MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Starsznei zaczęlo mnie meczyć szarpanei (czasami bardzo mocne) przy przyśpieszaniu z 2 i 3 biegu zazwyczaj. Na wysokich obrotach zazwyczaj ustaje ale na niskich jest bardzo uciazliwe. Czy ma ktoś pomysł co mzoe powodować te szarpanei?? Ktos mi podpowiedzial ze mzoe to jakiś amortyzator gazu czy coś takeigo, inni mi mowia że kończy mi się pompa wtryskowa... a mzoe ktoś z was mial juz takei cos i wie jak to ugryźć??
Tak dla uzupelnia informacji chodzi o w124 250D z '86r

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

jak się stało nagle - sprawdź filtry, potem resztę układu paliwowego
ja narastało od dawna i objawia się również nierówną praca silnika na biegu jałowym (ale po rozgrzniu silnika) to faktycznie dogorywa pompa wtryskowa

dzieje się tak juz od dawna, filtry są przeczyszczone i bak paliwa rownież. Na biegu jałowym chodzi równo......

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

Może chodziło o amortyzator silnika?
Niemniej, jeśli

to raczej nie to. U mnie objawem padniętego amortyzatora było nieco nieregularne stukanie na jałowym i w początkowej fazie zwiększania obrotów.

Wtrysk/i?

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

a czy towarzyszą temu szarpaniu jakieś dźwięki?

nie ma żadncyh odglosów poza meczącym się w rytm szrpnieć silnikiem

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

ale tylko na ciepłym? czy tylko między 2 a 3 biegiem, czy może między 3 a 4 również?
objawy pasują do martwej pompy wtruskowej. Jeśli na w/w pytania odpowiesz "tak" to zrób jeszcze mały eksperyment - po nagrzaniu silnika (konkretnym) polej wodą pompę wtryskową w celu wychłodzenia i sprawdź jeszcze raz. Jak objawy zauważalnie się zmniejszą to zużycie dotyczy układu tłoczek - cylinderek.

Ale obstawiałbym cos innego - wieszający się wtrysk, syf w paliwie, lewe powietrze itd. Popmpa umiera powoli i długo objawy są delikatne

pompa najpewniej bedzie Ok...ja z tym walczyłem przez 3 lata a może dłużej..jest to tzw "żabka"...gdy juz doszedłem do najprawdopodbniejszej przyczyny to zdążyłem sprzedac auto
podobno( ja tego nie rozbierałem ) na wale silnika z przodu jest koło ze sprężynami które odpowiada za przyspieszanie i opóźnianie zapłonu...
radziłbym zacząć od wymiany amortyzatora na cięgnie gazu przy pompie a potem juz tylko to co wyżej ...
dzieje się tak nie tylko przy przyspieszniu ale i przy przejeżdżaniu przez np tory tramwajowe lub inne przeszkody...ja zdażyłem wymienić całe zawieszenie i wiele wiele innych "drobnych" cześci a żabka jak była tak była
pozdrawiam

_________________
pozdrawiam
MB190 2,5D - 1986-sprzedany
MB124 E220 - 1995
Honda "Nighthawk" CB700 - 1986r

Dobrze gadasz..... własnei tak się dzieje i jest to neizalezne czy silnik jest cieply czy zimny. Rozumię ze ty u siebie nie zdązyleś wyniemic tego amortyzatora na ciegnie gazu?

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

?

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

wszystko jest OK przez zapłon w dieslach rozumiem przestawianie początku wtrysku paliwa.
amortyzatory wumieniłem ze 3
posłuchaj dobrej rady...nie ty jeden z tym walczysz..wśród moich znajomych dwóch ma to samo...ale jeszcze też tego nie zrobili.
orginalna część jest dość droga a używki nie ma sensu zakładać..
jak dwano temu na forum ktoś kto miał to samo co ty napisał
"da się z tym życ"
piozdrawiam

_________________
pozdrawiam

MB190 2,5D - 1986-sprzedany

MB124 E220 - 1995

Honda "Nighthawk" CB700 - 1986r

Słynna "bonanza". Przyczyna tkwi w tym przyspieszaczu. Ale większość osób po prostu się przyzwyczaja.
Nezka dobrze prawi. Kiedyś było o tym na autokąciku. Wnioski końcowe nezka napisał wyżej.

_________________
W201
W124
W168