MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

zgadzam sie - silnik i skrzynie zawsze się jakoś zamocuje ...

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

to rewelacja... ;/
to jak to zrobić, żeby było dobrze? szukać org od 300SD ?

_________________
Sprinter 412 Pomoc Drogowa

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2399266

mówisz i masz

_________________
MB W126 500 SE ’82
MB W126 420 SEL '89

od 123 pasuje jak masz stalowe wachacze

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

W W126 dieslu byl ten sam szesciocylindrowy silnik co w tym 300TDT?
Czy skrzynia z 300TDT jest identyczna jak ta w jednym z wymienionych wariantow dla 300SEL?

Myslalem ze dyferencjal zostanie na deser, bo z takim czy innym samochod bedzie mimo wszystko jezdzil i juz bedize mozna go uzywac jak tylko sie zamocuje silnik ze skrzynia. No to chyba sie mylilem .

Ale z tym mostem 3+ to by mialo kopyto na kickdownie
Jestem strasznie ciekaw co z tego wszystkiego wyjdzie. Dzielcie sie nowinkami jakby co.

_________________
Pozdrawiam, mMm

E280 T
450SLC 5.0
dawniej: W115 200D '72 - Boluś, W115 '70 - No Name, W116 '76 - No Name, oraz rozne 123

Automatom mówię NIE
Śląsk, Gliwice

witam. ja bym zalozyl silnik, pojezdzil i potem poszukal odpiwiedniego mostu - z tego co pamietam - daleki znajomy wstawil 300D do 300se... ale nie znam wynikow tego szczepu - ja mam most od 115. przy motorze 250d - zgrywa sie idealnie - przelozenie to o ile sie nie myle 3,46...
ale i tak zabil bym ...

nie wiem na pewno czy ci skrzynia spasuje - ale jak wstawisz od 124 to predkosciomierz bedzie oszukiwal... musisz ewentualnie wstawic tez predkosciomiez. dlugosc walu tez zaostaje pod znakiem zapytania.
pzdrawiam

_________________
W126 300SE '83

Skrzynie w W124 w silnikach 260/300Benz sa takie same jak w 250/300D i Dturbo roznice sa tylko w dyferencjalach w W126 jest pewnie tak samo.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

dobra Panowie to co Wy na to, niby powinien być dyfer jak w 124 czyli 2,65 a na naszej stronie piszą, że 126 SDL i SD mają 2,88 lub 3,07 .
a skrznie mają te same przełożenia.
czy to jest w tym wypadku różnica pomiędzy silnikami, że ten jest W124 a tamte z W126 są inne?
pogubiłem się...

==> dzięki za link

_________________
Sprinter 412 Pomoc Drogowa

licznik nie będzie okłamywał jest elektroniczny i powiązany z ABS-em i podobno nie przekłamuje

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

Jak napisalem wczesniej, zalezy od masy pojazdu, przeznaczenia i oczekiwan uzytkownika.
Przy 2.88 a tym bardziej 3.07 bedzie lepiej sobie radzil z wjazdami na gorke, podczas jazdy z pasazerami albo pelnym bagaznikiem albo grubymi laczkami --> Mniejsze obciazenia dla silnika i wieksze przyspieszenia, obroty ciutke wyzsze i spalanie z tendencja wzrostowa.
Jesli sam W126 jest duzo ciezszy od W124T to juz z tego wynika skad jest ta roznica na dyfrze (choc z drugiej strony nie wierze zeby W126 w pelni zaladowany byl ciezszy od kombiaka - bo ten drugi jest w koncu przystosowany do wozenia ciezarow).

Nie traktuj zagadnienia z gorliwoscia i dokladnoscia religijnego neofity. Jak masz dostep do tego 2,88 to bierz bez zastanawiania sie, 3,07 tez jest o niebo lepszy od tego co masz teraz (3,5 czy 3,6? nie pamietam...)
I nadal nie wiem czy te silniki sa takie same czy inne, to trzeba z jakims znawca sie skonsultowac - ale dla ciebie to juz nie ma znaczenia, bo silnik i samochod juz czekaja i bedziesz żenił to co masz .

_________________
Pozdrawiam, mMm



E280 T

450SLC 5.0

dawniej: W115 200D '72 - Boluś, W115 '70 - No Name, W116 '76 - No Name, oraz rozne 123



Automatom mówię NIE

Śląsk, Gliwice

Ja mam 3,07 - 3 sztuki w razie czego

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

no tak to troche potraktowałem
ale w sumie nasz to LANG i chyba, raczej jest cięższy od W124, a tak jak mówisz, lepiej żeby był mocniejszy i wolniejszy niż słaby a szybki, przecież nikt nie jeździ W126 na wyścigi a możliwe , że czasami będzie musiał pociągnąć lawetke
tak więc chyba raczej spór rozwiązany, zobaczymy jak to się będzie wszystko miało po SWAPIE
pozdrawiam marcin

_________________
Sprinter 412 Pomoc Drogowa

hej,

silnik w aucie, niestety, trzeba było "przerobić" podłużnice bo turbina się nie mieścila, a koszt oryginalnych kolektorów w ASO w granicach 5000zł .
auto jeździ ale mamy wrażenie, że za bardzo wkręca się na obroty.
skrzynia i most zostały z 300e ...
niedługo podeśle fotki. <br>Dodano po 34 minutach.:<br> aha
i pytanko, skoro W124 ma przełożenie na moście 2,65 a W126 3,46 , to definitywnie powinien być 2,65 .

z czego można założyć taki most? zaznaczam, że z W123 czy W115 nie pasuje jak niektórzy wcześniej pisali.

_________________
Sprinter 412 Pomoc Drogowa

Witam, bardzo sie ciesze ze sprawa ruszyla, bo bylem ciekawy.



Dzieje sie dokladnie to o czym byla mowa w poprzednich postach. Zostawiliscie most 3,46 i samochod z latwoscia wkreca sie na wyzsze obroty. Odczuliscie te "latwosc"? Przyspiesza szybko?
Oczywiscie pali wiecej i przy tym osiaga nizsze predkosci na poszczegolnych biegach.

Nie wiem czy pytales, czy stwierdzales, ze nalezy wstawic most 2,65. Pamietaj, ze teraz jezdzisz na ekstremalnym zestawie, nie szukaj ekstremalnego rozwiaznia w druga strone. Ja osobiscie szukalbym czegokolwiek pasujacego ponizej 3,00, od biedy 3,07. Bo 2,65 moze byc ot te ciutke za malo, ale jak taki znajdziesz to laduj, bo zle nie bedzie.

_________________
Pozdrawiam, mMm



E280 T

450SLC 5.0

dawniej: W115 200D '72 - Boluś, W115 '70 - No Name, W116 '76 - No Name, oraz rozne 123



Automatom mówię NIE

Śląsk, Gliwice

kup M103 zamontuj zamiast tego uszkodzonego i masz super samochód.
A tego W124 z dieslem albo sprzedaj, albo zostaw jako drugi w rodzinie.