MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

W/wym wyciek nastąpił spod korka zbiorniczka jak stałem na stacji paliw.Gorąco nie było,a nawet jak jest to wiatraczki chodzą az miło.
Tak sobie kapało i kapało....
Wie ktos o co chodzi?

_________________
W 124 300 TE 24 `92 SPORTOWY KARAWAN
Nie podoba ci się mój styl jazdy?Zejdź z chodnika....

może masz źle dobrany korek i puszcza przy niższym ciśnieniu niż powinno?? U mnie to chyba 1,3 bara w silniku benzynowym 200E, ale jak u Ciebie jest nie wiem. Mógł się tez po prostu korek zepsuć jeśli to nie to... to zaraz będzie fala innych propozycji

_________________
w124 200e... och:D


plus lpg:)

Jakos tej fali nie widać.....
Nikt nic nie wie?

_________________
W 124 300 TE 24 `92 SPORTOWY KARAWAN

Nie podoba ci się mój styl jazdy?Zejdź z chodnika....

to jest układ ciśnieniowy jak korek nie trzyma albo uszczelka sparciała to i leci czego sie spodziewales ??????100 postow na temat nieszczelnego korka ??:P:P:P

_________________
zycie jest piekne
124 300D 1991

a czemu nie:)

_________________
W 124 300 TE 24 `92 SPORTOWY KARAWAN

Nie podoba ci się mój styl jazdy?Zejdź z chodnika....

No to odgrzeję troszkę wątek.

Trasa Łódź - Solina - Łódź. 5 dorosłych osób na pokładzie + max load (żeby nie powiedzieć overload). Pierwsze 700 km, wszystko OK. W pewnym momencie zaczęła się palić kontrolka od poziomu płynu chłodzącego (cały czas teperatura 70-80 st. C) więc pierwsza stacja i PIT STOP. Dolałem 0,5 L płynu (chociaz na upartego był jeszcze w zakresie MIN-MAX z wskazaniem na to pierwsze), wszystkie węże ciepłe, po ściśnięciu każdego płyn w zbiorniczku zareagował więc układ drożny. Po ok. 2 km znowu świeci i znowu PIT STOP- płyn w normie. Olałem więc sprawę i pojechałem dalej. Po pierwszym zakrecie w prawo przestało świecić ale po kolejnych 2 km znowu zaczęło i tak do samej Łodzi. Prosta i zakręty w lewo kontrolka świeci, zakręt w prawo lub odpalenie ponowne silnika kontrolka gasnie- za jakiś czas znowu świeci. Płyn w normie, temperatura 70-80 st. C, olej czyściutki (drżącą ręką sprawdziłem bagnet i zajrzałem pod korek czy aby to nie uszczelka pod głowicą), nie dymi.
Stawiam na czujnik, który może się zawiesił na stromych wjazdach i zjazdach górskich lub coś z "chloernymi prądzikami" . Może ktoś z Szanownych miał podobne doświadczenia ?
Jak temu zaradzić ??

_________________
S124 2,3 TE + LPG '86 - Misia
W201 2,0 E '86 - Biały
Toyota Yaris 1,0 E '09 - Skośnooka kosiarka

U mnie w W126 przestał w ogóle reagować na brak płynu... Chociaż przy odpalaniu kotrolka działała. Skończyło się na wymianie czujnika. Teraz już ok.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

A tak wogole to gdzie ten czujnik sie znajduje?!

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Chyba przy zbiorniku wyrownawczym

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Pójdę tym tropem.

DZIĘKI

_________________
S124 2,3 TE + LPG '86 - Misia
W201 2,0 E '86 - Biały
Toyota Yaris 1,0 E '09 - Skośnooka kosiarka

Uszczelka w korku skruszyła mi sie w paluszkach:) Znaczy,do wymiany korasek,bo mimo założenia azbestowej to troche kapie.Ale nie 2 litry w 10 minut:)
Czy to normalny objaw,że na postoju wywala płyn?Jak korek będzie ok to nie będzie wywalało?

_________________
W 124 300 TE 24 `92 SPORTOWY KARAWAN

Nie podoba ci się mój styl jazdy?Zejdź z chodnika....

kiedys byl taki plyn do spryskiwaczy w ktorym nie plywał wskaznik poziomu tylko tonął

_________________
zycie jest piekne
124 300D 1991