MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

mam problem w moim mietku na tylnej osi koła a szczególnie prawe się "rozjechały" strasznie wcina opone od wewnątrz. byłem na stacji diagnostycznej tam stwierdzili, że nie ma da się ustawić kąta pochylenia koła. bardzo proszę o jakieś info w tej sprawie.

_________________
MB W124 90'r. 200 e benz, LPG

A nie powiedzieli nic o ewentualnych luzach w zawieszeniu? jesli nie ma ich to moze ci sprezyny siadly/pekly lub co gorsza wozek.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

no tak zawsze najlepiej powiedziec ze sie nie da
musisz wybrac sie na jakis podnosnik lub na kanal i skontrolowac dokladnie stan zawieszenia tzn.w jakiej kondycji jest wozek, czy nie ma nigdzie luzow, wspomniane juz wczesniej sprezyny (sprawdz czy dobrze siedza w gniazdach) itd. bo jesli auto wczesniej nie scinalo opon to poprostu musiala sie zuzyc jakas czesc zawieszenia ktora odpowiada za kat pochylenia kola.

Pozdrawiam

_________________
Mercedes W204 C220 CDI 170KM '08
Mercedes W202 C180 '97
EX-Mercedes S124 230TE + LPG '91
EX-Mercedes W220 S320 '99
Ex-Mercedes W201 "Coccon" 2.0E '92
EX-Mercedes w201 2.0D '87

Kupić tulejki do drązków w tylnym zawieszeniu (min 4 szt a najlepiej wszystkie 12 szt) i wymienić koszt ok 120 zł tulejki plus robocizna i drązki od zbieżności po 59 zł sztuka. Tak wyremontoweane zwieszenie nie bedziedze stukać o scinaniu opon nie wspomnę. Zastanawia mnie tylko jak można dopuścić do takiego stanu zawieszenie...............................................

Przeciez drazki maja regulacje w postaci mimosrodowych tulejek - tym sie zbieznosc i pochylenie kol tylnych reguluje!
Oczywiscie najpierw posprawdzaj czy ktores z tulei nie maja luzow a puzniej bierz sie za regulacje

ps. ja u siebie mam delikatnie pochylone oba kola tylne zeby opony zmiescily sie w nadkolach (225 na ET33) - ale juz niedlugo (?) sie wezme i popracuje nad nadkolami a wyprostuje kola bo jednak niesymetrycznie opony zbiera.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Pochylenie koła jest wynikowe, reguluje się tylko zbieżność. Może być tak, że luzy i ogólnie wibite zawieszenie nie da dobrego pochylenia.

_________________
94' 202 C180, 94' 202 C280, 09' Triumph Street Triple
Ex: 82' 123 280E

A u mnie sie reguluje pochylenie.... ?! No chyba ze sa wstawione jakies "tuningowe" tuleje mimosrodowe?

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Mimośrody są do zbeżności. Byłem wczoraj na geometrii 202 i wiem, że się nie reguluje. W 124 powinno być tak samo.

_________________
94' 202 C180, 94' 202 C280, 09' Triumph Street Triple
Ex: 82' 123 280E

Witam


Nieprawda, jeśli 124 ma tak samo jak 201 a tak ma, to:

masz normalne takie jak powinno być

pozdro

_________________
wojtyla

Hmmmm.... to może w 202 jest inaczej.

GEOMETRIA KÓŁ
Warunki pomiaru: pojazd nie obciążony
Zbieżność kół przednich: 0°20’±10’ (2,2±1,1 mm)
- sposób regulacji: drążkiem kierowniczym
Pochylenie kół przednich:
- Classic/Elegance, zawieszenie normalne: -0°35’±20'
- Classic/Elegance, zawieszenie wzmocnione: -0°20’±20'
- dopuszczalna różnica koło prawe/lewe: 20'
- sposób regulacji: śrubą przedniego mocowania wahacza do podwozia
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy:
- Classic/Elegance, zawieszenie normalne: 4°40’±30'
- Classic/Elegance, zawieszenie wzmocnione: 4°20’±20'
- dopuszczalna różnica koło prawe/lewe: 30'
- sposób regulacji: śrubą tylnego mocowania wahacza do podwozia
Zbieżność kół tylnych: 0°33'±7' (regulowana)
Pochylenie koła tylnego: (nie regulowane)
- Classic/Elegance, zawieszenie normalne*: -0°45’±30'
- Classic/Elegance, zawieszenie normalne: -1°00’±30'
- Classic/Elegance, zawieszenie wzmocnione*: -0°37’±30'
*) dla wersji bez możliwości korekcji wzniosu nadwozia
Kąty skrętu kół
- wewnętrznego: 43°
- zewnętrznego: 32°

_________________
94' 202 C180, 94' 202 C280, 09' Triumph Street Triple
Ex: 82' 123 280E