MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Mam zamiar kupić taki włącznik do mojej Mercedes.
Dzwoniłem do ASO,koszt 160zł,w sklepie z częściami do Mercedesa 39zł.
W ASO powiedzieli mi,że włącznik do mojego auta włącza wentylator,gdy temperatura płynu osiągnie 130 stopni !?
coś za dużo IMO
Na tym, który jest aktualnie w samochodzie jest wybite 100 stopni, ale wentylator włącza się dopiero, gdy wskazówka temperatury osiągnie ok.120 stopni.
Wydaj mi się, że wentylator powinien włączać się wcześniej, tym bardziej w duże upały.
W sklepie z częściami powiedzieli mi że ich czujnik włącza wentylator przy 100 i wyłącza przy 95 stopniach. O coś takiego mi chodzi.
Jakie są wasze opinie w tym temacie?
Posdroofka
Trocin

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

U mnie włącza przy około 100 stopniach. 130 to przecież koniec skali

_________________
Skoda Fabia Combi 1,4TDI

A ja jestem ciekawy jak jest sterowany wentylator w 124 ?? - u mnie po uruchomieniu silnika kreci sie on caly czas tylko wolno tak ze mozna go spokojnie reka zatrzymac bez obaw o uraz - a szczerze mowiac nie udalo mi sie zauwazyc zeby sie kiedykolwiek krecil szybciej bo temperatura nigdy mi nie przekroczyla 100 (ta nastepna kreska po 80) - zwykle podczas jazdy wskazowka lezy na 80.
Czy to OK ??

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Jak temperatura płynu osiągnie wartość wybitą na termowłączniku (zazwyczaj 100 stopni) obwód jest zamykany i wentylator się załącza.
W ciepłe dni w korkach po mieście na pewno wskazówka ruszy się z 80 i na następnej kresce wentylator powinien się włączyć.
Normalnie podczas jazdy wskazówka "leży" na 80.

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

U mnie jest tak samo, włącza się dopiero jak wskaźnik temp. osiąga 120 stopni. Też eydaje mi się to za dużo. NA włączniku wybite mam również 100. Twraz kwestia co walnięte włącznik czy czuinik, który wskazuje temperaturę. Na trasie wskazówka w okolicy 80 stopni, ale w korku potrafi podjechać pod 120.

_________________
MB 124 200E SportLine + LPG rok 1991
Pozdrawiam

ja mam ten sam problem co wy wentylatoz wlacza sie dopiero przy 120 stopniach co strasznie mnie denerwuje bo o jak jezdze na bezynie to luz nic mu nie jest ale jak mam na gazie to mi glupnie i czasami se kichnie , co za tym idzie trzeba wsadzic lapke w goracy silnik i nalozyc rurke pod filtrem

Gdzies tu na forum czytalem ze wentylator ma 2 biegi a steruje tym jakis opornik (porcelanka) ale nie wiem dokladie o co chodzi moze ktos wie o co mi chodzi ?

_________________
190E 1.8 '90r

To jak jest wisco, w 124 jest zwykły elektromagnes i wentylator włącza się normalnie i kręci cały czas tak samo...

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

Wymieniłem czujnik i zdecydowana poprawa. Wentylator włącza się przy ok. 98 stopni i wyłącza przy ok. 92 silnik nie nagrzewa sie już jak wcześniej do 120 stopni, i to wszystko za 39 zł...

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

w rożnych modelach 124 były albo elektromagnesy, albo wiatraki ze sprzegłem wiskotycznym. Wisco do pewnej temperatury kręci się wolno napędane oporem płynu znajdującego sie we wnetrzu, a gdy temperatura ośiągnie pewien poziom bimetal w wiatraku załacza go na maxa i wiatrak kręci się z taka samą prędkością jak silnik, ale tylko do 4000 obrotów na minutę. Najłatwiej sprawdzić czy działa po prostu pod blokiem uruchomić silnik i przytrzymać go jakiś czas na około 2000 obrotów. Temperatura szybko osiągnie około 100 stopni i wtedy powinno być wyraźnie wyczuwalne załączenie wiatraka. Słychać i czuć w momencie załączenie pewna wibrację, a temperatura momentalnie spada Można wtedy zajrzeć pod maskę i zobaczyć jak się kręci wiatrak, ale odradzam wsadzania w niego rąk

_________________
w124 200e... och:D


plus lpg:)

U mnie również pomgła wymiana włącznika. Teraz wiatrak włącza się gdy wskazówka dochodzi do pierwszej tej nieopisanej kreski nad wskazaniem 80 stopni. I o to chodzi

_________________
MB 124 200E SportLine + LPG rok 1991

Pozdrawiam