MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Próba:

Zresztą, gdyby ktoś był zainteresowany to zamierzam (dopóki mi się nie znudzi ) prowadzić dzienniczek auta - przy każdym tankowaniu wylicza spalanie od ostatniego i średnie biorąc pod uwagę wszystkie tankowania i przebieg całościowy.

Pozdrawiam! <br>Dodano po 1 minutach.:<br> [OT]No właśnie - i niech mi teraz ktoś powie jak to jest, że jak zmieniam treść posta to nie działają URLe i inne ustrojstwa, a jak dodaję nowy post to działają?

_________________
W124 320CE

[b]kropi[/b] , M103 2,6 litra ma zdaje sie 160KM a nie 140... Tak przynajmniej podaje niemiecka serwisowka, zreszta w obiektywnym porownaniu ze 136-konnym M102 2,3 tej mocy jest sporo wiecej, co by raczej nie wskazywalo na 4-konna roznice :)
Popraw w tym dzienniczku, jesli sie da bo glupio wyglada :)
Pozdrawiam!

P.S.No chyba ze chodzilo Ci o moc na gazie..Zreszta chyba okreslenie mocno nieprecyzyjne.. Ale ja tam sie nie znam..
Pozdrawiam raz jeszcze :)

Oj Kolega kropi jest skromny po prostu Zreszta moze to i prawdziwe dane, szkoda ze sprawdzenie na hamowni nie kosztuje 50 zlociszy, bo sam bym sie pokusil i pewnie jeszcze wieele osob sprawdzic, ilez to konikow ucieklo przez lata

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

hehehe.. masz racje..
Chociaz z drugiej strony.. W codziennej jezdzie, nawet dynamicznej i tak nie wykorzystujemy pelnej mocy i mozliwosci swoich aut, wiec te kilka koni w lewo czy w prawo.. bez roznicy..
Najlepszym dowodem jest to, ze mimo zalozenia gazu, jezdzi sie calkiem podobnie, a przy dobrej regulacji przewaznie nie czujemy wiekszej roznicy..
Co do hamowni.. Nigdy nie interesowalem sie jak wyglada taka procedura i ile kosztuje.. Masz jakies dane/namiary?

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

Orientowalem sie tylko jesli chodzi o usredniony koszt takiej zabawy. Nawet nie bardzo wiem czy u mnie w miescie cos takiego funkcjonuje, wszyscy mowia o Chojnackim, V-techu etc. Nie wiem jak dokladnie to teraz wyglada, ale kiedy ja sie tym interesowalem, to koszt pojedynczego zbadania silnika pod wzgledem mocy i momentu obrotowego oscylowal w okolicy 150 zlociszy, wiem ze sa dostepne jakies dluzsze sesje badan, ale nie do konca wiem o co w nich chodzi Tak czy siak juz nawet 100 zlotych wydalbym na takie cos, ale zebym chociaz hamownie mial blizej.. Moze Ty masz blizej

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Wiesz, na pewno we Wrocku jest jakis warsztat z hamownia. Oczywiscie mowimy o hamowni ciernej, dla sprawdzeniu mocy calego napedu. Juz nawet na mojej uczelni na wydziale mechanicznym mielismy zajecia w jednym instytucie PWr na hamowni silnikowej. Mierzylismy przebiegi momentu, mocy, spalanie i inne takie.. Niewiele z tego pamietam bo bylem na ciezkim kacu i koledzy odwalili za mnie sprawozdanie lacznie z calymi badaniami.. Ale pamietam ze byl silnik z Leylanda (8 garow, diesel) i glosno pracowal...
Nie wyobrazam sobie jednak zeby wymontowywac silniczek z mojej Laluni w celu takich badan Po prostu jest jeszcze na tyle "dziewicza" ze nie chce tam w niej specjalnie grzebac

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

Oj moj ojciec magisterke robil ze smarowania silnikow, wiec tez troszke czasu spedzil na hamowniach, ale to nie to co teraz Wyjecie silnika nie jest potrzebne, po prostu przyjezdzasz jak na przeglad, przypna te swoje czujniki i jazda Ale swoja droga, przy "zwyklej" silnikowej hamowni tez bym sie pobawil, ale z tego co ojciec mowil to jest raczej zmudna robota, a nie zabawa. Az szkoda, ze nie wybralem mechanicznych studiow

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Spalanie:
Moje 5 literków łyka ile wleje:) A tak poważnie to średnio miasto trasa (mieszkam pod miastem, codziennie w sumie 60km) wychodzi mi ok. 16l Pb na 100km. Przy normalnej jeździe, po prostu jak trzeba to depne, jak nie to tocze się jak emeryt. LPG średnio w okolicach 19l na 100km.

W trasie udaje mi się zejść do poziomu 11l Pb, a LPG jakieś 16l

Hamownia:
Jest profesjonalna hamownia we Wrocławiu na ul.Opolskiej 159 "Jetronik". Zajmują się diagnostyką i szeroko rozumianą elektroniką samochodową. Hamownia umożliwia badanie aut z napędem 4x4 i chyba do 300km/h.

(Hamownia motocyklowa znajduje sie u dealer'a Harleya-Davidsona ul.Partynicka 8 "Appaloosa".)

Co do cen, to nie pamiętam,ale jedno jest pewne te pare stówek trzeba mieć w portfelu.

Swoją drogą kilka razy widziałem jak stroili turbine w jakimś Subaru i wrażenie jest niesamowite jak samochód przypięty pasami rozpędza się do 200km/h:)
Kiedyś rzuciłem temat zbadania mojej Pani i w sumie nie było problemu, tylko smędzili coś o oprogramowaniu które musieliby ściągnąć. Ale gdybym się zdecydował to oczywiście no problem.

_________________
W126 500SE ile wleje tyle spali:)
Fiat 125p 1.4MPI 103KM:)

Co do hamowni to silnikowa wygląda tak:
[img]http://www.airkomin.acx.pl/forum/ham02.jpg[/img]
W tym przypadku widzimy hamulec elektrowirowy (najprawdopodobniej), czyli rzecz działająca jak licznik prądu zmiennego tylko w drugą stronę i w większej skali (w sumie nie pozwala na zbyt wiele).

Tutaj natomiast hamownia podwoziowa:
[img]http://www.airkomin.acx.pl/forum/ham20.jpg[/img]

Czyli w najprostrzym przypadku duża masa o znanym momencie bezwładności napędzana przez rolki w podłodze. Pomiar mocy odbywa się na drodsze dokładnego i częstego pomiaru prędkości obrotowej i znając zmianę prędkości w czasie oraz moment bezwł. można nietrudno wyliczyć moc dostarczoną do ukł. Kłopot z taką hamownią jest tylko taki, że nie nadaje się do niczego poza sprawdzeniem mocy, a to z tego powodu, że nie można modulować momentu oporowego na rolkach (nie da się więc zrobić żadnego testu emsji itd). Pełnowymiarowa hamownia ma jako obciążenie maszynę elektryczną i normalny tor pomiaru momentu oporowego.
Widać z tego, że obie hamownie (silnikowa i podwoziowa) mają się do siebie jak 02 i 20.

Co do roboty na hamowni to wszystko zależy od tematu jaki się bada i zabawek jakie się ma do dyspozycji. Wystarczy, że jest urządzenie do indykowania (pomiar ciśnienia szybkozmiennego w komorze spalania), możliwośc zmian kalibracji ECU i np. dwa rodzaje paliwa do przebadania.

Co do spalania przytoczonego na pierwszej stronie to podejrzewam, że jest ono wyznaczone właśnie z hamownianego testu jezdnego, najprawdopodobniej NEDC. Przebieg tego testu poniżej:
[img]http://www.airkomin.acx.pl/forum/NEDC.jpg[/img]
Zużycie wyznacza się metodą bilansu węgla, czyli z emisji (tego co wylatuje z wydechu) i jest to o dziwo dokładne. Rzecz w tym, że taki test to nie rzeczywista jazda (choć da się tak jechać). Dla przykładu Opel Corsa z dieslem 1.3 SDE spala w tym teście 3,5l ON/100km
Aha co do ceny 50 zł to baardzo tanio
[i]ps. zdjęcia ukradłem z internetu ze strony ilotu jakigoś loreno i jakiegoś warsztatu[/i]

No to ja nie wiem jak wy jezdzicie...

...Mi w moim M102 w automacie i kombi na Pb czystym (znaczy z normalnym wlotem powietrza) jak nie jechalem na trasie to palil 10-11l/100km, w miescie 12-12,5l/100km....Kiedys jak mialem gaz ktory strzelal spalanie LPG bylo takie same...

..teraz LPG nie strzela (i miejmy ze stan ten bedzie trwal dlugo) a auto na trasie pali ok 13 litrow (przy predkosciach 110-130 i momentami 140) a w miescie przy kreceniu zaleznie od biegow 2,5-3,5 tys obrotow do 15l/100...Czyli jak znajomemu szesciogarowe BMWe 525 '90 rocznik w manualu...

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Mój 124 200D - 6L/100 ON w trasie na oponach 195/15 do 9L/100 ON w mieście na oponach 205/16

Ps. nie pisze o dynamice jazdy bo tym sie nie da jeździć dynamicznie

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

~ertee na trase zakladasz inne opony niz do miasta? Mi by sie niechcialo

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

W 124 200 E -118 KM -rok 1991 Pb only:

w trasie - po niemieckich autobahnach -V = 130-140 km/h - ok. 8l/100
u nas: bez szaleństw czyli max 110 km/h - około 8-9 l/100
auto obciążone w pełni bez oszczędzania- 10 l/100

miasto - normalna jazda po Poznaniu bez wielkich korków -11.5 / 100

ogumienie :lol: 205/55/16 [zlosnik]

Na lato inne na zime inne, tylko nie pomyśl że zimą jeżdżę tylko w trasie a latem tylko po mieście

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

mój MB 250D palił około 10ltr ON w trasie. Jak zrobiłem pompę żeby nie ciekła to pali około 6,5ltr w trasie przy V=120km/h, w mieście to różnie ale 10ltr to max.

ps.

podobno od 01.02.2007 auta mają mniej palić. Jakaś ustawa wchodzi w życie czy coś że wszystkie będą brać 4,5 ltr/100km. Fajnie!!! , nawet smoki pięciolitrowce

_________________
ex MB W201 200D '85 automat w stanie agonalnym. Panie, świeć nad jego gwiazdą...
ex MB W124 250D '85 manual w stanie dobrym plus plus (astral silver metalic)


W210 E220D 97 budyń do sprzedania

Oo==oO