MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

1. jak w temacie w 126/500 na liczniku działa tylko wskazówka ekonomizera i wskaźnik prędkości.


2. gdzie jest sterownik centralnego zamka ?, problem w tym że centralny był sterowany z przewodów które dochodza fabrycznie do tylnej klapy , i problem w tym ze zamki przestały reagowac na zwieranie kabi połozonych w tamtym miejscu, gdzie te kable prowadzą ?. Ogólnie w tej chwili po nacisnieciu przycisku w drzwiach kierowcy zamki sie chowają.

U mnie jakiś sterownik od centralnego jest przy lewej nodze kierowcy i przy podłodze za plastikowym czarnym takim a'la ceowniczkiem.W każdym razie na dole słupka którym schodzą od gory przewody z centralnego i inne.pod tym małym boczkiem,który trzeba wyjąć

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

1 u mnie pod tym boczkiem jest pusto po 2 stronie tz pasażer to coś jest.
2 czy nikt sie nie spotkał z nie działajacymi wskaźnikami licznika ? .

moze sie ta duza czarna wtyczka wypiela...

_________________
W126 300SE '83

Ja się spotkałem - wiele razy. W 99% winny był przepalony lub nie kontaktujący bezpiecznik zasilający tablicę wskaźników. Mógłbyś sam zacząć od rzeczy najprostszych - nikt tego za Ciebie na forum nie zrobi.

Pzdr. <br>Dodano po 4 minutach.:<br>

Sterownik centralnego zamka jest w pompce centralnego zamka. Wszystkie inne skrzyneczki połączone z centralnym a znajdujące się poza pompką NIE SĄ ORYGINALNE i zostały zamontowane najprawdopodobniej w celu wysterowania zamka z dołożonego alarmu.

_________________
W203 Kompressor

1 wszystkie bezpieczniki wygladają ok te w czarnej skrzynce pod maską (sprawdzałem je najpierw) nie mierzyłem na razie ale skrzyneczka jest czysta nie sadze zeby coś nie stykało ale dzisiaj to jeszcze sprawdze i zmierzę.

2. rozumiem że nie ma sterownika ale gdzie prowadzą te 3 przewody podłączone do tylniego siłowniczka w klapie, one wchodza do wiazki i slad po nich sie urywa, podejrzewam że moga to byc przednie drzwi ale mimo wszystko musi to iść gdzieś dalej do zasilania.

One tylko wyglądają O.K.: jak nie wyjmiesz, nie szarpniesz blaszki paznokciem, i nie obejrzysz końcówek, to NIE WIESZ NIC. Wyjm ten wg opisu jako "Kombiinstrument"

Czerwone są zwarte ze sobą (to jest plus) brązowe ze sobą (to jest minus) a pozostały (żółty, zielony lub niebieski - zależnie które drzwi) jest wykorzystywany jako sterowanie i idzie do pompki. Na tym kablu pojawia się albo impuls z przewodu czerwonego, albo z brązowego, zależnie w którą stronę obrócisz kluczyk. Jeżeli zwarłeś przewód czerwony z brązowym to WYWALIŁO BEZPIECZNIK.

_________________
W203 Kompressor