MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Zgadza się, tyle gdzieś miałem przy 100kmh. Tylko nie porównuj diesla do benzyny inny zakres obrotów.




Myślę, że tak. 3,58 to duże przełożenie, takie miałem w W123. Tyle, że z drugiej zaś strony z tym przełożenieniem ma tylko 11sek do setki, a przecież 185KM więc wynik marny. Zmniejszenie mostu tylko pogorszyłoby sprawę.

_________________
94' 202 C180, 94' 202 C280, 09' Triumph Street Triple
Ex: 82' 123 280E

Moc nie ma tu nic do rzeczy. Jeździ się momentem, a tego brakuje M110 i M103. Do tego trzeba spojrzeć przy jakich obrotach osiągane są maksymalne wartości silnika. Co z tego, że 300 ma 188KM (lub 179), skoro osiąga je przy 5700 obr/min, a max moment 260 przy 4400 obr/min. To oznacza, że trzeba ten silnik bardzo mocno wkręcać. Dla porównania dane 500: 245KM przy 4750 (lub 223KM przy 4700) oraz moment 400Nm przy 3750. Do tego wszystkie V8 mają bardzo korzystny przebieg krzywej momentu, powodujący, że 70-80% mamy dostępne "od zaraz". 80% dla 500 to 320Nm, lub 292Nm z katalizatorem. I to są te różnice.
Tak więc, aby optymalnie wykorzystać M103, trzeba by jeździć między 4400 a 5700 - ciekawe jak długo by to silnik wytrzymał
Z doświadczenia fałósemkowego wiem, że w praktyce, w codziennym ruchu nie przekracza się 2500 obr, z czego 70% czasu jeździ się poniżej 2000.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

A ile wciąga przy takiej jeździe 420SEC?

W cyklu mieszanym między 13 a 14. Tak samo jak 280SE.
Cykl mieszany w moim wydaniu, to dojazdy codziennie z Serocka do Warszawy, to jest około 40km w jedną stronę. W sumie dziennie robię około 90 do 100km, z czego 30-40% to jazda czysto miejska, ale bez stania w korkach, bo tego nie lubię

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Poprostu nie powinienes wsiadać do SECa. Ja jak wsiąde do 560 to też później tdt wydaje mi się wołowate, ale juz po tygodniu jeździ całkiem normalnie:)

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

I wystawiłem 280SE na sprzedaż - popatrzymy. Tymczasem negocjuję 500SEL

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Nie ukrywam, że będę Ci tego SEL'a zazdrościł jak go wynegocjujesz... ale trzymam kciuki. Lepiej żeby był w Twoch rękach. :)

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Teraz Ci mogę jedynie pogratulować jedynie słusznej koncepcji, zastanawiałem się kilka razy co skłoniło Cię do zakupu 280SE tak naprawdę, teraz wiem że to chwila słabosci była.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Niekoniecznie - po prostu ta 280SE jest absolutnie piękna kolorystycznie i pewnie gdyby nie to, że mam równolegle C V8 i mam bezpośrednie porównanie, to by mi do łba zamiana nie przyszła. Ale pośpiechu nie ma, bo 280 sprawuje się doskonale, a V8 trzeba troszkę poszukać, zwłaszcza, że wolę by był to SEL.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

I serii szukasz rozumiem?

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Fajnie by było, taka 1-szo seryjna, długa 500 ... ale na 2 serię też się nie obrażę. Nie wiem tylko czy bać się 380? Może się nie bać i zaraz po zakupie wymienić łańcuch? Ładny gang mają te 380.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Zadbana I seria w SEL pięknie sie prezentuje i to w różnych kolorach, jest barziej klasyczna niż II seria. Ja bym szukał I serii od 1983, lub II od 1989 ale II tylko podoba mi się w czerni lub granacie. Reszta kolorów już wg mnie się nie prezentuje okazale. 380 to dobry silnik, oszczędny, pali mniej w mieście niż 280.

500SEL I seria

lub cos takiego:

560SEL II seria

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Zgadzam się, jest piękna. Ja jazdę 126 traktuję troszkę "klasycznie".


Moim faworytem jest Rauchsilber, podoba mi się też Antracyt. Nie przepadam za srebrnym



Tylko ten rozrząd...

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Rauchsilber - sentyment po SEC został ten kolor i Champan w SEC w połączeniu z jasnym beżowym wnętrzem też mi odpowiada.
Jednak jak to moja Kasia mówi dostojna limuzyna powinna być ciemna.



Nie ma się czego bać, jak Cię "znam" kupisz auto w dobrym stanie więc i silnik nie powinien sprawić klopotu. A może coś takiego kupić, prawie jak AMG

380

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Ło cie florek - do tego czarny SEC z czerwoną skórą ... na Borbetach 16''

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM