oblukanie auta zawieszenia oraz regulacje zaworów zapłąciłem 100zł. A odczynił to Pan Krzysztof z tapicerskiej w wawie.
A co do spalania to dopiero dwa zbiorniki zjeździłem autem od momentu zakupy. Pierwszy przed wymianą olejów i przed zaworami spalił 10.5 na mieście po wymianie tego i zaworach spalił 9.7. Jakaś różnica jest. CO do kopcenia to trudno powiedzieć bo jak kopci to z tyłu. Aczkolwiek bardzo niewiele kopci z tego co zauwazyłem. Na postoju jak na obroty jest silnik wprowadzany to nie widac zeby coś kopcił ale podczas jazdy jak mu depne i sobie jeszce zredukuje to w lusterku zauważe czsaami conieco. A co do czarnego miejsca pod rurą to faktycznie jest

_________________
matiej
W123 300D Automatik
SevenFifty 92

taka regulacja to niewielki koszt, ja co prawda co 30 tys,ale jednak, oddaje na regulacje zaworow, ale koszt jest tak znikomy ze nawet go nie pamietam. Pamietam jednak,ze regulacja nie zawsze jest potrzebna , bywalo i tak,ze wlasnie po tych 30 tys. nic nie trzeba bylo regulowac, nie mam pojecia dlaczego. (to bylo jeszcze 200D )

o to...

_________________
Kubitus

Koszt jeszcze mniejszy bo mozna łatwo zrobić samemu i daje sporo frajdy dobry powód do wypicia piwka z kumplem .Niestety należy to robić częściej bo co 20tys.Po przejechaniu ok.1000km trzeba jeszcze sprawdzić uprzednio wyregulowane zawory bo mozna sie zdziwić (prawdę pisząc zdziwiłem się i to mocno!!!) Wtedy istnieje spora szansa ze po 20tys nic się nie zmieni .
Jednak w literaturze znajdujemy też zalecenia że przy długotrwałych mrozach warto zwiększyć luzy zaworowe co jest wskazówką że jednak lepiej czasem częściej zaglądać do klawiatury.Wtedy jednak koszt istotnie się zwiększy bo lepiej jest mieć własne klucze do regulacji.Walka z klasycznymi 14-kami płaskimi to nieporozumienie i niepotrzebne niszczenie nakrętek.

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.
W123 200D

Jak by na to nie patrzeć mechanik powiedział zebym to robił co druga wymiana oleju.

_________________
matiej

W123 300D Automatik

SevenFifty 92

I ciężko się z nim spierać bo to podobne okresy( jesli wymieniasz co 10000) Ja zmieniam co 5000 ale to inna bajka.

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.

W123 200D

Olej zmeniasz co 5000?? U mnie by to było co dwa miesiace!!. Nie stać mnie na to chyba .Ale zmieniasz z filtrem??

_________________
matiej

W123 300D Automatik

SevenFifty 92

Ja kupuję olej taki jak 20 lat temu był w normie MB 228.coś tam i wtedy zalecano tak go zmieniać co do częstości zmian to istotnie co kwartał zmieniam (wlewam rubin i powoli wylewam rubin bo sie silnik wyczyscił)
Cena takiego oleju jest hmmmm bardzo konkurencyjna .Filtry kupuję w czeskim MB ASO są tańsze niż Filtrona .

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.

W123 200D

To ja pozostnae przy ok 10tys i oleju MObil semi 10/40. Taki zalewał poprzedni właściciel. Filtry kupuje jakies niemieckie ale nazwy nie pamietam. Mechanik powiedzial ze jak przyjade z filtronem to sam se bede zakłądał. Widocznie filtrony są słabe.. przynajmniej wdg p. Krzysztofa

_________________
matiej

W123 300D Automatik

SevenFifty 92

witaj
proponuje zrobic pmiary prądu ładowania i jeśli wyniki nie bedą zbyt zadowalające to wymiana szczotek na regulatorze albo przeglad całego alternatora, przed zima proponuję także przeglad rozrusznika
pozdro

_________________
Suzuki Liana 1.6 '2004
[u]Mazda Premacy 2.0 DiTD '1999[/u]
124 300 TDTurbo '1991 - ex
Daihatsu Move L601 '1997 - ex
‘DEMON PRĘDKOŚCI’ W123’ 200D - ex

to we wspomaganiu jest jakiś filtr?! we wspomaganiu ukł. kierowniczego? uświadomcie mnie peosze, chyba że czegoś nie zrozumiałem.

_________________
www.asgpultusk.pl/
Peugeot 106 1.1i
W123 200D '81
W124 E250TD '94
808 (w krainie wiecznych ciężarówek) -> 813 '82
Sprinter 312 MAX '95
Suzuki Samuraj

tak, sam kupowałem. Mam biała beke jak ty. A białasy powinny trzymać sie razem. W układzie wspomagania jest filtr jakiś. SKoro jest olej (płyn) to jest i ifltr. Podobno wymiania się co dwa wieki. Ja wymienilem teraz i na 200 lat spokój

_________________
matiej

W123 300D Automatik

SevenFifty 92

Jest filtr w pompie wspomagania.Na samym dole okrągły wysokośc około 1 cm.Jak się spóści cały płyn trzeba zdjąc okrągłą płytkę i pod nią siedzi filtr.Ja ostatnio zmieniłem chyba pierwszy raz po fabryce.Twardy był jak kamień a złamał się jak dykta.Koszt 29zł.

_________________
123 200 1982