MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

hej
we wrzesniu jade do DE (Mannheim) na 3 mies., a ze planuje kupic sobie do jazdy W124, to moze mi sie uda tam cos dostac.
interesuje mnie E220, E200, 230E (sedan z klima)
oczywiscie auto idzie do gazu (IV generacja)

1. wiem, ze 230E robi przebiegi prawie jak diesel (przynajmniej moj w W123)
jakiego rzędu przebiegi osiągają E220 i E200 bez koniecznosci remontu?
(spodziewam sie ze 500k km powinna mechanika bez problemu dac rade, chyba ze sie myle)
oraz jak z awaryjnoscia ich elektroniki?

jak sie rozgladam, to ceny coupe i kombi sa nizsze od sedana
ogolnie jest duzo kombiakow w nizszych cenach
2. z czego to wynika? czy to specyfika rynku DE, czy poprostu sa bardziej wyeksploatowane?

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Pierwsze słyszę... Jak się rozglądałem ostatnio najdroższe były coupe, potem kombi a najtańsze sedany...

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

Jak chcesz gaz IV gen zakładać to zostają ci silniki z elektronicznym wtryskiem paliwa: 2.0, 2.2, 3.2 24V (po 93 roku) i chyba jeszcze 2.8 (tego nie jestem pewien).

Do 2,3 i innych na KE Jetronicu włożysz II gen - no i będziesz się cieszył do pierwszego wystrzału... a potem klops, płacz i zgrzytanie zębów.

Najrozsądniejszym z nich wszystkich jest 2,2 16V 150 KM (M111.960). Przebiegi bez remontu przy odpowiednio dbałej eksploatacji to do około 500 000 km.

Zapomniałeś o 3 gen (wtrysk ciągły) np. IGS Landi
Ja taką mam i nie miałem jeszcze wystrzału

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

dobrze powiedziane ... jeszcze

Jeśli 90 tys. km to "jeszcze"...

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

przykład:
http://www.autoscout24.de/List.aspx?vis=1&make=47&model=15690&fuel=B&fregfrom=01%2f01%2f1992+00%3a00%3a00&fregto=12%2f31%2f1996+00%3a00%3a00&pricefrom=1000&priceto=4000&cy=D&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N&ustate=U&um=True&sort=price&zipc=D

co do LPG, to nie mam obiekcji, bo w mojej 230E ciesze sie nim od 150k km (I generacja) - 1x regenerowany parownik, 1x strzał (bo zle zalozylem kopolke i mi palec zniszczylo), silnik bdb. toleruje LPG i nie ma oznak zuzycia (1l oleju na 10k km-czyli od wymiany do wymiany, ale to kwestia raczej uszczelniaczy zaworowych, bo tez maja 150k km), filtr LPG zmieniam co 30k km, podobnie jak swiece.
wszystko sprawa gazownika - jesli dobry to nie ma problemu
ale faktycznie interesuje mnie glownie E220
te z DE sa w cenach PL lub drozsze i to mnie troche dziwi.
stad moje pytanie.

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Piszesz na podstawie swoich doswiadzczen czy opinii zaslyszanych?

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Moje E220 ma sporo mniej - ale widzialem dwa razy na sprzedaz auto w salonie, z papierami '95 rok z przebiegiem okolo 480 000 i z mozliwoscia pelnej diagnostyki przed sprzedaza oraz jakas symboliczna gwarancja (chyba 3 miesiace).

no dobra a co z cenami w DE?
sedany na autoscout24.de itp. chodza od 4k euro wzwyz
C i T od 3k euro - kto mi to wyjasni?

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Może są bardziej zadbane ?

taki C to być może zajeżdżony przez Młodych gniewnych, a T używane jako towarowe ?

Generalnie wszystko zależy od stanu/przebiegu/serwisowania - ja bym kupił nawet w cenie takiej jak w PL i dopłacił opłaty. Auta w niemcowie są jednak trochę lepiej eksploatowane.

zgadza sie bo T sa zazwzczaj bardziej wyeksploatwoane.
ale normalnie to T i CE jest drozsze od limo.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Proszę bardzo
Z podanej przez Ciebie strony wziąłem samochody tylko z 1993 roku, nie można porównywać qp z 1992 z sedanem z 1993.
Dlatego wszytkie samochody do porównania pochodzą z jednego rocznika, a poniżej wynik

Model--średnia cena----średni przebieg
TE ---------3531------------247329
E-----------4905------------132668
CE---------5015-------------176868


Wynik mówi sam za siebie
TE średnio 250 kkm czyli lekko przelatane i przy każdym zapewne hak nieźle przeszlifowany
E mniej używane niż TE i tak naprawdę 14 lat jazdy na działkę .
CE droższe w chwili kupna i w chwili sprzedaży także, może nie jest to, aż taka różnica, jak przy zakupie, ale także więcej jeżdżą niż sedany, wiadomo trzeba sie lansować

Czy tajemnica rozwiązana ?

_________________
Pozdrawiam Irek
W123 300D, automat, biały, a jego imię "Helmut" ex.
VW T4 Multivan - ale na kołach MB :)
http://www.beczkolandia.pl
http://www.kali-tramp.pl

no z tym lansem, to nie dociera do mnie
ale idee zrozumiano

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)