MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

No kurcze - nie mam kiedy porobić :|

Na razie wymieniam końcowy tłumik - od stania na dworze (przez półtora roku zrobione 4000km) tłumik końcowy się ułamał ... odpadł był (dobrze że nie uszkodził tylnego zderzaka

jutro będzie nówka.

Do tego naprawa anteny (nie chowa się do końca - trzeba lekko klepnąć z góry) ... coś tam jeszcze powolutku zaczyna być słychać jakieś łożysko (w kole ... nie wiem którym) - do zrobienia za jakiś czas.

Witamy Nowego,

na razie, dopóki Wojtek nie wrzuci fotek, zaświadczam , iż wóz wygląda i jeździ bardzo dobrze (miałem z nim przyjemność- z wozem nie z Wojtkiem ), w szczególności w wyszorowanym, niezniszczonym i pachnącym środku.

A nie mówiłeś Bratku, że wskazówka oleum skacze na 3 po włączeniu wskaźnika .

_________________
ex W123, '82, 240D
ex W123, '82, 230E
ex W126, 84, 500SE
ex W124, '89 300D
ex W126, '88 300SE
ex W126, '87 300SDL
ex W126, '91 420 SEC
W107, '80 450SLC (w spółce ze szwagrem)
W123, '81 230CE (w spółce z żoną)
W163, ML 350

Wkladam kluczyk - wskazowka jest na 0, przekrecam stacyjnke - jest na 0, dopiero po odpaleniu silnika wskakuje na 3, w czasie jazdy trzyma się na 3.

nie tykalem jeszcze czujnika - brak czasu

Umnie jest podobnie - po odpaleniu silnika wskazowka wedruje na 3 (wmiare powoli) i w okolicach 3 juz pozostaje (lekko wachajac sie). Elektrycznie wszystko wyglada ok - po prostu dobra pompa i stad wysokie cisnienie?!

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

To chyba objawy zdrowotności silnika! U mnie jest tak samo. Jedynie po dłuższej jeździe autostradą lub w miejskich korkach gdy olej nagrzeje się mocno to wskazówka spada w okolice wartości 2,2-2,5.

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

Witam

Wymień filtr oliwy wtedy wskazówka "ruszy" szybciej a i pompa będzie miała lżej
pozdro

_________________
wojtyla

Po ostatniej wymianie oleju i filtra bylo tak samo. Wskazowka wspina sie w normalnym tepie, chodzilo mi o to, ze nie jest to wina elektryki - wtedy wskazowka weszla by na koniec skali momentalnie.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

To się wykazałem

A co do wskażnika ciśnienia oleju. U mnie zaraz po przekręceniu jest 3. I nie zmiennie tam pozostaje. Zchodzi dopiero gdy wyjmuję kluczyki. A więc to napewno czujnik/ściema...
To gdzie ten cholerny czujnik?!

_________________
W124 E 200, 94' M111 [LPG], golas manual - niestety sprzedany
W210 E 220 CDI, 00', Elegance, automat. 430 tys. km i szybko rośnie
W124 250TD, 92', maunal - istne cudo! 380 tys.
Autor powyższego postu najczęściej plecie bzdury...

Słuchajcie - czy to normalne, że jadąc 124-ką człowiek jakoś tak dziwnie się uspokaja? Obecnie jeszcze mam do zdania matulowe Toledo. Lubię w nim wcisnąć gaz czasami. Za to jak wsiadam do Mercedesa to ... hm ... dziwnie jakoś wyluzowuję. Toczę się powoli, dodaję spokojnie gazu - aż wczoraj po południu jakiś Żuk jadący za mną mrugał światłami żebym się pospieszył

Czy to normalne? czy macie może jakieś podobne doświadczenia ?

Welcome (a może Wilkomen) in MB world

_________________
W124 E 200, 94' M111 [LPG], golas manual - niestety sprzedany
W210 E 220 CDI, 00', Elegance, automat. 430 tys. km i szybko rośnie
W124 250TD, 92', maunal - istne cudo! 380 tys.
Autor powyższego postu najczęściej plecie bzdury...

A jak z temperaturą silnika?

_________________
Pozdrawiam, Marcin
BMW E60 530D, Suzuki Intruder VZR 1800
Ex: Peugeot 505 2.5D, W123 240D, W124 200E, W210 E320, C126 500 SEC, Yamaha Drag Star, Audi A8 4.2Q

Fotki już są

A dobrze, dziekuje. 36.7
Dosyc szybko sie nagrzewa a puzniej stoi na ~80 stopni jak zakleta

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

"No ładne cacko" jak to powiedziała pewna znamienita postać

_________________
W124 E 200, 94' M111 [LPG], golas manual - niestety sprzedany
W210 E 220 CDI, 00', Elegance, automat. 430 tys. km i szybko rośnie
W124 250TD, 92', maunal - istne cudo! 380 tys.
Autor powyższego postu najczęściej plecie bzdury...

Jeżeli stoi na 80 stopniach, oznacza to, że nie dochodzi do optymalnej temteratury, a wtedy ciśnienie na "3" jest wytłumaczalne... Miałem tak kiedyś w W123, okazało się, że jakiś niemiecki pomysłowy Dobromir zrobił 4 dziurki w obudowie termostatu (ch... wie, po co ). Po wymianie termostatu zrobiło się OK

_________________
Pozdrawiam, Marcin

BMW E60 530D, Suzuki Intruder VZR 1800

Ex: Peugeot 505 2.5D, W123 240D, W124 200E, W210 E320, C126 500 SEC, Yamaha Drag Star, Audi A8 4.2Q