MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Jestem posiadaczem W126 500 sec. Problem jak w temacie - przy zimnym silniku (najlepiej rano po nocy) odpala ok. Natomiast jak silnik jest ciepły i auto postoi godzine lub 2 trzeba dosyc długo kręcic. Samochód miał zamontowaną instalację gazową, którą zaraz po zakupie zdemontowałem. Proszę o jakieś porady.

Pozdrawiam

Witaj.
Jaką instalacje miałeś zamontowaną w swojej bryczce, czy wiesz?

raczej wątpie czy ma to jakieś znaczenie bo miałem W126 280SE która nigdy gazu nie widziała a efekt bbył niemalże taki sam z tym ze mi doszło jeszcze trudność z wchodzeniem na obroty przy zimnym

ale moge sie mylic ze gaz "była" instalacja ma znaczenie:)

_________________
MB S123 300TD - w trakcie remontu
BMW E21 316 B+G '78 - do sprzedania
Renault 21 1.7 B '92 - do sprzedania
Ex a jednak w rodzinie W123 240D '77-"Mercbezel"
Ex MB W126 2.8 B Automat '82

W mojej srebrnej "pasztetówce" mam zamontowaną instalację, która załącza się w momencie, kiedy silnik jest ciepły i wtedy pali na gazie. Natomiast jak jest zimny przełącza się automatycznie na tryb benzyna, do momentu uzyskania odpowiedniej temperatury. Czyżby u Ciebie pozostał jakiś czujnik z instalacji gazowej?

Mialem bardzo podbny objaw. Winowajca byly popekane luty w przekazniku pompy. Jak sie cewka przekaznika rozgrzala to po zgaszeniu juz sie przekaznik nie zalaczal. Zalaczal sie ponownie po 20-30min (jak wystygl).

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

u mnie jest trochę inaczej, bo po zgaszeniu a nawet po 5-10minutach zapala na dotyk, natomiast jeżeli zapalam póżniej muszę długo kręci.
najlepiej gdyby ktoś wskazał mi jakiegoś dobrego mechanika, dodam że jestem z gdyni

moze wtrysk rozruchowy nonstop wali ?

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

zdejmowałem wtyczkę z rozruchowego i to samo

Mam podobne objawy, z tym, że nie mam gazu. Ostatnio w ogóle nie zapalił, bo pompa paliwa się nie włączała. Nawala przekaźnik pompy, trzeba będzie wymienić.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

jeżeli to jest ten w skrzynce bezpieczników to wymieniałem i nic nie pomagało

Witam.

u mnie jest trochę inaczej, bo po zgaszeniu a nawet po 5-10minutach zapala na dotyk, natomiast jeżeli zapalam póżniej muszę długo kręci.
najlepiej gdyby ktoś wskazał mi jakiegoś dobrego mechanika, dodam że jestem z gdyni

A może rozdzielacz paliwa? Jeśli jest nieszczelny(przy ciepłym silniku) po prostu część paliwa paruje zamiast być wtryskiwana i dlatego musisz dłużej kręcić.
5-10 minut pali z dotyku bo paliwo jeszcze nie spłyneło,a jak zapalasz póżniej to silnik jest jeszcze ciepły i dalej paruje paliwo.

sprawdz czy na zimnym ...rano... pali ok?
otwórz maskę ...zacznij rozruch..i niech ktoś stanie przy silniku żeby sprawdzić czy nie czuć benzyną?

jest tam jeszcze taki przewód przy rozdzielaczu może być nieszczelny i ucieka benzyna?

_________________
W 126/380SE/1983r

poprubuję jutro,dzięki

Nie wiem jak to jest w V8 bo mam R6 i miałem takie objawy dawno, dawno temu po zainstalowaniu LPG. Okazało się że po strzale rozregulował się czujnik położenia klapy przepływomierza. Miły człowiek z Przymorza ul. Dąbrowszczaków ustawił w 10min wziął 30 zł i od tamtej pory chodzi jak "lalunia" bo wyeliminowałem strzelanie. Niestety nie pamiętam adresu ani telefonu bo to było z 10 lat temu. Ale słyszałem że jeszcze 3 lata temu ktoś z moich znajomych był u niego. Może popytaj - ja bliższych namiarów nie potrafię podać.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Przelutuj - obrywaja sie luty cewki przekaznika. Kupisz pewnie uzywany i za jakis czas bedziesz mial to samo!!

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Cześć miałem to samo stawiam na 99% że to zawór zwrotny pompy paliwa kosztuje to w aso 80plm wykręcasz wkrećasz i zapominasz o problemie
powodzenia

_________________
traqutor
DB126 SEC M117 '83 (Paint 172) output 231hp@4750/min, torque 405Nm@3000/min