MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Szanowny Romiku,
w porządnym towarzystwie nie mówi sie takich brzydkich słów jak, tfu, tfu, za przeproszeniem "klasa polityczna" albo, co nie daj Boże, "prezydentopremier i jego wesoła kompanija". Żeby mi to było ostatni raz
A tak na marginesie, byłeś łaskaw zapodać: " Jeżeli wskazania spadaja widocznie poniżej 1 to wg instrukcji należy podjąć kroki w celu ustalenia przyczyny tak niskiego wskazania". Tą informację, jako nieścisłą, pozwoliłem sobie skomentować. Eh, że też mnie diabeł podkusił, żeby się w ogóle odezwać....
Pozdrawia, skołowany Leopold

PS. Dr Leopold zaleca trzy dni ścisłego postu od czytania gazet i oglądania telewizji w celu zduszenia w zarodku symptomów infekcji demagogopolitykierozą

PS2. Poddaję się!!! Nie strzelaj!!! Czyli: kończmy, Waść, ten wątek, bo sromota z tego tylko być może a i nas obu wywalą z forum....

_________________
Pozdrawia Leopold

A już minęło?

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Fakt, z Remikiem troche zdryfowaliśmy...
A co do meritum problemu: chyba nikt nie jest w stanie dać Ci lepszych rad niż AndyS, Mirmur, Merc for ever i inni, którzy się wypowiadali. Ja bym tylko skłaniał się do Twojej hipotezy, że to raczej nie problem z silnikiem a z układem pomiarowym.
Pozdrawia, bezradny Leopold

PS. Nie śmiejcie się, ale w Skodzie 105 (no dobra, dobra, wyśmiejcie się, poczekam....) miałem taki numer, że czujnik ciśnienia oleju po rozgrzaniu wykazywał zanik ciśnienia. Jak ostygł było znow OK. Może masz coś w tym stylu...

_________________
Pozdrawia Leopold

JUtro będę działał jak dojde co to oczywiscie dam znać co było przyczyną.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

A więc tak po przeczytaniu wszystkich opini na temat olejów postanowiłem ze zdecyduje nalac półsyntetyka. Wiedzialem ze to na pewno nie jest przyczyna ze olej nie pokazuje max po dodaniu gazu a po zgaszeniu i zapaleniu jest 3 ale tylko chwile i pozniej znow zaczyna opadac. Więc oczywiscie na poczatku zrobilem płukanke silnik preparatem stp engine flush następnie wykręcam filtr oleju i co sie okazało nie ma na nim tej siateczki z okrągłymi dziurkami wyjęłem filtr a ta siateczka latała sobie oddzielnie także mysle ze to było na 100% przyczyną że cisnienie wariowało. Ale jeszcze muszę dodać że po zalaniu półsyntetyka silnik pracuje CISZEJ szczególnie samoregulatory zaworów a wskazania cisnienia oleju na wolnych nie spadaja ponizej 2,4 po ostrym przegazowaniu wczesniej po ostrym przegonieniu było 1,9 1,8. Jak wszystko będzie ok to przy nastepnej wymianie spróbuje przejsc na pełny syntetyk ciekawe czy będzie tez taka róznica jak po przejsciu z minerała na półsyntetyka. Pozdrawiam.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

Czyli jednak filtr. Ja od tamtej pory kupuję tylko markowe filtry Mann lub Knecht. Co do syntetyka to trudno coś doradzić. Główna obawa przed tym olejem to możliwość pojawienia się wycieków. Najczęściej na uszczelnieniach wału korbowego. Jeżdżę zawsze tylko na syntetykach. Nawet do mojej byłej W123 300TD z 1981r. wlałem syntetyk. Zrobiłem tym autem 320tys. km i nie zmieniło sie wskazanie ciśnienia oleju po tym przebiegu. Autko zawsze zapalało w mrozy od dotknięcia. Następna była FRONTERA 2,8TDI i też wszędzie syntetyk - 210tys.km. Póżniej W126 500SEL i 170tys. na syntetykach. Teraz mam W124 300TDT i też na oleju Mobil1. Nawet w ASB mam syntetyk. Mam go dopiero rok i zrobiłem na syntetyku 60tys.km. Silnik suchy i mruczy. Syntetyk wymieniam co 15tys. w silniku i co 70tys. w ASB.
Pozdrawiam.

Aż tak wielkiej różnicy na wskaźniku ciśnienia nie zobaczysz. Może jeszcze wzrosnąć ale naprawdę minimalnie. Za to jeszcze bardziej silnik się wyciszy (popychacze ucichną po sekundzie albo wogóle ich nie usłyszysz)
Ciśnienie wzrośnie do "3" już przy "piłowaniu" rozrusznikiem. Dla próby wystarczy zdjąć na chwilę kabel z cewki żeby silnik nie zapalił. Po 8-10 sek kręcenia masz "3" na wskaźniku. Syntetyk czy jest mróz czy upał zawsze smaruje jak należy.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Wiem wiem chodzi mi właśnie o różnice akustyczne bo cisnienie oleju uważam za wystarczające. Dzięki Andy'a za porady bo to między innymi dzięki twoim sugestiom zdecydowałem się na zmiane oleju na klase wyzej ale pozostała jeszcze klasa najwyzsza czyli full synthetic przy nastepnej wymianie spróbuje. Dzięki i pozdrawiam.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

W wypadku kolegi będzie właśnie duża róznica bo wcześniej było "przytkane" i wskazanie były nieprawidłowe ogólnie. Teraz jest OK i pewnie na mineralnym byłyby podobne wskazanie.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Na mineralnym jak było ok bylo 1,8 1,9 a na półsyntetyku jest 2,4 po przytkaniu to najmniej był 1,4 na wolnych ale niechodziło mi o wolne tylko o to ze po wcisnieciu gazu nie bylo 3 tylko 2,5 2,6. Różnica jest w cisnieniu i w kulturze pracy silnika po zmianie na olej półsyntetyczny. Pozdrawiam.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

To dość dziwne że jest aż taka różnica, nie zauważyłem u siebie takich różnic, nawet bym się pokusił o stwierdzenie, że na półsyntetyku wskazania na nagrzanym dobrze silniku są niższe.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

No ja dopiero pierwszy raz taką "operacje" zrobiłem czyli przejscie z mineralnego na półsyntetyczny no jest tak jak pisałem. z tego co czytałem to i u Andys i u paru innych osób tez było wyzsze po zmianie na syntetyk czy półsyntetyk. Pozdrawiam.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56