MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Dwa pytania z serii "a jak to zrobić".

1. Pies pozostawiony w samochodzie na 5 minut = braki w obiciu kierownicy.
Jak zdjąc kierownicę z poduszką. Chcę kupić nową i przeżucić poduszkę ale nie wiem jak sie do tego zabrać.

2. Widziałem już dwa razy gościa z podobnej E-klasy jak moja który miał zegary prawdopodobnie od okulara (podświetlane od "tyłu"). Podstawowy problem to przecież inny kształt "puszki" zegarów. Czy ktoś z Was coś takiego robił, jak to zrobić?

Z góry dzięki za podpowiedzi.

_________________
W124 E 200, 94' M111 [LPG], golas manual - niestety sprzedany
W210 E 220 CDI, 00', Elegance, automat. 430 tys. km i szybko rośnie
W124 250TD, 92', maunal - istne cudo! 380 tys.
Autor powyższego postu najczęściej plecie bzdury...

Z tyłu, w kierownicy powinny być dwa otworki, ze śrubkami, które trzymają poduszkę (tzn cały wewnętrzny ruchomy element). Po ich odkręceniu zdejmujesz środek, odpinasz kabelki i odkręcasz kierownicę.

_________________
S124 E28 1995r.

i śrubki są torx (na 99%) dobrze dopasuj klucz zeby nie zerwać i zanzacz na kierownicy np punktakiem dokładne położenie względem kolumny, ułatwi to prawidłowy montaż

witam jestem ciekaw jak wyglądają te zegary z okulara w W124 ma ktoś fotki?
Pozdrawiam

_________________
W124 300D TURBO 1988r automat
W140 600SEL 1991r automat
W163 ML320 1999r automat

jak wyglądają to ciekawe - ale jeszcze bardziej mnie ciekawi jak oni je tam wsadzili ...

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97