MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Moi drodzy,
Jestem dumnym posiadaczem W 123 300D '83.
Przeszedłem już przez wymianę półosi i tylnego łozyska, naprawę alternatora, naprawę linki od wolnych obrotów, zatykanie silikonek dwóch drobnych dziurek pod siedzeniem pasażera, wymianę wtryskiwanyczy (w WZM) wymianę piór wycieraczek. Przymierzam się teraz do wymiany szyby przedniej i klaksony (obecny mój klakson to puszka z przerdzewiałą dziurą w miejscu membrany).

Autko w pali nawet przy trzaskającym mrozie -17 st. Celsjusza. Dał jednak za wygraną przy -22st. ale miał prawo - moich dwóch sąsiadów (polonezowiec i cieniasowiec) z nadzieją w oczach liczyli że będzie ich miał kto pociągnąć - ale sorry - natura ma swoje prawa.

Tak więc przejdźmy do sedna - byłem na giełdzie i przejechałem się inną trzysetką - była cholernie żwawa w porównaniu z moją. ja musze walczyć o cześć Mesia z maluchami.
mam strasznie zmulony motor - co to jest?
1. Wtryski zmienione
2. most ma przełożenie 3,46
3. skrzynia czwórka
4. sprężanie - zajebiste
5. pobór oleju ok. 800gr/ 7000 km

CO JEST? HELP!!!

Hello

A co z rozrzadem i pompa wtryskowa?

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>
<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>
<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

A jak chodzi motor równo, nie za glośno, nic nie stuka podejżanie.
Jak wykręcasz 100/h silnik nie chce wyskoczyc spod maski???

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Zacznij od wymiany filtrów paliwa ,jeżeli to nic nie da to trzeba ustawić początek wtrysku na pompie .U mnie wymiana wtrysków i ta regulacja dała duze rezultaty.

Przed świętami pompiarze są zarobieni. spróbuje po nowym roku.
Rozrząd chyba jest OK - jak twierdzi pan Grzesiek - rozrządowiec - nie ciągało się auta nagminnie do odpalania.

Dam znac po robocie pomcy. Jakby co to bedziemy szukać dalej.

Wesołych świąt.

A co do zmęczenia - maksymalna prędkość mojej trzysetce jaką osiągnąłem to prawie 140 ale i wtedy wydawało mi się ża motor z ramy nie ma zamiaru wyskakiwać.

100/h do idealna dla mojego wozu prędkość przetokowa (jak mówią w kolejnictwie). Wtedy współczynnik hałasu ze skrzyni biegów (tradycyjne wycie) i prędkości jest akceptowalny - nawet radyjko morze sobie brzeczeć i wszystko gra.

Te 140km/h ,to mało.Ja na mojej 300D osiągnąłem katalogowe 154km/h (skrzynia 4-biegowa),przy 3 pasażerach.

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO
MB artykuły prasowe cz1
MB artykuły prasowe cz2

Ano. 240TD rozbujalem do 140tu i mozna bylo jeszcze (W-wa - Plonsk, 2 ludzi i pies).. ale nie lubie, jak temperatura idzie w gore

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

to faktycznie coś mało te 140. Normalna zdrowa 300D pojedzie dużo więcej, bez chwalenia się oczywiście moja leci na prostej 170, a rekord na autobanie do Krakowa to 180 (dwie osoby i lekka górka):o. oczywiście to głupota takim dziadkiem jechać non stop do dechy, na trasie nie przekraczam 130. Jeśli chodzi o twój przypadek, to prawdę mówiąc nie wiem co jest tego powodem.

_________________
W202 C180 94r - Pierwszy MB i pierwsze auto - dawne czasy

Widzę, że ten temat pomalutku zamienia się w małą licytację "ile pojedzie mój samochód" ) to około 100 km/h - autko jedzie spokojnie, nie spala za dużo, a i temperatura jest w normie....a przede wszystkim w środku da się rozmawiać Pozdrawiam wszystkich!

Ja się licytował nie będę . Co do "żwawości" to składa się na nią bardzo wiele, co już w większości przerabiałem. Jak powiedział Szymon. Najwiecej dał mi nowy rozrząd i regulacja pompy wtryskowej. A czyste filtry to w ogóle podstawa.

_________________
Pozdrawiam,
Mateusz

E220 T '93 NA SPRZEDAŻ

moj kolega ma 116 280S, niestety przerobiony na gaz. jego problem był zbliżony- gdzie się podziało to ponad 150km? auto nie jechało więcej niż 120 nawet na benzynie. problemem okazały się być cięgła gazu, zapieczone i żle wyregulowane. po zrobieniu było dużo lepiej.

_________________
W202 C180 94r - Pierwszy MB i pierwsze auto - dawne czasy

UWAGA!!!
Chłopcy z WZM zdołali poprawić Mojego 300D. Wystarczyła rezulacja pompy wtryskowej za "stówkie" i normalnie auto idziejak przeciąg. Oczywiście zgadzam się, że w beczce nie chodzi o szaleństwo , ale o bezpieczeństwo. Mając lekki zapas pod pedałem czuje się zupełnie bardziej bezpiecznie.

Dziekuję wszystkim za pomoc a dla potomnych krótkie podsumowanie:
Dla poprawienia bystrości w moim 300D należało:
1. Wymienić filtry paliwa
2. wymienić końcówki wtryskiwaczy na nowe!!!
3. Przeregulować wyprzedzenie na pompie wtryskowej.
I to wszystko. !!!!!

No tak......w mojej "beczułce" wymieniłem już filtry paliwa (zresztą robię to przy każdej wymianie oleju) kilka dni wemu zmieniłem wtryski, ale pompy chyba nie będę ruszał, bo mechanik powiedział, że najprawdopodobniej nie ma takiej potrzeby. Zresztą jak na 240D i tak jest dość żwawa. Pozdrawiam!