MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

kontrolowanie poslizgu a zniego wychodzenie to przynajmniej dla mnie dwa inne pojecia
<br>Dodano po 2 minutach.:<br>

ale w jakim aucie pokazywal! przedno czy tylnionapedowcu, bo to tez ma wielkie znaczenie.no chyba ze w ogole jechal 4x4 to calkiem inna historia...

_________________
S123 230TE '81+pare innych

No wg mnie ujmowanie gazu podczas wpadnięcia w poslizg to słaby pomysł, nie mówię tu o zabawach na śniegu tylko prawdziwym poślizgu.

Tylnionapędowym, inaczej bym nie zawracał głowy.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

o to jakas nowa szkola jazdy chyba to ty przy wpadnieciu w poslizg dodajesz gazu??? bo jak mi sie cos takiego zdarzy ze mi tyl ucieknie to raczej zdecydowanie puszczam gaz i wciskam sprzeglo...no i oczywiscie kontra. przeciez dodanie gazu na slizkiej nawierzchni zwlaszcza w tylnonapedowcu i zakrecie powoduje wlasnie wpadniecie w poslizg... czy ja nie rozumuje praw fizyki

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Ja myslę, że należy LEKKO!!! ująć gazu i skontrować kierownicą i tak do skutku. Prawa fizyki mówią że:

wciśnięcie pedału sprzęgła przy większej prędkości, gwałtowne ujęcie gazu, lub naciśnięcie hamulca – nie ustabilizuje auta, lecz spowoduje odwrotną reakcję, dużą nadsterowność i odniesiemy wrażenie, jakby tył chciał wyprzedzić przód. Czyli w myśl tego co piszesz popełniasz podstawowe błędy

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

miales kiedys "dzwonka"...?

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Ja nie a Ty? Ale może dlatego, że staram się przewidzieć wcześniej i nie doprowadzać do wpadania w niekontrolowane poślizgi.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

a ja tez nie! choc mam juz sporo km na koncie. kazdy ma tam swoja technike jazdy,ale jak by nie patrzec tez jestem zdania, ze nie jest sztuka wyjsc z poslizgu, ale jachac tak by do niego nie doprowadzic, jak to kiedys zreszta stwierdzil inny znany polski kierowca rajdowy...

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Nie. Bokiem.



Powiem to zonie przed snem


My tu smichu hihu a tak naprawde uratowalo mnie te 5m suchej nawierzchni, nie wiem czy bym opanowal ten poslizg, probowalem sie poprostu nie odbic od drzew

_________________
Ex: 1987 MB W201 2.5D ''Niebieski Rekin'' - zawsze w mojej pamięci.

Obecnie: FF '07 1.6 TDCi - też się kula

Jak myślicie jaka będzie cena lakieru na pomalowanie przodu (czarny metalik), oraz ile litrów będzie potrzebne, pytam orientacyjnie.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Sam chcesz malowac? U lakiernika za 3 elementy zaplacisz od 600 zlociszy wzwyz chyba ze masz kogos znajomego.

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

co do poślizgu, to czasami odjęcie gazu na zakręcie powoduje hamowanie tylnych kół i własnie powoduje poślizg. to w manualnej skrzyni, bo przy automacie silnik nie hamuje tak gwałtownie.
Generalnie trzeba tak gazem operować, żęby złapać tą samą prędkość kół co powierzchnia pod nimi się przesuwa. Czyli usunąć buksowanie kół, pozostanie nam wtedy już tylko pośliżg kół boczny, a to już trzeba sobie poćwiczyć na parkingu, lotnisku czy gdzies tam.

_________________
vw1300 `70 poj 1600

Nie, będe dawał jakiemuś lakiernikowi tak pytałem o cene.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

ale tym zdaniem odwracasz kota ogonem! mi nie choczilo jak wprowadzic auto w poslizg tylko jak z niego umejetnie wyjsc. czytaj uwaznie! przeciez kazdy wie, ze przyklady ktore podales na sliskiej nawierzchni i zwlaszcza w zakrecie przyczaniaja sie wlasnie do tego pierwszego.
mi chocdzilo o to, ze jak auto juz wpadlo w poslizg i tyl auta zamierza wyprzedzic jego tyl, naciskajac sprzeglo odciazamy tylna os i tym samym auto wraca na wlasciwy tor, oczywiscie jak nie jedziemy zdecydownie za szybko bo wtedy to nic nie pomoze...proponuje sprobowac

_________________
S123 230TE '81+pare innych

z calym szacunkiem aegm i gregorem, ale to wlasnie vw1300 ma najwięcej racji ...

jak juz popełnimy błąd w obliczeniach lub "lepkość" nawierzchni nas zaskoczy i wpadniemy w poslizg TYLNYMI KOŁAMI (tzn mielismy nogę na gazie, bo jakbysmy jechali bez "gazu to raczej przednie kola by nam się uslizgnęły) to:
- nie nalezy zdejmowac calkiem nogi z gazu
- nie należy wciskac sprzęgła
- nie nalezy dodawać gazu (bo gazu bylo za duzo jak nas tył zaczął wyprzedzać)
Należy ująć gazu tak jak to opisał vw1300 ... tak żeby prędkosc obrotowa kół zrównała sie z prędkością gruntu, i obracając kierownicą walczyć z prędkością kątową która się pojawiła a jest nieporządana ... wyczucie momentu kontry i długości jej trwania ...

tego nabywa sie z ilością przejechanych kilometrów i ćwiczeniami na parkingach zimą ....

wcisniecie sprzęgła nie jest tak złe jak dodanie gazu, lub odjęcie gazu na zero, i jest dla niektorych latwiejsze od wyczucia optymalnego poziomu otwarcia przepustnicy o ktorym pisze vw1300, ale nie jest lepsze niz kontrola predkosci obrotowej kół za pomocą pedału gazu ...

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

no! to nas pogodziles...

_________________
S123 230TE '81+pare innych