MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam. Autko to 1996r, klima menualna.

Przestal dzialac wentylator dmuchawy a za nim sie do niego dobiore to mam pare pytan:

1. Gdzie bezpiecznik ? Pod maska czy pod siedzieniem z tylu ? Czy jak by sie wentylator spalil to by go wywalilo ?
2. Rezystor dmuchawy to wogole jest w tym autku czy jest sterowany jakos przez ten panel sterujacy ? (sorry za lame ale nie mam pojecia)
3. Do wentylatora sie mozna dostac przez skochwek ?? czy od dolu jakos ?

Jak sie przy wylaczonym silniku wlaczy rest to sluchac takie ciche buczenie z okolic schowka. Za to jak sie przekreci pokretlo wentylatora z pozycji 0 n ainna to normalnie sie zapala lampka EC tylko ze nie dmucha. Spotkal sie ktos z tym ? ewidentnie zdechl czy moze cos innego ??

_________________
E220 TAXI

W210 1996r 2.2D

Bo to jest wentylacja podczas postoju np. podczas snu itp. - niezależna od pokręteł i innych przycisków


Przez schowek na 99% nie - zasłania poducha i jakieś dziwne rury - nie ma tam miejsca, aby rękę wsadzić
Prędzej od dołu...



No zależy dlaczego wentylator się spalił, ale pierw radze zajrzeć do bezpieczników - polecam lekturę typu książka serwisowa bezpieczniki sa chyba jeszcze w desce przy drzwiach od kierowcy

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

Moze nie napisalem do konca ale jak sie zapoda RESTa to slychac buczenie a wentylator nie chodzi.

Do wiatraka sie mozna dostac od podszybia przez maske. Dzisiaj zaczolem dlubac, gmerac i ruszyl. Nie wiem moze sie przywiesil Jak narazie jest git. THX za odpowiedz

_________________
E220 TAXI



W210 1996r 2.2D

Mógłbyś trochę jaśniej opisać auto - dla mnie "E" to model 210 i 211, a 124 ma z "E" tyle wspólnego, co nic. Bardziej to pasuje jako wątpliwa reklama handlarza z giełdy. Jest niby to "E" na klapie, ale takie jakieś "niepasujące"

_________________
W203 Kompressor

a czy jakiś 124 miał oznaczenia E220 ????? - mowa o dieslu, jeżeli taxi
W124 - nie
W210 - tak
W211 - nie -

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

Skoro ZGi pisze, że do wentylatora dostawał się od strony silnika, to mamy do czynienia ze 124 ( w "okularze" dojście jest od dolnej strony deski rozdzielczej po stronie pasażera )
Końcowa seria modelu 124 była wyposażana w silniki benzynowe o poj. 2200 ccm (układ wtryskowy HFM lub PMS)

_________________
W203 Kompressor

nie nie. Ja mowie o W210 (okular) i dostalem sie od strony silnika. Rocznik 1996. Moze tak jak Ty mowisz jest w nowszych. Od srodka pod deska mam tylko filtr p.p.

A problem mam taki ze co jakis czas staje wentylator i trzeba go ruszyc troche reka i juz dziala. Pewnie trzeba go wytargac z auta i przeczyscic.

_________________
E220 TAXI



W210 1996r 2.2D

No to z tego co pamiętam, to WSZYSTKIE 210 mają dojście od kabiny. Obok filtra przeciwpyłkowego jest taka klapa zamocowana blachowkrętami, pod nią jest silniczek zintegrowany z elektronicznym regulatorem. Pięć minut roboty i silniczek jest na stole.

_________________
W203 Kompressor

No co Ty. Nie zgadzam się W124 najlogiczniej dzieli się na 3 serie o tak:
'85 - '89 - I seria - cienak listwa
'89 - '93 - II seria - szeroka listwa
'93 - '96('97-cabrio) - III seria - E-klasse

Zatem W124 z ostatnich trzech (czterech-cabrio) lat produkcji to już pełnowartościowe E-KLASSE.

Jak się na to zapatrujecie?

PS Wiem, że to OT, ale dla mnie W124 III serii to już E-klasse.

_________________
pozdrawiam
broneq

W123 C 230CE 1983r i W115 220D 1974r
Stare Mercedesy ... są doskonałe.

Zobacz tytul posta wyraznie jest W210 <br>Dodano po 2 minutach.:<br>


No to bede musial sprobowac sie od tej strony dobrac. Bo tak jak mowie sciagnolem lewa czesc podszybia (stojac przodem do maski) i ukazal sie wiatrak

_________________
E220 TAXI



W210 1996r 2.2D

No tak...
Ja to jakoś tak czytam (hm...) WYBIÓRCZO.
Jak coś będzie leżeć na środku pokoju, to obejdę to naokoło, i powiem, że tego w pokoju nie ma (bo akurat patrzyłem, czy pod ścianą nie leży).

_________________
W203 Kompressor

jak sie spotkamy na slupie to nakopie ci w tylek. Zapytalbys ,to odpowiedzialbym ci bezposrednio.... trzeba rozebrac ustrojstwo i sprawdzic uzwojenie. ewentualnie jak gasisz silnik sprobuj przed zgaszeniem przestawic wentylator na inny bieg.polecam wizyte u elektryka na nowoursynowskiej. jezeli jest tak jak mysle koszt naprawy nie powinien przekroczyc 100pln , czas naprawy ok 2 godz( nie liczac kolejki oczekujacych).to sa dane ktore uzyskalem jakis miesiac temu. pozdro.

_________________
głuchoniemym podżegaczom mówimy NIE MB W210 kombi 2001

Juz kupilem dawno nowy i zalozylem U mnie byl wytarty komutator wiec nie sadze zeby cokolwiek dalo rade z tym zrobic

_________________
E220 TAXI



W210 1996r 2.2D