MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
Pochwale sie, dostałem wczoraj jako prezent urodzinowy od kolegi Maćka Kota piękną leżankę na kółkach do prac pod samochodem
Ponieważ moja ASB podcieka pomyślałem sobie że można by ją z stamtąd wytargać i uszczelnić tym bardziej że wiem co przecieka mam już zakupione części no i mając taką super leżankę...

I teraz pytanie wyjmował może ktoś z szanownego grona skrzynię samodzielnie? Trudne to jest, w skali 1..10 to ile by to było?
Jak sie do tego zabrać?
Ile może ważyć taka skrzynia, czy da sie to to wyjąć ręcznie?
Czy konieczny będzie jakiś wózek z podnośnikiem?
Jak wysoko (minimalnie) trzeba podnieść samochód żeby to wytargać stamtąd? (nie mam kanału tylko podnośnik i kobyłki)

Za wszelkie info dzięki... jeśli jest już coś na ten temat na forum poprosiłbym o linkę

_________________
traqutor
DB126 SEC M117 '83 (Paint 172) output 231hp@4750/min, torque 405Nm@3000/min

Wydaje mi sie ze po pierwsze wypadaloby umyc ja kerczerem i chwile pojezdzic zeby pokazaly sie wycieki w konkretnych miejscach

Po drugie jakos nie wyobrazam sobie wyciagania skrzyni bez kanału, ale moze za malo zaawansowany jestem I sadze ze przy pomocy kanału i drugiej osoby jest to wykonalne bez problemu

No i teraz trudnosci, no nie wydaje mi sie by jakiekolwiek były, tylko najwazniejsze to poodlaczać wszystko, ale jakoś poznaczyc odpowiednio, abyś potem wszystko powsadzal na swoje miejsce

Zgadzam się całe podwozie skrzynia silnik umyte było na wiosnę karczerem ciśnienie 180bar na gorąco. Wszystko cacy teraz widać co i gdzie kapie.

No wiem bez kanału jest ciężko ale przecież trzeba sobie jakos radzić a jak sie uda to satysfakcja tym większa.

_________________
traqutor

DB126 SEC M117 '83 (Paint 172) output 231hp@4750/min, torque 405Nm@3000/min

Ja wyciągałem 2 lata temu automat z 560sec. Bez kanału, auto na klockach drewnianych z przodu, tył na kołach. Wyciągaliśmy we trzech plus podnośnik "żaba" - taki hydrauliczny na kółkach - wersja z długim ramieniem. Trzeba było wywalić wydech, potem to w zasadzie nie ma większego problemu. Silnik zostaje na poduchach, tylko wali się pokrywami zaworów na grodź i tak sobie leży. Skrzenię bez konwertera i oleju nosiłem sam, więc nie jest to aż taka przerażająca waga.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

W 116 450SE wyciągalem sam, ale w kanale.
Wlozyc sam nie dalem rady.

Pozdrawiam i zycze powodzenia.

_________________
POZDRAWIAM Z ZIEMI LUBUSKIEJ
"...ciągle gdzieś pracowal, ciągle musiał iść, aż się rozczarował i zaczął pić..." L.J.

Wydech trzeba wywalić. Dzięki cenna uwaga!

Ja doczytałem sie gdzieś w internecie że przed odkręceniem skrzyni silnik podpiera się klinem drewnianym wciśniętym gdzieś od spodu pomiędzy belkę i misę i wtedy nie opiera się o grodź. <br>Dodano po 1 minutach.:<br>

Ale generalnie widzę że jest to rzecz do zrobienia kilku kolegów się skrzyknie i damy radę.
Dzięki

_________________
traqutor

DB126 SEC M117 '83 (Paint 172) output 231hp@4750/min, torque 405Nm@3000/min

Witam!
Mnie też niestety czeka wyciąganie skrzyni z m117. Również nie posiadam kanału i wydaje mi się że nie będzie tak łatwo. Jak dotąd wyciągałem skrzynię manualną z w123.
Muszę wymienić uszczelnienie wału korbowego.
Mam gdzieś opis jak wytargać skrzynkę ale po niemiecku.
Jak się przyda to mogę poszukać.

_________________
MB - mój drugi dom

wytargać to nie problem, ale żebyś nie popełnił tego samego błedu co ja przy wkładaniu... bo będzie to duuużo kosztowało

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

A jaki to błąd popełniłeś jeśli to nie tajemnica to podziel się wiedzą?



kiedyś za młodzieżowca jeszcze targałem skrzynkę w fso1500 z 4 na 5 biegów zmieniałem, wtedy jakoś poszło
Teraz w DB musze wytargać bo mam do wymiany simeringi na od strony silnika uszczelka pompu oleju takie papierowe kółko z otworkami i cienki gumowy oring wokół pompy trzeba wytargać skrzynię odkręcić dzwon i od środka skrzyni wykręcić pompę.

_________________
traqutor

DB126 SEC M117 '83 (Paint 172) output 231hp@4750/min, torque 405Nm@3000/min

jeżeli rozwiązanie jest podobne jak w W116, to trzeba uwazac, zeby nie ulamac "ucha" przy sprzęgle hydrokinetycznym, napedzajacego pompe oleju w skrzyni.

Jezeli tak sie stanie, to mozna to przyspawac, dokladnie zaszlifowac i powinno dzialac - sily przenoszone na pompe nie sa zbyt wielkie, ale ostrzegam!!

_________________
POZDRAWIAM Z ZIEMI LUBUSKIEJ

"...ciągle gdzieś pracowal, ciągle musiał iść, aż się rozczarował i zaczął pić..." L.J.

Dzięki, będziemy uważać.

_________________
traqutor

DB126 SEC M117 '83 (Paint 172) output 231hp@4750/min, torque 405Nm@3000/min

dokładnie!!


no nie wiem

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Nie powinno sie bez potrzeby odzielac konwertera od skrzyni a napewno nie przy wyjmowaniu!!! Bo moze sie...



Skrzynie wyciaga sie tylko z konwerterem i tak tez sie wsadza. jesli konwerter zostanie wyciagniety to trzeba przy wkladaniu na 101% byc pewnym ze wszedl dokladnie na swoje miejsce.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

maestro a jak wyjmiesz skrzynie razem z konwerterem? wiem ze przez okienko da sie odkrecic ale miałem przypadek ze strasznie siedział w kole zamachowym ze musiałem podwazac i sporo sie nameczyc aby go wyjąc.jak sie wyjmuje z głową to nic niebedzie

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

wlasnie tak..







jak sie wyjmuje z glowa to sie wyjmuje z konwerterem. MB nie ma zbyt skomplikowanego laczenia konwertera ze skrzynia ale juz np. VW ma tam kilak wielowypustow ktore trzeba zgrac ze soba a przy wagach skrzyn zwlaszcza tych od quatro to nie jest takie proste. Pozatym zawsze przy wyciaganiu moga peknac zabieraki pompy tak jak to opisal kolega wyzej. to jak z tymi lozyskami ktore wszyscy tak chetnie wbijaja mlotkiem ale wystarczy jeden nieuwazny ruch i mozemy lozysko na smietnik wywalic mimo ze moze na nim sladu jeszcze nie byc.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]