MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Mam pytanko poniewaz czasem na zimnym silniku slychac charakterystyczy klekocik tak jakby pod maska pracowal diesel, no moze troche cichszy, wystarczy ze silnik troszke sie rozgrzeje i objaw znika potem juz tego nie ma. Ciekawe jest to, ze problem nie zawsze wystepuje gdy silnik jest zimny dlatego ciezko mi to zdiagnozowac - wpadlem na pomysl popychacza co wy na to ? - czy moze jakie inne sugestie ?

Pozdrawiam.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

witaj!
tez stawialbym na popychacze hydrauliczne. charakterystyczne klekotanie w benzynowych silnikach to ich sprawka przy wiekszych przebiegach.

pozdr.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

A jaki w takim razie moze byc koszt wymiany tego ustrojstwa - i czy jest to skomplikowane ? I jakie skutki moze wywolac taki wadliwy popychacz ?

Pzdr.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

A olej pewnie mineralny...

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Olej mineralny a powinien byc polsyntetyk twoim zdaniem ? - ja go jeszcze nie zmienialem ale mam zamiar niedlugo to co zalac innym ?

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Klekot na zimnym silniku przy mineralu, szczegolnie przy niskich temperaturach zewnetrznych to norma - zanim ten olej zrobi sie wystarczajaco plynny, zeby do rozrzadu doplynac to troche czasu mija.
Ja jestem stanowczo zwolennikiem olei syntetycznych nawet do bardzo starych silnikow. Oczywiscie istnieje ryzyko - jezeli silnik jest w bardzo zlym stanie technicznym to moze zaczac cieknac. Poczytaj watek o olejach

ps. 300tkm to ostatni dzwonek na wymiane lancucha rozrzadu (jezeli nie byl wymienieany)

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Ok z tego co poszukalem na necie to nie mozna zmieniac oleju mineralnego na polsyntetyk a tym bardziej syntetyk wiec zostane przy mineralu. Co do rozrzadu to nie wiem czy ktos go nie wymienial poniewaz autko jest w Polsce dopiero rok wiec mysle ze jest szansa ze w DE troche bardziej dbaja o te sprawy i nie jezdza az wytrzyma. Jak w kazdym razie upewnic sie ze trzeba go wymieniac lub nie ?

Pzdr.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Nie wiem gdzie to wyczytales... ja bym wiecej nie korzystal z informacji z tych stron

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Hmm... a wiec moze moglbym prosic o jasna i pelna informacje odnosnie tych dwoch rzeczy - zmiany oleju i rozrzadu - bo kazdy mowi co innego a zaloze sie ze pojade do mechanika i on tez bedzie swoje teorie uskutecznial i w koncu nie zrobie nic bo nie bede wiedzial kto radzi dobrze.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Rozrzad - sprawdz luz na lancuchu (gdzies na forum o tym bylo), zreszta lancuch drogi nie jest, a nie zaszkodzi wymienic!
Olej - poczytaj watek o olejach (ja bym w planie minimum zamiast wymieniac samoregulatory zrobil plukanie silnika i przeszedl na polsyntetyk)

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Ok dzieki za pomoc.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Ja za to skorzystałem z cudownych rad, jak to pięknie i super jest jeździć na full synth. Silnik benzyna W124 E220 ma jedynie 146 000 km przebiegu (i to akurat jest potwierdzone)... zalałem go dla odmłodzenia olejem Full Synth (choć mechanik upierał się na mineralny, a co najwyżej na semi synth (te mają w bazie 70% minerala i 30% synth). Silnik zgodnie z przewidywaniami mechanika zaczął mocno ociekać - w tej chwili do wymiany uszczelka pod głowicą (czyli +planowanie +uszczelniacze i co tam potrzeba ... koszt 800-1200 zł). Więc następnym razem się 2x mocno zastanowię zanim zaleję silnik stary (czyli starszy niż lat 12 - bo nie chodzi tylko o przebieg - lecz też o lata) ilejem syntetycznym

Oczywiscie zrobiles plukanie silnika a i sam silnik byl w dobrym stanie technicznym

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Witam,
WojtkowiW raczej nie chodziło o problem z niekorzystna interakcją pomiędzy olajami albo złym stanem technicznym silnika, tylko skutkami nieuchronnie postępującego procesu pogarszania się z wiekiem stanu i własności uszczelnień oraz bardzo silnym działaniem dodatków myjących. Dość stary silnik, częściowo uszczelniony osadami, po starannym, acz mimowolnym, umyciu, puscił na złączach. Klasyka omawiana wielokrotnie.
Własności smarne, lepkość w niskich temperaturach oraz stabilność termiczna olei syntetycznych jest niewątpliwie lepsza od mineralnych i półsyntetycznych. Ich stosowanie w silnikach serii 124/190 jest jednak według mnie o tyle kontrowersyjne, że silniki te projektowane były przy założeniu zastosowania olejów mineralnych i stosowanie drogich olei syntetyczny nie jest niezbędny (i bez niego silniki te osiągały rewelacyjnie długie przebiegi).
Pozdrawia Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold

Odbylem wizyte u mechanika i stwierdzilismy ze zalejemy silnik polsyntetykiem (po gruntownym sciagnieciu starego oleju) natomiast co do rozrzadu to stwierdzil ze w tych motorach jak jest lancuch podwojny to nie ma potrzeby go wymieniac jesli nie slychac zadnych szumow i nie trzesie motorem mozna co najwyzej sprawdzic czy walek nie jest wyrobiony na krzywkach bo to moze powodowac nieprawidlowa prace popychaczy. Zobaczymy w piatek co bedzie po otwarciu pokrywy

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White