MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam!
Szykuję sie do wymiany uszczelki pod głowicą i w zwiazku z tym mam pytanie do szanownego forum:
Jaka jest rozsądna cena za robotę i jakie sprawy powinno się z tej okazji wymienić (mniemam,że uszczelniacze zaworów chyba również ale cóż jeszcze?)
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11737 ... mering.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11737 ... czelka.jpg

Serdeczne dzięki za wskazówki

pozdro Emil

_________________
(__\==*==/__)

W124 200D '89
E 39 530D '98
Fso Atu + '98 - Ex

Chodzi Ci o ten olej na silniku? Mowisz że to z pod glowicy a nie z pod kolektora?? Ile pali Ci oleju? A może (siemmering ) uszczelniacz walu poszedl i olej leje sie na silnik od przodu tylko przy jeździe wali po calym? Umyj silnik i zobacz gdzie dokladnie wali.

Ja robilem glowicę w w123 300d koszty i spis
olej 150
uszcz. glowicy Victro Reinz 100
filtr oleju 20
remont glowicy - wsio przylgnie, prowadnice, uszczelniacze itp. 400
robota 500
ja jeszcze mialem inne jak plyn chlodzący i zawory do wymiany. Ceny są z malą zniżką ale tak orientacyjnie podalem.

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige

Wiesz,że tego nie brałem pod uwagę?
Zrobie według Twoich wskazań i będe wiedział więcej.
Oleju pali jakieś 2 litry na 7000 km
Dzięki wielkie!!!

_________________
(__\==*==/__)

W124 200D '89
E 39 530D '98
Fso Atu + '98 - Ex

hmm... 1l/3500 km w sumie nie za dużo. Umyj go dokladnie jakimś środkiem i karcherem zrob z 400-500km i już powinieneś widzieć tluste plamki na silniku. U mnie trochę leci z pod kolektora bo po remoncie dalem starą uszczelkę - jak idiota - chcialem szybko go zlożyć. Teraz już sie nie oplaca zdejmować dolotu i wydechu dla uszczelki za 30zl.
Z walu będziesz też widzial takiego kleksa na froncie silnika.

Jak to zrobisz to powiedz skąd leci i ile

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige

A czy są typowe objawy walniętej uszczelki? (olej w płynie chłodniczym, para wodna w spalinach itd.)? Bo jeśli nie, to prędzej same uszczelniacze albo jak kolega sugeruje, simering. Osobiście proponuję przeprowadzić dokładną diagnostykę, może opędzisz się mniejszymi kosztami z lepszym efektem.

_________________
W124 320CE