MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Przeglądając ostatnio silnik stwierdziłem poważne zużycie prawej poduszki. Oczywiście musze ją wymienić na nową. Pytanie, czy powinienem odrazu wymienić obie? Lewa poduszka posiada sporo zapasu gumowego stożka i wygląda że była wymieniana pojedyńczo.
Jaki jest stopień trudności z jej wymianą?
Wystarczy że odkręce śrube mocującą i podniose troszeczke silnik czy może całkowicie inaczej się do tego zabrać.

Z góry dziękuję za odpowiedzi
Pozdrawiam

_________________
MB W201 190D- 1992;
MB W123 230E - 1982 (ex);
MB W123 200D - 1977 (ex).

No to trzeba wyjąć silnik i zdjąć lewe tylne koło...
A tak poważnie to można wymieniać pojedynczo, silnika nie trzeba unosić jak się ma trochę siły, więc lepiej go jednak podwiesić na drzewie A no i jak się za tą robotę brać to z dobrymi narzędziami (tam chyba imbusem się kręci)

Dzięki
wnosze że sprawa jest prosta do wykonania.
A jeśli chodzi o klucz to jednak jest nasadka przynajmniej u mnie.
Pozdrówka

_________________
MB W201 190D- 1992;

MB W123 230E - 1982 (ex);

MB W123 200D - 1977 (ex).

w 200D w W201:
potrzebujesz podnośnik "żabe" + deska gruba wielkości aby opdłożyć pod miske i równo miska na niej leżała.
od spodu samochodu, odkręcasz imbus którym jest przymocowany silnik do poduszki imbus 8mm. W środku posuszki jest otwór, jak masz kanał to doskonale będziesz widział.
Z góry masz poduszke przykręconą na 2 imbusy 8mm (lub 6mm). Odkręcasz je.
Teraz podnosisz lekko do góry silnik, wyjmujesz poduszke, wkładasz nową. łapiesz imbusami z góry, żeby równo leżała. opuszczasz silnik.
Od spodu łapiesz imbusem. Może lekko nie pasować, to podnieś silnik, w zasadzie to wystarczy go lekko unieść, imbus od spodu powinien lekko teraz załapać gwint.
Tyle.
napisz jeszcze jaki masz rodzaj poduszek
gumowe, gazowe?
opis powyżej dotyczy gumowych, chociaż gazowe podobnie się wymienia, kwestia dopasowania rozmiaru klucza

Szanowny Kolego!
Już kiedyś pisałem, że na wyboju silnik od dołu "pizgnął" mi w maskę [w201+2.5D, r.1990]. Okazało się, że pomiędzy maską a silnikiem jest tylko 8 mm. Nikt mi wtedy nie umiał odpowiedzieć, ale może Ty to wiesz: czy poduszki silnikowe mają różne wysokości? Może po prostu któryś z poprzednich właścicieli Śnieżynki założył zbyt wysokie poduszki? A może mógłbyś podać, ile powinna wynosić wysokość poduszki obciążonej silnikiem?
Pozdrawia, Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold

Dzieki Marcin za konkrety.
Nawet nie wiedziałem że poduszka w tym miejscu może być gazowa .
Po oględzinach swoich wnosze ze są gumowe ale cholera wie napewno są okrągłe i od góry mają takie metalowe osłony. za robote się zabiore dopiero w piątek lub sobotę to napisze jak poszła akcja wymiany.

_________________
MB W201 190D- 1992;

MB W123 230E - 1982 (ex);

MB W123 200D - 1977 (ex).

Poduszko gumowe są dużo cieńsze od tych gazowych/olejowych.
Gumowa ma ok 40mm (o ile nie mniej) wysokości, na górze i na dole jest metalowa podkładke co by równo pracowała poduszka.
Gazowe sa dużo wyższe, maja ok 80mm o ile nie więcej. Maja aluminiowy kosz, w odróżnieniu od gumowych.
Czy sa leprze... no pewnie tak, bo po coś by je zmieniali w fabryce. Ale.. kosztuja ok 180zł-300zł za sztuke, w przeciwieństwie go gumowych, montowanych np. w W123 i w W201 (200D z '86r napewno, dopiero co rozkładałem), które są duzo tańsze

Radziecki sposób na poduszkę olejową:
zrobić z boku 2 dziurki wiertarką - wylać z nich wszystko - zakupić tubkę silikonu - wyciskać tak długo aż silikon będzie wypływał drugą dziurką ...
Patent nieziemski, ale czy poducha się zachowuje jak nowa to nie powiem ...

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

Tysiąckrotne dzięki!
Jutro przechodzę do empirii, to znaczy dokonam pomiarów na obiekcie Nareszcie wiem, czego się trzymać.
Pozdrowienia, uradowany Leopold

PS. Oczywiście, ponieważ Kolega na pewno nic nie będzie chciał słyszeć o rewanżu, punkt dołożę cicho

_________________
Pozdrawia Leopold

Wtrące tylko taką kwestie odnosnie 124.
U mnie poduszka jedna padła i wylał sie z niej jakiś olej. Wnioskuje z teo ze sa to chyba bardziej olejowe niz gazowe lecz moge sie mylic.
Poduszki sa tez dopasowywane zaleznie czy to automat badz od pojemnosci.

tylko silnik ważstanołem ok 150kg w góre, więc taki silikon zostanie zmielony w cząsteczki wielkości atomów, i napewno po kilku godzinach pracy nic z ich nie zastanie, a silnik w najgorszej opcji może wypaść w mocowań, co nie jest trudne.

Jak CI sie wylał olej, to masz olejowe, w aluminiowym koszu. Teraz zależy od Ciebie ile masz kasy, bo rozpiętość cenową juz podawałem, a to i tak za zamienniki.

Wersja poduszek, zależy od rodzaju silnika oraz od rocznika produkcji, jednak po tylu latach w MB są najróżniejsze kombinacje, a co za tym idzie, można spotkać bardzo dziwne przeróbki.
Najbardziej ciekwe :
dwa akumulatory podłączone na raz - i szeregoweo - 24V przy odpalaniu w W123
Grzanie świec żarowych w W123 zamiast przekaźnika, był przełącznik od lampki oświetlenia (tej z konsoli) - topiło sie jak masło w upał
przy popękanych spręzynach - powkładane tyle gumowych podkładek że spreżyna nie musiała pracować
przyspawane amortyzatory (tylne, górne mocowanie)
brak podłogi, progów, ale za to pianka i szpachla , na to bitex i lakierek - i wyobraźcie sobie że sie trzymało , nawet jak stanołem na podłodzew to nie wypadłem na wylot... przez pierwsze 30s

Witam wszystkich,
Marcin , a orientujesz się może czy tak samo wymienia się poduchy do w126 ja mam zwykłe gumowe zatopione w aluminium?

_________________
Mercedes-Benz W126 500se 1986r "Miecio"

Witam
Na początku podziękowania dla Marcina za dobrą rade i pomoc. Nie wiem jak się dokłada pkt. za pomoc bo chętnie bym to zrobił.
Wymieniona poduszka była zamiennikiem podobnym jaki zastosowałem terazi niestety jest rózna od drugiej (lewej). Stara poduszka wielkością jest taka sama jedyna różnica to chyba jej miękkość.
Mocowanie jej jest na zwykłych śrubach a nie jak kolega zauważył na imbusach zapewne jest tak w przypadku innych lub też podczas jej wcześniejeszej wymiany zostały wymienione na normalne.
Co najważniejsze wymiana poduszki to czysta przyjemność
W zasadzie zawsze przy jakiejś pracy przy autku powtarzam że jest to jak budowa czegoś z klocków Lego
Przy okazji zmieniłem pasek klinowy co też było zabawnie łatwe.

Teraz musze powymieniać kolejne części ale to już inny temat.
Jeszcze raz wielkie dzięki
Pozdrawiam

_________________
MB W201 190D- 1992;

MB W123 230E - 1982 (ex);

MB W123 200D - 1977 (ex).

Punkt dokłada sie klikając na ikonke "pomógł" widoczną tylko autorowi tematu, na dole po prawe stronie w oknie odpowiedzi na twoje pytanie. koło: priv, gg, mail tylko bardziej po prawej

Fajnie że poradziłeś sobie z wymianą

Orany człowiek się uczy całe życie
Jeszcze raz dzięki

_________________
MB W201 190D- 1992;

MB W123 230E - 1982 (ex);

MB W123 200D - 1977 (ex).