MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam serdecznie wszystkich Forumowiczow!

Jest to moj pierwszy post, wiec chcialem na poczatek wszystkich
uzytkownikow MB/8 Club Poland serdecznie pozdrowic!

Zakupilem rok temu Mercedesa 190E 2.0, i teraz rozumiem calkowicie stwierdzenie - bez gwiazdy nie ma jazdy...

Ale ze jest to niemlody samochod, to wiadomo, ze ma prawo cos tam "narzekac" z powodu czasu...
Ja akurat mieszkam w takich okolicach, ze mechanicy chca mnie naciagnac na takie koszty ze...

Ale do rzeczy:
Jezdzilem nim sporadycznie, ale teraz jezdze w dluzsze trasy, i przy predkosci 75-80 km/h zaczyna sie cos takiego, jakby zaczal sie rzucac tyl, a to pchniecie w lewo, a to pchniecie w prawo...
Przy 120 km/h robi sie to intensywne...

Co to moze byc? Bardzo prosze o pomoc.

Pozdrawiam!

Mnie sie wydaje ze poduszki tylniego zawieszenia maja juz dosc. Do tego moga dojsc tuleje gumowe takze z tylu.

_________________
VW Passat B5 1,9TDI AFN `97
MB201 190E 2,3-16v 185 KM, FULL `85
VW Golf 1,9TDI ALE `97 - EX
MB201 190E 2.0 88r automat leniuch - EX
MB123 240D 79r - EX
dawniej FIAT 126p 'czerwona strzala' 87-88r - EX

a ja myślę, że trzeba dokładnie obejrzeć zamocowanie wału napędowego, zwłaszcza przy skrzyni. Kiedyś tak miałem w w115 , że mi sie wysuwał ze skrzyni i zaraz zpowrotem wsuwał. Oczywiście, kiedy sie wysunął, jazdy nie było.
A czy podczas zmiany biegów słychać głośne kliknięcie?

pozdr

_________________
w 115 200 D- ex
w115 200 -dawca
w 201 -ex
w 123 200
w 124 250 TD

Jeszcze chcialem zaznaczyc, ze jestem laik w tych sprawach,
ale mam naprawde WIELKIE checi, i obiecuje poprawe...

Te poduszki to nie wiem gdzie dokladnie sa, ale zagladalem pod spodem, pod tylne zawieszenie, cale obejrzalem, i to tak wyglada moim zdaniem - nieciekawie poprzedni wlasciciel go pewnie zuzyl...
ale moze przesadzam...

Natomiast gdy bawilem sie skrzynia, to slyszalem takie brzdeki jak tam wchodzil w bieg... Czy przelaczanie takie ma byc bezdzwieczne?

A moze to i zawieszenie i problem z walem?

Dziekuje za pomoc! Jesli trzeba, to moge zdjecia dac z samochodu.

Proponuje sprawdzić drążki stabilizacyjne w tylnym zawieszeniu, u mnie w w124 były już wysłużone i potrafiło czasem porządnie rzucać tyłem.
Odkręć koło tylne i poruszaj drążkami, jak będą luzy to do wymiany, koszt niewielki bo ok 70 zł za drążek a zazwyczaj jest do wymiany tylko jeden na stronie. Po takiej wymianie na ogół trzeba jechać do ustawienia zbierzności

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

@mihall, ertee
Sorry Panowie, ale bladzicie i mieszacie chlopakowi w glowie.

Po pierwsze co ma wal napedowy do rzucania autem?? Owszem, niewywazony moze powodowac drgania, ale to wszystko.

Druga sprawa: co to sa drazki stabilizacyjne? AFAIK w samochodzie takim jak W201 sa 2 drazki stabilizatora, jeden z przodu, jeden z tylu.


@lestek
Przerabialem sprawe tylnego zawiesznia, sprawdzilbym w nastepujacej kolejnosci:
-tuleje plywajace - znajdziesz je na laczeniu wahacza ze zwrotnica,
-drazki do ustawiania zbieznosci - maja charakterystyczny wyglad, z jednej strony tulejka, z drugiej galka jak w drazku kierowniczym - wlasnie te galki leca najczesciej,
-poduszki belki przod (jak sugeruje Konri) - lacza belke z nadwoziem,
-pozostale drazki - w razie usterki kupuje sie pojedyncze tulejki, drazek sam w sobie sie nie zuzywa.

Jak to posprawdzac? Lewarek, łom... Powinienes sobie dac rade. Jesli nie, coz, trzeba jednak do mechanika.

_________________

Pozdrowienia

wolf
White MB W201 2.0D

Właśnie to miałem na myśli pisząc "drążki stabilizacyjne", nie wiem jak one się fachowo nazwywają, po prostu tak mechanik nazwał je gdy mi tłumaczył o co chodzi.


To fakt, sam drążek się nie zużywa ale biorąc pod uwagę że za jedną tuleję trzeba zapłacić w granicach 20 zł czyli za dwie 40 zł. i jeszcze ktoś musi te tuleje wymienić i pewnie nie zrobi tego za darmo co w porównaniu z zakupem calego nowego drążka z tulejami za cenę ok 70 zł. wydaje się rozsądniejszym rozwiązaniem

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

Zwrocielm na to uwage, bo dla wiekszosci 'fachowcow' kazdy drazek znajdujacy sie w zawieszeniu jest 'reakcyjny' albo stabilizacyjny'. Skutkuje to tym, ze potem uzytkowinicy pytaja o takie drazki i nie wiadomo o co chodzi.



W takim ukladzie cen jak najbardziej. Ja pamietam, ze tulejki byly nieco tansze, natomiast cale drazki drozsze. Jesli ktos potrafi sobie to zrobic samemu (zadna filozofia, wystarczy imadlo), oszczednosc w przypadku remontu kilku drazkow jest spora.

_________________

Pozdrowienia

wolf
White MB W201 2.0D

Witam pewnie masz do wymiany poduszki na belce tylnej oraz tulejki wchliwe pewnie koncza ci sie amortyzatory to tez powoduje ze auto nie trzyma sie jezdni .

_________________
Ex.W124 250D
W210 E 200Cdi

Wahliwe? Kochliwe?

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"