MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam ma problem z układem chłodzenia,ostatnio wymieniłem wisko,gdyż tamto już sie konczyło a idzie lato wyższe temp,więc wymieniłem,podczas wymiany wyjmowałem chłodnice,która była już kiedyś lepiona czymś z powodu przecieku,po całej operacji złożyłem wszystko jak trzeba zalałem płynem i się okazało że w miejscu lepionym przecieka,pojeżdziłem tak pare dni wyciek nie był ogromny raz na jakiś czas kropelka(dbałem o odpowiedni stan płynu),i wtedy zauważyłem dziwny objaw,po nagrzaniu auta,do 90st i dodaniu gazu korek w zbiorniczku upuszcza ciśnienie,dzis wymieniłem chłodnice,zalałem płyn i jazda,podczas jazdy jest ok,ale wystarczy postawić auto na wolnych obrotach i po chwili temp rosnie i nie ma zamiaru sie zatrzymywac po drodze,powoli rosnie aż do 120st,tylu nie osiągnełem,wcześniej włączyłem ogrzewanie,dodałem gazu i spadła, tak jest za każdym razem gdy rozgrzane auto postoi na wolnych obrotach,i historia z korkie sie powtarza,nie wiem co robic,czy to uszczelka pod głowicą,wody w oleju nie ma ani odwrotnie,nie dymi na biało,pomocy,auto takie jak w podpisie

_________________
MB W124 250TurboD 95r -Moja pierwsza gwiazdka

Jak się zagrzeje to zobacz czy wisko działa prawidłowo (bardzo trudno je zatrzymać ręką w grubej rękawicy). Potem czy chłodnica jest gorąca (cała) - jeżeli nie to nawala termostat. A najprawdopodobniej masz zapowietrzony układ po napełnianiu. Nalewaj poprzez zdjęty wąż przy termostacie, cierpliwie aż się przeleje.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

cała chłodnica jest ciepła,tzn wąż na górze i na dole jest ciepły,a sam się nie odpowietrza???wisko jest sprawne cięzko je zatrzymać,stare dało się zatrzymać na wolnych obrotach gołą reką,martwi mnie to upuszczanie ciśnienia korkiem w zbiorniczku,przy każdorazowym mocniejszym dodaniu gazu,on upuszcza ciśnienie.

_________________
MB W124 250TurboD 95r -Moja pierwsza gwiazdka

Panowie fizyka się kłania.Temat się nazywa różne punkty wrzenia cieczy w zależnosci od cisnienia w układzie.Jezeli masz rozszczelniony uklad chlodzenia to ciecz wrze w nizszej temperaturze a korek reaguje prawidlowo bo upuszcza nadmiar cisnienia.Uszczelnij uklad a problem zniknie,lub tez moze byc wina korka zawór cisnieniowy w korku puszcza za szybko.

_________________
S 124 300D 92 r.-girasol www.psicholog.eu szkolenia psów Jelenia Góra

powinieneś mieć chyba orek o ciśnieniu 1,3 bara, ale upewnij sie gdzieś jeszcze. Na korku masz jasno i wyraźnie napisane ciśnienie. Jak masz za małe to masz odpowiedź Dodatkowo jeśli korek faktycznie jest zły to będzie Cię czekała w przypadku jego wymiany wymiana także chłodnicy, lub jej naprawa, bo te uszczelniacze puszczą przy wyższym ciśnieniu.

_________________
w124 200e... och:D


plus lpg:)

Ale skoro ma rozszczelniony uklad to skad sie bierze cisnienie? Powinno wywalac nie przez korek a przez miejsce rozszczelnienia.

_________________
Pozdrawiam Szeryfisch
124 E300D i 190 D

Moze uszczelka pod glowica - stad przy przygazowaniu wybija przez korek?

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Odpowietrz uklad najpierw. Tzn. ogrzeanie na max, plyn dolej na max i czekaj, az termostat otworzy duzy obieg (poczujesz to na rurze).

_________________
w123