MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

ze pomaluje moja sto15 na kolorek jaki byl fabryczny, a nie na swoja wydumke. Tak wiec musze zaczac studiowac te jakies VIN-y, ale teraz nie mam przy sobie nr nadwozia.
Moja decyzje podjalem przez to, ze tu na forum tyle sie trabi o oryginalnosci.....
Ale reaktora nie zamiaruje pozostawiac oryginalnego /220D/, i nadal obstaje przy 300D. Ale przyznajetez, ze jak sie tu czlowiek zasiedzi na forum, to przesiaka tym dazeniem do oryginalu.
Pozdro

Zgadzam sie co do przesiąkania...ja już patrze co to oryginalnego w moim nie jest a co trzeba dorzucić... z tym malowaniem mam nadzieje, że jakiś ładny był ten oryginalny....bo mój daddy kiedyś miał "puchatka" niebieska lamperią malowanego
ale przynajmniej szyber mu nie ciekł

_________________
W123 280 E '77 "Merlin"
W123 250
W201 2.0 '85

moja szlachcianka byla prawdopodobnie taka jasno sraczkowata, a szyber juz jest wstawiany przez jakichs wsiokow i cieknie :)

To jesli nie jest jeszcze za póżno to uszczelniaj lub jak jest za mały to kup sobie większy i wstaw jak należy. To wcale nie jest trudne...no chyba że chcesz sobie wstawić oryginalny..bo co tam szybka podnoszona do góry....
Oryginalna kotwica jest najlepsza:)

_________________
W123 280 E '77 "Merlin"

W123 250

W201 2.0 '85

No właśnie - przesiąkanie. A ja sam nie wiem, moja 108 oryginalnie była ciemno szara (Arabergrau chyba) kolorek raczej średni. Obecnie jest srebrna (od 5ciu lat) lakier nie jest najlepiej zrobiony, więc autko idzie do lakiernika (przy okazji drobne poprawki blacharskie). I tu mam dylemacik: Arabergrau, srebrny czy może inny kolor, pod warunkiem że z palety MB do modelu 108 250S z 1967 roku. Co sądzicie?

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

A u mnie to z oryginalnoscia jest calkiem do bani!!
nadwozie od 280, silnik 450, w masce dziury na chlodnice powietrza dolotowego do intercoolera (ktorego niema), zamiast progow siatki, bo puszczone tam byly rury wydechowe, zagazowany , ale ma ciagle gwiezdny urok

_________________
POZDRAWIAM Z ZIEMI LUBUSKIEJ
"...ciągle gdzieś pracowal, ciągle musiał iść, aż się rozczarował i zaczął pić..." L.J.

Jeśli kolorek oryginału był średnio przyjemny to wybierz inny koniecznie z paletki MB, mysle że nie będzie się nikt czepiał ....
chociaz jeśli chcesz mieć 100% oryginał to lakier przede wszystkim
wybór należy jednak do Ciebie

_________________
W123 280 E '77 "Merlin"

W123 250

W201 2.0 '85

Poza silnikiem to resztę bez problemu można naprawić (progi, maska). Niemcy samochody z silnikami zmienionymi nazywają KONWERSJAMI, brzmi ładnie. Tak więc Klucha masz 280 SE konwersję na 450. A jak już 450 zagazuje sie na amen to można kupić silnik 280 i porót do (prawie) oryginału gotowy.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Mam taki zamiar, lecz fundusze chwilowo przeznaczane sa na budowe domu!
ale jak bedzie dom, garaz, warsztat to bede dazyl do oryginalu!!
zaczalem od wypie.... rur wydechowych z progow i komfort jazdy znacznie sie podnusl!!
narazie mysle o napelnieniu klimy, bo lato tuz tuz, moze ktos ma sprzet i wezmie go do trzebnicy?

_________________
POZDRAWIAM Z ZIEMI LUBUSKIEJ

"...ciągle gdzieś pracowal, ciągle musiał iść, aż się rozczarował i zaczął pić..." L.J.

Ojojoj - to trochę kosztuje, kilka pożądnych silniczków + dobra blacharka, a końca nie widać .

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

konwersja mi sie podoba :)

dazenie do oryginalu to jest jak ciag geometryczny zbiezny - jestes juz niezauwazalnie blisko zera /oryginalu/ ale i tak jeszcze jest cos do porawienia, w odroznieniu od przerobek, konwersji i wydumek, ktore porownalbym do ciagu g. rozbieznego... coraz dalej i dalej, chociaz wydaje ci sie, ze jestes blizej wlasnie tego o co ci chodzi, ale to sie szybko nudzi i jest niedosyt, i juz dalej bys cos zmienial.

Tak więc wszystko można sprowadzić do liczb , ale Twoje przykłady trafiają w sedno. A ja nadal nie wiem co zrobić z kolorem.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Ale dlaczego zbieżny do zera??? A może np. krzywa asymptotycznie rosnąca do 10? Brzmi lepiej.

Pozdrawiam!

_________________
W114 280C 1974 "Esther"

wlasciwie najlepiej by chyba bylo, aby krzywa szlo do /8