MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Help, coś mnie gryzie:
Czy z odłączonym sterowaniem podciśnieniowym turbina jest otwarta czy zamknięta? Jak zachowuje sie samochód gdy odłączymy sterowanie turbiną?

odłącz i zobacz czy gwiżdże

zazwyczaj bez obciążonego silnika turbina spoczywa, więc można się domyślać, że brak sterowania = brak turbiny - no chyba że źle myślę (w co wątpię)

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

Wprawdzie nie mam tego silnika do dyspozycji ale odłącze w nowym vito.

Gdzie mogę znaleźć dane na temat przebiegu ciśnienia doładowania, jakieś wykresy silnika?? bardzo mi są potrzebne

A nie jest tak. ze sterowanie podcisnieniem to jest tzw "waste gate" czyli ograniczanie cisnienia doladowania. Przy odcieciu podcisnienia cisnienie doladowania nie jest ograniczane poprostu... mozna zrolic solie kuku...

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Własnie tak podejrzewam, ze bez sterowania turbo będzie waliło na maksa.
A co by oznaczało to >kuku<?
Wiem że ludziska wsadzaja do tego silnika mechaniczną pompę od 300TD ze 124 i jakos to hula dalej. A wężyk od siłownika turbiny chyba podłączaja do dolotu przed turbiną. Czyli jak mocno ssie tworzy się podciśnienie a to porusza siłownik i "zdusza" turbinę. W teorii.
Ja bym chciał jednak zrobić prawdziwą regulację z zaworkiem podcisnieniowym i czujnikiem ale nie mam pojęcia jakie tam mają być nadciśnienia za turbo w zależności od obrotów i obciążenia. Potrzebuję jakichś danych

sa roznego rodzaju turbiny i roznego rodzaju zawory sterujace. W jednym silniku zawor steruje zaworem ktory przepuszcza spaliny poza turbina zmniejszajac doladowanie w innym podobny zawor steruje geometria lopatek a co za tym idzie sila doladowania. <br>Dodano po 38 sekundach.:<br> sa roznego rodzaju turbiny i roznego rodzaju zawory sterujace. W jednym silniku zawor steruje zaworem ktory przepuszcza spaliny poza turbina zmniejszajac doladowanie w innym podobny zawor steruje geometria lopatek a co za tym idzie sila doladowania.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

We wspólczesnych silnikach samochodowych maksymalne cisnienie doladowania wacha sie w okolicach 0.6-0.8 bara.Nie mówimy oczywiscie o silnikach wyczynowych.Przy turbinach ze stałą geometrią łopatek zawor upustowy jest sterowany podcisnieniem z kolektora ssącego.Testowałem swojego czasu oszukiwanie podcisinieniem tego zaworu w celu podniesienia cisnienia doladowania skutek rozerwalo na strzepy wąz ssący gumowy zbrojony siatką metalową.Zeby profesjonalnie to zrobic trzeba zmienic zawór w turbinie i dokonac korekty na dawce paliwa <br>Dodano po 2 minutach.:<br> Aha dwie różne bajki diesel czy benzyna.Pisałem o benzynie i wazna kwestia odprężenie silnika przy takich zabawach oraz pilnowanie prawidłowego skladu mieszniki paliwowej.

_________________
S 124 300D 92 r.-girasol www.psicholog.eu szkolenia psów Jelenia Góra

Mowienie o podcisnieniu w kolektorze ssacym w silniku doladowanym jest lekka herezja

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Rozumiem że chodziło o połączenie z turbiny do dolotu (przez intercooler) gdzie panuje nadciśnienie.

Mowa cały czas o silniku 300TD (OM606). Regulowana jest najprawdopodobniej (dokładnie nie widać z zewnatrz) kierownica w turbinie siłownikiem podciśnieniowym. Zrobię taką regulację w oparciu o czujnik nadciśnienia i elektrozawór. Ten sam komp będzie realizował sterowanie pompy wtryskowej ale spróbuję tylko na podstawie obrotów, bez zdejmowania pozycji dźwigni. Przy okazji jest nadzieja na podniesienie mocy

Przepraszam oczywista gafa z kolektorem.Podcisnienie w ukladzie dolotowym przed turbiną.

_________________
S 124 300D 92 r.-girasol www.psicholog.eu szkolenia psów Jelenia Góra

[quote="master"][/quote]

A ty ze swoim skryptem na IP i system to chyba pomyliłeś fora. Podawaj jesze orientancyną długość penisa każdego z użytkowników. Soorry za OT ale chwalenie się wiedzą o Picasso nieco mnie zdziwiło

_________________
S210 300TD
W124 2.0D 88 Automatic ex.t.