MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam i od razu pytam
Autko ma 17 lat, przejechane 300,000 (dziś stuknęło!) i oprócz wielu zalet także kilka wad. A mianowicie:

- bierze olej - ok. 2 l na przejechane dotychczas 700 km
- jedna ze świec jest upaprana olejem
- pali w mieście ok. 18 l LPG (jeśli ktoś ma ten model to jakie powinno być spalanie?)

Dziś wymieniłem świece, które były strasznie zużyte, mam nadzieję że wpłynie to torchę na spalanie - a co do silnika to jak mu można pomóc?

Ajj ja wiem ze masz 260tke bo czytalem Twoj post w hyde parku, ale na nastepny raz sie popraw bo nie kazdy czyta w myslach (niestety)

Oleju bierze stanowczo za duzo, moze to jest akceptowalne zuzycie od wymiany od wymiany ale przy takim zuzyciu to chyba chmara niebieskiego dymu sie unosi za Toba.. Poszukaj na forum - pierscienie, uszczelniacze, i wieeele innych przy takim zuzyciu, bo rozumiem ze silnik spala olej a nie go wyrzuca?

No i co do gazu sie nie wypowiem, napisz dokladnie jaka masz instalacje itp itd, poszukaj na forum, no a jak nie znajdziesz odpowiedzi to zapytaj forumowiczow, pewno ktos doradzi

Szukanie odpowiedniego postu na forum bynajmniej nudne nie jest, o ile masz chwile wolnego czasu to na pewno znajdziesz cos co przyda sie i na przyszlosc

Pozdrawiam

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

kropi dobra rada.. wymien silnik na drugi taki sam...
Mialem w moim bialym kombiaku 2.0 benzyne, tez palila ok 2 litrow, za mna bylo siwo.. szczegolnie upierdliwe to bylo w cieple dni.
Dodatkowo jeszcze tracilem cisnienie na jednym garze.
Remont kosztuje duzo, a dzisiaj stosunkowo latwo bedzie Ci dostac sprawny silnik, ktory Ci jeszcze posluzy troche..
Tez mam 260-tke, tyle ze z o polowe mniejszym przebiegiem. Oleju nie pali nic, troszke wycieka spod glowicy, ale moze to pol szklanki na 1000km. W miescie pali ok 15-17 litrow gazu i z tego co wiem jest to wynik normalny. Zakladam ze masz zwykla mikserowa instalacje II gen, bez zadnego BLOSa.
Co do Twojego opisu usterki.. Nastepnym razem napisz troszke wiecej o swoim MB, bo w sumie ciezko diagnozowac calkowicie na slepo nie wiedzac nawet co to za silnik, skrzynia itd..
Zmierz sobie cisnienie na cylindrach, to byc moze wyjasni sie przyczyna oleju na swiecy (moze dziura w tloku, brak pierscieni). Nic nie pisales o wskazaniach wskaznika cisnienia oleju, jak sie zachowuje.
Mozliwosci jest wiele...
Pozdrawiam!

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

Teraz już mam w stopce dane o autku, a co do technikaliów to:
- wskaźnik ciśnienia oleju zachowuje się w miarę poprawnie, tzn. na zimnym jest 3 a na ciepłym między 1 a 2.
- chmury dymu nie ma, jest za to dosyć sporo pary wodnej (mam nadzieję, że to nie uszczelka tylko gaz...), więc być może wyrzuca.
- dziś tankowałem gaz, spalanie skoczyło do ok. 20 l i to już chyba normalne nie jest... Pojechałbym na diagnostykę gazu ale na razie nie ma co spalin analizować przy dziurawym środkowym tłumiku i katalizatorze (ktoś nie pomyślał i obniżył to auto tak, że wydech trze o progi osiedlowe, dziury są wytarte a nie przerdzewiałe)
- silnik "103": R6, 2,6 benzyna, skrzynia 5 manualna

A co do silnika używanego to zawsze jest pytanie co się kupi, nie sprawdzi się (przynajmniej ja bym nie umiał) silnika wyjętego z auta, no i dochodzą koszty przekładki. Nie mam pojęcia ile by taki silnik mógł kosztować...

To by było na tyle, będę wdzięczny za wszelkie sugestie, w tym - kto w Łodzi mógłby się wziąć za reanimację tego sprzęta, ja jakoś mało techniczny jestem

_________________
W124 320CE