MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wreszcie - w połowie kwietnia MErcedes Idzie do remontu - odświerzenie blach , doprowadzenie do I serii , zmiana koloru ...................i tutaj dostałem małpiego rozumu kopmletnie niewiem na co się zdecydować - ciągle myśle i myśle i nic ;(
mam kilka pytan - jakiego środka użyć do konserwacji spodu , powierzchni zamkniętych ?

aha - do szczęscia potrzebuje chromy progowe oraz dolne pod zderzak i lusterko 1 seria - gdyby ktoś coś wiedział gdzie można nabyć w miare nie drogo to poprosze o info

- Czy warto wygłuszać maskę i czy zwykłe maty bitumiczne wystarczą od wewnątrz?
i wkońcu jaki kolor wam się najbardziej podoba - mi się kołuje w głowie-bronzebraun,rot,silbergrau,mittelblau,magnetitblau

Może doradzicie na co szczegółnie zwrócić uwage przy remoncie - jakieś punkty nefralgiczne itp.

Paweł

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

Witam.
Proszę bardzo.
http://osp.net.pl/catalog/default.php?cPath=39_48 - listwa pod zderzak
http://osp.net.pl/catalog/default.php?c ... 5a&&page=2 - listwa progowa
Lusterko to cięższa sprawa ale nie niemożliwa, w ASO kosztuje coś pod 300zł ale czasem można trafić okazyjnie. Wiem kto ma na stronę kierowcy, nadające się do chromowania, za ok 150 zł może mniej - jeśli chcesz to wal na priva.
Na temat konserwacji polecam artykuł w nr 1 w Cllasicauto pt."Chemia praktyczna" - niestety nie dysponuję żadnym skanem.

A jaki był kolor oryginalny?
Pozdrawiam

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

Jeżeli masz tabliczkę kodową, to tam masz wybity numer koloru - i sprawa z głowy.

Kupowanie lusterka do chromowania za 150,- jest bez sensu, skoro nowe kosztuje około 300,-. Za 150,- nie da się zrobić dobrego chromu na lusterku - chyba że na jeden zlot.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Dlatego też nie kupiłem tegoż lusterka od pewnej przemiłej forumowiczki

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

ceny na osp net - dla mnie na razie za wysokie .......... i tak się sprężam żeby zapiąc ten remont - lusterko jak Bukol napisał ............a co do koloru analizowałem orginał - ale niepodoba mi się 514

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

Ale nie będziesz sie martwił że nieoryginalny. 514 karneolrot dla mnie bomba taki kolor to naprawdę ze świeczką szukać.

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

kurcze no niewiem - jakoś mnie przeraża
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11416 ... olrot1.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11416 ... eolrot.jpg

myślenie w toku........

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

Słuchaj ja w moim 240D 3.0 mam 504 englishrot i jak został pomalowany i przywieziony to się znajomi pytali a jaki kolor będzie bo wszyscy mysleli że minią jest pomalowany . Teraz kiedy już jest prawie skończony i uzbrojony myślę i wiem że to była dobra decyzja .

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

Dla mnie bomba - teraz takich nie robią, a srebrne i pochodne to prawie każde daewoo jest. Zrób oryginał i basta

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Rób oryginał
Ja zonie przed malowaniem PUZONA mówiłem że będzie złoty i wyszedł taki:


Lalunia mało sie nie popłakała jak go zobaczyła pierwszy raz - a teraz nie wyobraża sobie PUZONA w innym kolorze

Kolor oryginalny z tabliczki 422H

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Bukol Tobie jest łatwo tak mówić, bo masz 040 ! A co byś zrobił jakbyś miał 470 ?
W kwestii lakieru nie jestem konserwatystą i nie zgadzam się, że oryginalny kolor (z tabliczki) jest jedynym słusznym! A auto ma się podobać właścicielowi i jeśli wybierze on kolor z palety to uważam, że jest ok.



Jak zwykle przesadzasz . Jeśli oryginalne lusterko kosztuje faktycznie około 300 PLN to w faktycznie nie ma co kombinować!
Jednak za 150-200 PLN naprawdę da się porządnie pochromować lusterko i myślę, że nawet p. Keksuła za taką kwotę by się podjął, a lepszego fachowca nie znam! Większy element jak np. zderzak to oczywiście nierealne za 150 PLN, chyba że w Radwarze... Cóż czasem trzeba wybierać albo tanio albo dobrze.

Powodzenia mojojojo13.

PS Mi się Twój oryginalny kolor nie widzi do I serii, ale pamiętaj że to Tobie ma się podobać !

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Albo bym auta nie kupił, a jak bym już miał to bym zostawił oryginał.


Ja jestem, tak samo jak w przypadku tapicerki czy silnika.


Też słuszna filozofia. Ale kolega prosił o radę, więc jej udzieliłem, że tak powiem, z mojego punktu widzenia.


Jak zwykle...


I tyle w temacie - nie ma co kombinować.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Witam,

Lepiej nie myśl tyle tylko się na oryginał decyduj przecież bardzo ładnie prezentuje się 115 w 514H, tak na pierwszy rzut oka...
Jak będziesz miał oryginalny lakier to na pewno nigdy tej decyzji nie bedziesz żałował, może na początku jedynie sprawić mniej radości niż ten 'wymarzony' kolor.
Sądzę, że nie planujesz sie za szybko roztawać z Twoim autem, a w takim przypadku najbezpieczniejszą (i najbardziej poprawną politycznie ) decyzją jest 514 karneolrot [ok]

Że niby coloradobeige jakiś gorszy?
Też miałem dylemat, ale prawdopodobnie docelowo będzie 470H - a co tam, będzie taksa

Pozdrawiam

_________________
W114 250C 1971 USA

Namawiałbym Cię na lakier orginalny.
Faktycznie kolor 514 może nie powala tak jak czarny czy signalrot (coupe 114 sebiego) ale źle nie jest. Ponadto nie będziesz miał wyrzutów sumienia że masz coś nieorginalne.
Zainwestuj w lakier dobrego producenta (Glasurit, Sikkens, Dupont itp) + orginalne rozcieńczalniki i utwardzacz. Jak decydujesz się na lakier jednowarstwowy to warto dorzucić trochę i kupić tej lepszej klasy (HS)
U siebie na w123 położyłem jednowarstwowy HS glasuritu i mimo że lakiernik spaprał to widać pomimo upływu 2,5 roku że lakier się nie starzeje, nie matowieje, utrzymuje głębie i w co niektórzy nie chcą wierzyć jest całkowicie odporny na NITRO

Chyba producent nie stosowął mat głuszących od spodu maski
Jeśli chciałbyś poprawić trochę parametry to napakowałbym pod deskę i na podłogę. Tu przynajmniej nie będzie się to w oczy rzucać.


Poczytaj mój artykół w dziale warsztat, ponadto przejrzyj galerię na OSP - to jedna z lepszych lektur w tym temacie.
POzdrawiam i udanego remontu życzę

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Ja na 240D 3.0 mam lakier jednowarstwowy klasy HD Made in Colos jest twardy jak diabli ale kpl kosztuje sporo ale warto.

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl