MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Chętnie, tylko jak? Lawety przecież nie będę zamawiał - paranoja. Niewierzę by to było konieczne;). To napewno jakąś bzdura. Holowanie może uszkodzić skrzynię. Tak więc proszę doradzajcie mi jeszcze do skutku. Przecież na lpg powinien palić po przełączeniu. To czemu nie chce?:(

_________________
KRAKÓW
DB126 260SE '86 ex 126 280SE '84 ex 126 500SEL '80 ex 123 300D '80 ex 123 240D '79 i inne niż DB

Zaplon ?

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Jak? Na sznurku. Parę kilometrów z małą prędkością skrzyni nie zabije.

_________________
W126 300SE 1987 - Maluch
210 000 km
----------------------------------------------------
Żonę mam w domu, kochankę w garażu.
----------------------------------------------------

Ja bym nie ryzykowal (brak smarowania w skrzyni) ale zawsze mozna wal odpiac.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Nic sie skrzyni nie stanie, aby nie przekraczac 50 km/h, wajha na "N" na hol i do znachora

Pozdr

_________________
S124 300TE 4-MATIC
S124 E280T
Ex: W124 300E 4-MATIC

Prędkość holowanego pojazdu
nie powinna przekraczać połowy maksymalnej prędkości samochodu
na pierwszym biegu,a odległość nie powinna być
większa niż maksymalna wartość tej prędkości.

tak przynajmniej wynika z tej strony:
http://www.automat.pl/vademecum/index.html

dzial holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów

_________________
W210 320E '95
W124 260E '86 do sprzedania
W115 200D '75

na poczatek sproboj zdjac wtyczke z bypasu (regulatora wolnych obrotow lub jak kto woli zaworu powietrza dodadkowego) i wyciagniej bezpieczniki z tego przekaznika o ktorym pisze Andy :


i teraz zobacz czy zapali.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Ja sie podepnę pod temat.
No chyba panuje jakas zaraza w krakowie a 126 i M103.
Maluch tesz zaczął wydziwiać. Gasnie bez powodu jak jest mocno zagrzany i bez powodu wstaje po kilku minutach stania. Potrafi przejeździc cały dzień i paść pięć metrów pod domem. Na razie doszedłem, że to pompa (nie słychac skubanej po przekreceniu kluczyka). Przekaźniki wyczyszczone i suchutkie. (zresztą zrobili to jusz w serwisie Boscha). Jak zdiagnozować, z jakiego powodu pompa chwilowo nie pracuje? Gdzie pomierzyć i jak?
P.S.
A moze to pompa umiera i ma takie objawy padnij/powstań?

_________________
W126 300SE 1987 - Maluch

210 000 km

----------------------------------------------------

Żonę mam w domu, kochankę w garażu.

----------------------------------------------------

pompa jak padnieta to po rozgrzaniu moze stawac, jak sie ochlodzi to dziala dalej, mierzy sie wydatek paliwa na powrocie lub/i natezenie pradu na stykach 7 i 8 w przekazniku pompy lub/i cisnienie paliwa na samej pompie
niestety danych pomiarowych do 300 nie mam

_________________
Piotr

W140 500 SEL
W126 420 SE
Nissan 240sx

Witam wszystkich po długiej nieobecności na forum. Brak kompa.
Pewnie myślicie że naprawiłem wóz i dlatego się nie odzywam.
Niestety Zacząłem jeździć drugim wozem a rozwiązanie problemu ze 126-tką odłożyłem w związku z brakiem czasu i kompa.
Odpiąłem regulator b.j. i nie pali, tym przekaźnikiem pompy paliwa też próbowałem stukać, spryskałem wiele złączy kontakt sprayem sprawdziłem świece, kable, klapkę przepływomierza i nic nie pomogło.
Co prawda zauważyłem sparciałość gumowego przewodu profilowanego od regulatora b.j. Nie zdejmowałem go a nie wyglądał na nieszczelny, choć po zdjęciu mogłby już nie być. Gdyby to jednak ten przewód to chyba tylko na wolnych obrotach byłby gasł? Na wyższych chyba dałby się utrzymać?
Pompa paliwa się włącza i odłącza prawidłowo.
Może mi jeszcze ktoś coś doradzić?

_________________
KRAKÓW

DB126 260SE '86 ex 126 280SE '84 ex 126 500SEL '80 ex 123 300D '80 ex 123 240D '79 i inne niż DB

wyciągnij regulator biegu jałowego i spróbuj wsadzić za miast tego register od gazu - foto jak wyżej

plastikowy (do węża fi 19mm) u mnie w mieście kosztuje 5 PLN

ustaw śrubę regulacyjną w pozycji środkowej i spróbuj odpalić

u mnie regulator zawiesza się (czyszczenie kilkukrotne nie za bardzo pomogło) i też mam czasem problemy
zastanawiam się nad zmianą tego ustrojstwa na ręcznie regulowany

a ja mam prośbę, może ktoś zna nr katalogowy części:
chodzi mi o tę gumową rurkę która jest na wyjściu regulatora biegu jałowego i łączy go z kolektorem ssącym
chciałbym kupić nową

_________________
www.sorrento.turek.pl

nie wiem jak to jest w M103 ale u mnie tez takie cuda sie dzialy okazalo sie ze przy wystrzalku rozwalilo to sie chyba nazywa silniczek krokowy takie plastikowe ustrojstwo na odmie pod pokrywa filtra( podobne do tego zaworu na fotce wyzej tylko grubsze i plastikowe) chodzilo o to ze pekla pokrywka ( malo widoczne) i dostawal lewego powietrza. Zapalal ale od razu prawie gasl. Moze to cos pomoze....

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

1020944882 oto ten numer, do nabycia za około 25 zł

_________________
w124 200e... och:D


plus lpg:)

do M103 jest taki numer: 1030940482

_________________
POZDRAWIAM Z ZIEMI LUBUSKIEJ
"...ciągle gdzieś pracowal, ciągle musiał iść, aż się rozczarował i zaczął pić..." L.J.

przewody gumowe znalazłem w ofercie firmy Meyle
i już zamówiłem, jak przyjdą to zrobię fotki i dam znać

poniżej link do katalogu

http://www.meyle.com/pdf/6170.pdf

_________________
www.sorrento.turek.pl