MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Zastanawiam się co począć ze swoim W123. W ostatnim okresie w aucie wymieniłem praktycznie wszystko, co można było wymienić, samochód ma nowe amortyzatory, tarcze hamulcowe, klocki, sprężyny, wszelkiego rodzaju uszczelki, tłoczki i inne mniej lub bardziej ważne duperele... Problem pozostaje jeden, jest to zupełny golas, szczepan i do tego 200D. W najbliższym czasie liczę sie z remontem blacharsko-lakierniczym w/w delikwenta. Tutaj pojawia sie problem. Mianowicie: robić to auto? czy postarać się sprzedać (za jakieś śmieszne pieniądze bo nigdy się nie odzyska tego co się w auto włożyło) i kupić jakiś bardziej "wypasiony" model? Liczę się z tym, że nowo zakupione auto też będzie wymagało remontu. Najgorsze jest to, że lubię tego swojego golasa.... Tak się miotam... Poradźcie coś proszę.

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

Mozesz ew. skombinowac sobie inny silnik, OM616 wzmocniony jest bardzo rozsadna propozycja, nie pali wiecej a dynamika jest sporo lepsza

Ew. kupic drugiego i przelozyc co sie da, a tego sprzedac...

jeżeli chcesz miec full wypasa, to sprzedaj tego, a szukaj lepszego
jak nie trzeba Ci takich pierdół jak grzanie tyłka itp., to zostaw tego i go naprawiaj itd.
wybór należy do Ciebie

Witam,

popieram takie rozwiązanie - kupujemy zgodne z VINem auto w stanie słabym bądź średnio słabym, z aktualnego Mercedesa przekładamy co się da do nowego nabytku i robimy w nim blacharke/ lakier. A starą budę (tj. resztki obecnego auta) wyciągamy na szrot i po problemie

_________________
Bez pracy nie ma kołaczy - rzekł Stefan i się położył. Bardzo nie lubił kołaczy. Był wręcz na nie uczulony.

Tak i do resztek rozebranego auta dopłacamy za brakujące kilogramy, według mnie pomysł zły. Jak masz dużo czasu to baw się w przekładki, ja bym sie nie bawił i szukał czegoś w stanie db, bdb a nie przekładał dobr rzeczy do następnego trupa. Parę trupów już miałem (teraz też mam:)) i raczej wiem, że jak zaczniesz rozbierać auto to kwiatków trochę wyjdzie.

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978

prawdę mówiąc obecny silnik jest po kapitalce robionej w zeszłym roku... błędy młodości



jakoś brakuje mi natchnienia do przekładek... a to brak miejsca, czasu. I pytanie czy "w praniu" coś nie wyjdzie jeszcze.

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

Musisz odpowiedzieć sobie na zajebiście, ale to zajebiście ważne pytanie: co chcę w życiu robić? I po prostu zacznij to robić.



Wśród tego co napisałeś, rzeczywiście widzę jeden problem. 200D i nullwypas wcale nie przekreśla sensu hodowania auta.

Stary Mercedes jest fajny, dopóki sprawia frajdę, a nie jest kulą u nogi. Jak zaczyna ciążyć, trzeba go wystrzelić w kosmos, pociąć w kawałki, albo zrobić z niego budę dla psa*.

* -niepotrzebne skreślić.

Szkoda życia i pieniędzy na kustoszenie, dlatego zawsze piszę, że obiekt westchnień trzeba zawsze wybrać z głową i nigdy nie jest za późno, żeby przeciąć pępowinę, przez którą auto wysysa ci ochotę do życia i przyjemność z jazdy.

Przy 123 w dalszym ciągu można i moim zdaniem trzeba korzystać z tego, że na rynku są jeszcze sensowne auta i nie trzeba wyważać otwartych drzwi.

_________________
123. W, S i C.

zależy jak bardzo jesteś przywiazany do swojego auta... moim zdaniem lepiej pieniądze które wydasz na blacharke dołóż i kup coś na jakimś wypasie przynajmniej 2.4 oczywiście uważając żeby to nie był szczepan.. (me: how) dobrze mówi jak są jakieś obawy i w głowie mętlik to wypad!

_________________
Serwis motocykli, sprzedaż części,
www.tech-moto.pl

Jeśli jesteś bardzo przywiązany do swojej sierotki i już w nią sporo zainwestowałeś to baw się w to dalej,ciesz się jej stanem i miej wszystku głęboko .. . Jeśli masz do niej ( I siebie) trudno wypowiadalną pretensję, że nie trzyma ViNu i jest zbyt "łysa" i cały czas będzie ci powracała ta myśl to czym prędzej pozbywaj się zanim utopisz w nią więcej kasy.
Naprawdę lepiej kupić coś porządnego ( wykosztować się - raz ) i martwić się o detale niż ładować się w auto które wymaga naprawy wszystkiego lub prawie wszystkiego, a jak zrobisz już co się da to i tak zawsze będzie jakieś ale..

_________________
MB C123 230CE '83 Zypressengrün metallic
MB S123 280TE '81 Lapisblau metallic
MB W123 280E '77 Milanbraun metalic
MB S210 E430 4matic

Ja bym tego co masz zrobił blacharsko porządnie, ale nie koniecznie żeby odznaczał się super oryginalnością. Potem porządnie bym go wykonserwował i jeździłbym nim na co dzień (nawet zimą). No bo skoro go lubisz i już sporo w nim zrobiłeś to szkoda go komuś oddać za bezcen. Możesz też stopniowo dodawać różnego rodzaju wypasik.
Do tego kup sobie drugiego z wypasem, którego rób na 100% oryginał i trzymaj go w garażu.

Jest jeszcze taka opcja, żebyś przywrócił swojego do stanu zgodnego z WBD. Silnik można zmienić, wnętrze też ... w sumie to wszystko da się zrobić (może być problem z wycięciem szyberdachu ).

Tak czy inaczej POWODZENIA!

_________________
pozdrawiam
broneq

W123 C 230CE 1983r i W115 220D 1974r
Stare Mercedesy ... są doskonałe.