MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Cześć
W tą gorzej niz angielską pogode na południu polski,w rejonie podgórskim..wilgotność powietrza na pewno 100% stwierdziłem poważny problem.Jeżeli z z nawiewu na przednią szybę poleci choć trochę ciepłe powietrze,to szyby momentalnie zaczynają parować.Puszczenie zimnego nie wiele daje wiec trzeba pomagać sobie szmatką.Odważe się powiedzieć sauna.Czy w mechaniźmie nawiewu jest jakiś filtr coby zapobiegał skraplaniu?czy może odłuścić szyby....potrzebna fachowa pomoc

Witam, nie sądze żeby były jakiekolwiek filtr do skraplania, generalnie za bardzo zaparowane szyby odpowiada wilgoć w aucie, jeżeli masz dziury w podłodze i nieszczelny szyber to to będzie tego powodem. Ja mam i dziury i q podłodze i na łeb też leci i również mam ten problem co Ty, ale jak się już nagrzeje to szybki odparowane, tylko szkoda że po 30 kilometrach haha, Pozdr

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978

jakiś porosty sposób na to??wogóle to parują mi tak pierwszy raz,wcześniej tez bylo chłodno i jakos nie parowalo az w takim stopniu..może deszcze przejdą i wilgotność spadnie to nie bedzie sie powtarzalo

polecam dokładne umycie szyb od środka -na czystych para się znacznie mniej osadza... Ja myję zwykłą wodą bez dodatków...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

To przez wilgoć w aucie,u mnie tylko przez brak gumowych dywaników działo się tak samo.
Wystarczyło włączyć na chwile ciepły nawiew na trzeci bieg , szyba przez moment paruje mocniej, ale zaraz jest już ok.

najprostsze i najskuteczniejsze rozwiązanie:
ogrzewanie na maxa i cieplo i bieg,a w tym czasie lekko uchylone dwie przednie szyby,

_________________
C123 E28 AUT`82 RHD-"Komornik"-narazie...


"litr benzyny wlej do żył żebys zły i twardy był"

A ja propnuję umycie szyb - do tego stosuję zawsze wodę z płynem do mycia naczyń Potem wytrzeć do sucha.

Następnie kolega kupuje na stacji Shell Anti Fog - taki bardzo fajny i niedrogi środek (buteleczka w cenie 6,99 za 250 ml), którym należy spryskać szybę i ponownie wytrzeć do sucha. Efekt murowany.

Tak apropos to testowałem ten środek przy okazji zabawy w paintballa, gdzie w chłodne dni wszyscy mieli problem z parującymi maskami, a ja NIE

Pzdr

_________________
W123 280CE '84
Mitsubishi Pajero 3.0V6 '98
Volvo V50 2.0D '07

a mi kiedyś "sprzedał" starszy Pan taki oto sposób, wymyć szyby a po umyciu wysmarować je zwykłym szamponem do włosów i znów wytrzeć do sucha
działa do pierwszego mrozu

_________________
www.sorrento.turek.pl

Nie chce cie martwic ale czeka cie zdejmowanie deski rozdzielczej i wybebeszanie nagrzewnicy. Najprawdopodobiej masz mianowicie nieszczelny wymiennik ciepla (czy przy uruchomieniu ogrzewania czuc na poczatku charakterystyczny zapach "rosolku"?).

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Jak już pisano - umyć szyby dokładnie od środka - i ...
jak w deszczową pogodę wsiadasz do auta to zawsze nanosisz wodę, zatem musisz ją wysuszać. W miarę możliwości zawsze wytrzepuj wycieraczki z śmieci, pyłu, błota. Jak zaczyna parować załącz na full dmuchawę z ciepłym powietrzem na nogi i na szybę, upewnij się, że zamykasz dwa środkowe wloty.
Nawiasem mówiąc na łapak powietrza do środkowych wlotów warto założyć np pończochę, żeby drobne listki i pyłki w nie nie wpadały

_________________
pozdrawiam
broneq

W123 C 230CE 1983r i W115 220D 1974r
Stare Mercedesy ... są doskonałe.

Mozecie sobie czyscic, nablyszczac, odtluszczac, natluszczac a szyby i tak beda parowac. Jezeli zaczynaja parowac po wlaczeniu ogrzewania to walniety jest wymienik ciepla. I - mimo, ze to naprawde niemila wiadomosc dla wlasciciela - nie chce byc inaczej

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

a co to takiego ten wymiennik ciepla? Nagrzewnica?

_________________
MB 123 200D '81, wersja taxi, podłokietnik, elektryczne lusterko - najsympatyczniejszy dieselek.
MB 123 230E, ASB i gaz 82 - dawca
Audi 100 2,3, ASB i gaz 91.

Moim skromnym zdaniem, gdyby wymiennik ciepła był nieszczelny to by szyby parowały na "tłusto" a z chłodnicy ubywało by płynu, przypadek ten przerabiałem w swoim aucie. Pozr.

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978

Ja tez przerabialem, a wlasciwie przerabiam aktualnie. Wymiennik (nagrzewnica) po wymontowaniu okazala sie uszkodzona. Parowalo normalnie (uszczelke pod glowica mam w porzadku ) a ubytek wody byl pomijalny (ok. 100 ml na pol roku).

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Drogi kielbiku uszczelkę pod głowicą też miałem ok, wymieniłem całą nagrzewnicę, bo akurat miałem i efekt ubywania płynu i parowania na tłusto ustał, od tatmej pory nie było problemu z zaparowanymi szybami i mgłą w aucie. Pozdr

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978