MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mi się wydaje, że za dużo. Osobiście swoją W201 nie jeździłbym więcej jak 135km/h. Taki 300D to 140-150.

ale czemu nie? temp. stoi w okolicach 90stp obroty 4500 oleju nie ubywa, tylko rzepaku momentalnie z baku ubywa;)

wg.mnie jest to zbyt duza predkosc, bo w granicy predkosci max i rowniez max obrotow co na pewno silnikowi na dluzsza mete dobrze nie sluzy!mozna oczywiscie sobie na chwile tyle pocisnac ale trzeba przede wszystkim uwazac na temperaturke bo ja swoim bylym 300D tez tak smigalem jak ty i niestety sie motorek przegrzal i robotka byla kosztowna bo to R6 i wiadomo co sie dzieje z alu glowica przy duzych temperaturkach. ja odradzam i predkosc podrozna dla tego motorku to spokojnie 140-150km/h i nic sie dziac nie bedzie! no ale to twoja sprawa ile jedziesz.

pozdr.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Strasznie dużo

jak duzo normalnie stoi na 85-87st

Jak dla mnie jest bezpieczna, póki nie przekraczasz obrotów mocy max. Silnik najlepiej się czuje między max. momentem a mocą, a nie na 5tym biegu przy 40kmh .

_________________
94' 202 C180, 94' 202 C280, 09' Triumph Street Triple
Ex: 82' 123 280E

qrna czytam i czzytam i niewiem co tam mi napisales

...ze jezdzisz po prostu za szybko i w moment zarzniesz motor
3.000 to spokojna praca silnika, 4.000 to juz lekkie katowanko, ze nie wspomne o 4.500 obr.
Do takich predkosci obrotowych sluza duze benzyniaki, a i im to na zdrowie nie idzie, co widac pozniej po przebiegach miedzyremontowych.

Znaczy ze np. w mojej benzynie najlepsze przyspieszenie jest miedzy 3500 obrotow a 5100 (max. moment - max moc)...powyzej 5100 nie oplaca sie krecic bo wtedy juz wzasadzie tylko zwieksza sie zuzycie, a ponizej 3500 silnikowi ciezko jest jak sie depnie do konca...ale czy nejlepiej moja benzynka czuje sie powyzej 3500 tys to bym polemizowal, jej chyba jak kazdej benzynce najlepiej miedzy 2500 a 3000 tys, a dieslowi w okolicach 2000tys.

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Mała poprawka - "raczej małe benzyniaki" oprócz mas wirujących, oczywiście kwestia skoku tłoka i konstrukcji.

Polecam studium maks. dopuszczalnych obrotów dla M110, M116 i M117, najlepiej w wydaniach z lat '70. Można dorzucić trochę czterocylindrowych wiertarek do konkursu

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Ale ekonomiczny to wtedy nie bedzie. Będzie szybki.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM