MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

W temacie LPG bylo juz wiele , dodam jeszcze od siebie tyle : Nie tankujcie LPG na gownianych stacjach ,sugerujac sie niska cena. Jezdzilem na LPG przez prawie 2 lata bez wystrzalu (tankowanie na Orlenie, BP) , zatankowalem na LOTOSIE (cena 12 gr mniej niz na innych stacjach) raz do pelna , pozniej drugi raz do pelna ( czyli w butli byl gaz w 100% ze stacji LOTOS) i co ? I bum ! . Moze to byl zbieg okolicznosci lub przypadek , ale juz na LOTOSIE nie zatankuje, nie twierdze ze na kazdej stacji LOTOS jest "zly" gaz , ale ja sie zrazilem . Ogolnie czytajac artykuly w mediach, to wynika z nich ze ok. 30% stacji z LPG ma paliwo o zlej jakosci.

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

A co autor mial na mysli nie wiesz czasem? O ile ze wzbogaceniem mieszanki to swieta prawda o tyle nie za bardzo rozumiem co to za podkrecenie przeplywomieza o 2-3mm

na lince od gazu jest taki czujnik ktory"wlancza iwylancza" wolne obroty kiedy wciska sie gaz slychac w nim pstryk kiedy puszcza tez. nie podkreca na lince wolnych obrotow tylko dalej jest takie ciegno z prawym i lewym gwintem te ciegno porusza taka wajcha (znowu fachowe okreslenia ) ustawia te ciegno w takiej pozycji, aby gdy pedal gazu jest w spoczynku bylo minimalnie(2-3 mm) otwarte to ponoc w jakims stopniu zapobiega mieszaniu sie w kolektorze ssacym mieszanki lpg i nadmiaru powietrza ktore juz sie tam znajduje. To byl 5 z koleji gazownik ktory zaglondal do mojego malenstwa i nie mam zastrzezen dodam, ze najtanszy 45 zl

czyli poprostu otwiera przepustnice- wszystko fajnie tylko taki silnbik potem nie ma prawa chodzic prawidlowo na benzynie. to juz lepiej za 50pln dokupic regulator wolnych obrotow i podlaczajac go pod bypas uzyskac ten sam efekt ale nie rusza sie przy tym elementow odpowiedzialnych za prace na benzynie. Podaj namiary na kolege zeby bylo wiadomo kogo omijac

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

silnik nie prawidlowo chodzi na benzynie tylko wtedy jak jest cieply i to mi gostek zaznaczyl bo z odpaleniem rano nie ma problemow na pb a jak zapalisz na zimnym gazie i depniesz na 6 tys to nie strzeli nie chce sie klucic ale dlamnie to jest jakies rozwiazanie bo przeciez nie poto zakladam gaz zeby na cieplym motorze jezdzic na benie

Ale tez nie po to zaklada sie gaz zeby na benzynie zle pracowal skoro moze dobrze

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

czy zainstalowanie na bajpasie czegokolwiek daje ci gwarancje ze nie wystrzeli ?? ja nie dodaje teraz gazu z dusza na ramieni moj gazownik zalecil mi montarz na kolektorze ssacym, antywybuchow razy 6 na kazdej rurce lub to ja wybralem tansze moze gorsze rozwiazanie ale dziala <br>Dodano po 2 minutach.:<br> nie otwiera przepustnicy (zle zrozumiales ramie) <br>Dodano po 5 minutach.:<br> a pozatym czemu krytykujesz nie sprawdziwszy?

zasada jest taka sama jak przy otwarciu przepystnicy, zwieksza podcisnienie w kolektorze dolotowym a co za tym idzie wydatek gazu z reduktora




jesli nie otwiera przepustnicy to co niby innego ma robic?



Znajac zasade dzialanie nie musze sprawdzac, sam stwierdziles ze na benzynie po nagzaniu zle chodzi

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Znajac zasade dzialanie nie musze sprawdzac, sam stwierdziles ze na benzynie po nagzaniu zle chodzi


ale za to na gazie zajefajnie a skoro znasz "zasade dzialania" to moze podpowiesz mi jakies lepsze rozwiazanie jestem otwarty na wszelkie nawet najglupsze pomysly warto sprubowac

juz ci podalem rozwiazanie wczesniej

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

ramie przepustnicy zostaje w takim samym polorzeniu na benie zle chodzi na cieplym bo ma za duzo powietrza ale do 50 st idzie i moim zdaniem to jest jakies rozwiazanie bo w mechanicznym wtrysku jak ktos sie decyduje na lpg to musi poniesc jakies konsekwencje a z dwojga zlego to jest lepsze 4.35 za 95 pb <br>Dodano po 2 minutach.:<br> juz ci podalem rozwiazanie wczesniej

to nie jest rozwiazanie problemu

no tak ty wiesz lepiej



jakos u mnie i u wielu innych dziala

Szkoda mi czasu na dalsza dyskusje

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

ale czemu z przyjemnoscia ja i moj mesiuy w 124 300 R6 chcielibysmy sobie zamontowac takie cosik na bajpasie co uchroni nas przed wystrzalem W KOLEKTORZE ajak tam jebnie to juz sam pan bog na bajpasie nie pomoze <br>Dodano po 24 minutach.:<br> moze dasz jakas rade albo przynajmniej odpowiesz bo zkladanie szesciu antywybuchow na kolektorze ssacym jest kosztowne i moze jest jakies tansze rozwiazanie a widze ze "znasz sie na wszystkim najlepiej" nawet bez sprobowania cos ty wrozka czy co????

Tak sobie czytam te watki o LPG i mam pytanie : W MB w 90% przypadkow mixer jest montowany nad klapa przeplywomierza , co jest latwiejszym rozwiazaniem (dojscie) ale bardziej problematycznym i zaklucajacym prace silnika . Ktos kiedys napisal, ze mozna taki mixer zamontowac pod przeplywomierzem tzn. nad samym kolektorem (tam gdzie ta duza guma pod rozdzielaczem,nad przepustnica) czy ktos spotkal sie juz z takim rozwiazaniem ? Teoretycznie zmniejsza to objetosc gazu w kolektorze ssacym. Auto lepiej pracuje na PB i jest mniejsze ryzyko wystrzalu.

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

moim zdaniem to nic nieda a pozatym ciezki montaz

Wymagaloby to podniesienia filtra o 3-4cm co jest dosc problematyczne ze wzgledu na brak miejsca no i troche trzeba by porzezbic przy reszcie ukladu bo pod przeplywomierzem jest tez dosc ciasno i pewnie niektore elementy (tj. np. ta rurka co przy strzale potrafi spasc oraz przewody do wtryskiwaczy) mogly by nie pasowac. W silnikach 4 garowych byloby chyba latwiej.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]