MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Może ma endoskop i zajrzał przez otwór świecy. Gdyby doszło do spotkania tłoków z zaworami to: 1) byłoby słychać w momencie awarii, 2) byłoby widać na dźwigniach zworowych (o ile są, bo nie wiem czy nie ma tam hydrauliczej regulacji)
Ja bym się chybanie wyrywał z tym zdejmowaniem - u mechaniora to dodatkowe koszty. Nie lepiej upromnieć się o rachunek za naprawę i w razie czego jechać z reklamacjami? Kto w końcu ponosi ryzyko handlowe w tym układzie?

_________________
komin

tak też coś myśle, dzieki za wsparcie komin.
pozostało szukać wałka
dzięki wszystkim za pomoc
jeszcze jedno: na co należy zwrócić uwagę nabywając używke?

_________________
123 Elegance 230E+LPG

U mnie nie bylo widac po dzwigienkach -lekko poprzyginane byly zawory. Ew. mozna sprawdzic zapodajac sprezone powietrze przez otwor swiecy z olejem w cylindrze.

ps. w silniku kolizyjnym po urwaniu walka trzeba miec naprawde duuuuuuzo szczescia zeby sie zawor z tlokiem nie spotkal. Ja bym mimo wszystko rzucil glowice i przy okazji doszlifowal gladzie zaworow.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Wniosek jest jeden - wg mnie co najmniej dwa zawory dostały="czapka* w górę"

Pozdrawiam



* - głowica

_________________
S124 300TE 4-MATIC
S124 E280T
Ex: W124 300E 4-MATIC

jednak prawda
głowica do zdjęcia zawory do wymiany
na 3ech cylindrach cisnienie dobre, na pierwszym lipa
porobiło sie
a znalezienie wałka to cud był prawie w moich stronach

_________________
123 Elegance 230E+LPG

Witam
ukręciło go przed pierwszą podporą więc tragedii nie ma motor był na wolnych obrotach to krzywdy nie powinien narobić tak czy siak wymień wałek i zrób parę obrotów motoru ręcznie czy nie ma bałaganu jeśli magik z jajami, to fazy ustawi bez demontażu głowicy następnie pomiar ciśnienia czy aby zaworki są proste
ps. Silnik w 100% kolizyjny w przeciwieństwie do dolnozaworowych i podczas skłafdania nie żałować oliwy pod podpory, bo zanim pompa poda to nowe mogą stać się starymi
pozdro

_________________
wojtyla

oj, coś mnie ten mój mechanik nie ten tego, sie mota za bardzo albo chce mnie przerobić
nagle mu sie okazało, że brak ciśnienia oleju (wskazówka na 0)
okazało sie, że pół panewki od wałka rozrządu gdzieś w środku siedzi po tym jak odpękła od wałka ale czy to może doprowadzić do tego, żeby ciśnienia nie było?
poradzcie coś bo on mi coś podpada
czy dałby rade zakombinować tak, żeby nie palił na jeden gar(np. rozregulować zawory) a pozniej poprawić i gadać, że zawór wymienił?
i z tym ciśnieniem oleju czy coś nie kombinuje?
ciężka przeprawa
na początku gadał, że wymiana wałka i bedzie git...

_________________
123 Elegance 230E+LPG

Niby wszystko da rade zrobic (wystarczy wkrecic swiece padnieta) tylko po co?
Cisnienie oleju jak sprawdzal, manometrem czy na wskaznik w aucie? Moje osobiste zdanie: jesli wszystkie zawory by to przetrwaly to bylby naprawde niezly fart.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

też nie wiem po co
w sobote po południu nie miał jeszcze nawet koektora odkręconego i dalej nie robił a w poniedziałek w południe już niby wszystko poskładane, zawór wymieniony i fakt, że praca silnika teraz jest inna - nie rzuca nim, tyle że ten olej
nanometrem nie sprawdzał, w ogóle jakoś pomysłu nie ma na to

_________________
123 Elegance 230E+LPG

A po szkole to on pewnie piekarz jest, co?

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Zrzucil glowice, splanowal, wymienil zawory, kupil nowa uszczelke, doszlifowal zawory i to wszystko w niedziele przed kosciolem....?

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Witam

Nie da rady bez zrzutu głowicy!


pewnie po sumie bo wtedy więcej jest czsu

A tak na poważnie, to jak wymienił zawór/zawory, toć musiał obniżyć gniazda przefrezować przylgnie i grzecznie to podocierać.Mi to zajęło w M102 ok. 10 godzin nie licząc poskładania wszystkiego do kupy i rozbiórki


W silniku M102 półpanewki? Rozumiem że chodzi mu o łożyska ślizgowe wału rozrządu (stopki, które można wymieniać tylko pojedyńczo?) jeśli tak to nie ma szans na obrócenie jeśli by się nawt obróciła, to znalazła by się w zaworach to byłby jubel tylko co ze śrubami M8 po 4 szt. na łożysko?



Ciśnienie oliwy jest brane od filtra na zwykły manometr wystarczy tylko zacisnąć przewód a manometr wskaże że ciśnienia on nie wyczywa


Zaden problem izolator pod kabel do świecy lub zwarkę na masę od jednej świecy i masz jak Sobie życzysz ,[zlosnik] jeśli nie wierzysz to sam sprawdź
pozdro

_________________
wojtyla

WITAM
sie okazało, że pompa olejowa dostała łańcuchem i stąd brak ciśnienia
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/1177140165_pompa.jpg
kupiłem pompe uzywaną ale zamiast 09 w numerze miała 06, niby że od starszego rocznika (czas mnie goni a znalezc cięzko wiec wziąłem)
meches założył ale cisnienie słabo trzyma na 0,5 atm tylko. Pompa niby sie nie rózni od tej mojej, troche inne wzmocnienia odlewu itp.
Obstawiać tą pompe czy przyczyna może być gdzie indziej?
Przed awarią ciśnienie miałem super, trzymał 3 pięknie.
pzdr

_________________
123 Elegance 230E+LPG

Trzeba bylo dac znac ze szukasz mialbys na drugi dzien



Mierzone czy wypatrzone na wskaznikach?



O ile pompe rozwalilo to silnik mogl jeszce troche pochodzic na sucho ale nie powinno to az w tak znaczacy sposob wplynac na cisnienie (panewki itp) chyba ze miales w tym momencie za wysokich obrotow. Pozatym zapewne po odpaleniu auta tez nie od razu doszliscie ze cisnienia nie ma i autko pochodzilo sobie ladna chwile bez oleju a to juz niestety moglo zaszkodzic.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

jak rozwaliło pompe to zgasł i koniec, ale jak założył nowy wałek i myśłał, że bedzie git to mógł go pomęczyć zanim zaczaił, że nie daje ciśnienia
i tak było tyle, że meches Ci nie powie ile go piłował zanim doszedł do jakiś wniosków (ja cały dzień tyram i tylko wieczorem do niego zajeżdżam sie dowiedzieć co i jak)
chyba bede potrzebował tej pompy roadrunner
nawet nie samą pompe ale tą aluminiową obudowe

_________________
123 Elegance 230E+LPG