MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

na końcu pompy wtryskowej jest podwójny pin na jakąś kostkę, co to jest??? po podłączeniu do 12V coś jakby się włącza w pompie ale silnik chodzi niezależnie od tego czy jest podłączone czy nie, zapala też normalnie.

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

Jakiś numer, jakieś zdjęcie?

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

Jest to uklad ELR czyli czesc ukladu EDS. Ze zdjecia wniskuje ze masz ztylko jeden taki silownik na pompie. Akurat ten silownik sluzy do stabilizacji obrotow biegu jalowego, a jest szczegolnie przydatne w zimie gdyz po zapaleniu zimnego silnika silownik podnosi obroty i trzyma je az do zagrzania silnika. Gdzies pewnie wala sie kostka ktora nalezy wpiac w silownik.

_________________
Pozdrawiam Szeryfisch
124 E300D i 190 D

nie mam kostki, bo to była 5.0 benzyna a teraz jest diesel i chodzi bez tego, odpala normalnie i dlatego się dziwie??? nie wiem czy powinienem to podłączać czy nie...

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

No to jeszcze raz:

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

jeszcze raz, nie ma możliwości by walała się kostka, bo to 500sec z silnikiem 300td i nie ma tam takiej kostki, wpakowałem tam ten silnik od 124 i dlatego się pytam do czego w w124 300td było to podłączone, do stacyjki, czujnika może gdzieś indziej, jaką funkcje pełni w pompie???

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

IMO jakby wszystko było przeniesione w komplecie, to powinno być i "to" do czego podłączyć.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

kupiłem kompletny silnik ze skrzynią i nie było reszty... co radzisz???, szukałem w schemacie elektrycznym od w124 ale nie ma tam tego, albo nie potrafię zlokalizować, podobno to od wolnych obrotów, ale obroty są ok, czy zimny czy ciepły, chodzi tak samo, jedynie mocno klekocze na wolnych, (ale to może być wina ustawienia pompy), odpala na pierwszym grzaniu pomimo tego, że grzeją tylko 4 świece, bo przekaźnik od grzania ma upalone 2 ścieżki

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

No to radzę cieszyć się, że silnikowi nie przeszkadza takie traktowanie.
Jak Cię najdzie na miłość do MB, to zacznij od rzeczy podstawowych, chyba że masz jeszcze tel. do sprzedawcy i możesz mu zadać pytanie o brakujące detale.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

dzisiaj miałem okazje kuknąć na 300d bez turba w 124 89r automat i po odłączeniu tej kostki nie zapala??? ale miał troszke inną pompe...

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

Wymontuj ten silownik i zamontuj zwykly na podcisnienie. Wtedy musisz tez zmienic zaworek w glowicy.
Jesli chcesz to moge od ciebie ten elektryczny silowniczek odkupic.

_________________
Pozdrawiam Szeryfisch

124 E300D i 190 D

możesz jaśniej???, nie jestem mechanikiem..., nie wiem czy ten co mam działa bo czy podłączony czy nie auto chodzi normalnie...

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

jak działa to nieruszaj
bardziej bym sie martwił jak by działał - a tak...
zmień świece i w droge

No jasne, jak dziala skoro nie jest podlaczony?
Jasniej:
Ten silownik to tzw przyspieszacz obrotow biegu jalowego gdy silnik jest zimny. W zaleznosci od rocznika byly 2 rodzaje tych przyspieszaczy/silownikow. W starszych pneumatyczny sterowany zaworem w glowicy i podcisnieniem, a w nowszych elektryczny(taki jak Twoj) sterowany czujnikiem temp w glowicy i ukladem elektronicznym. Skoro masz swapa bez elektroniki to najlatwiej wymontowac ten przyspieszacz elektryczny, wsadzic pneumatyczny, dolozyc zaworek w miejsce czujnika temperatury w glowicy podpiac podcisnienia i juz.
Efektem dzialania takiego przyspieszacza jest podnienisienie obrotow silnika po uruchomieniu gdy jest zimny - po prostu sie nie trzesie i chodzi rownomiernie. Odczuwalne najbardziej zima. Po zagrzaniu obroty spadaja do przepisowych.

_________________
Pozdrawiam Szeryfisch

124 E300D i 190 D