MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich serdecznie.
Korzystałem z "szukaja" i nie znalazłem podobnego problemu jednak gdybym pominął proszę Modów o przesunięcie.

A problem mam mianowicie taki:

Ostatnim czasem często zapala mi się kontrolka oleju na tablicy. Dzieje się tak przy skręcaniu w lewo lub hamowaniu a nawet gdy autko podskoczy na jakimś wertepie(których w Poland niemało).
Zapala się na czas skrętu lub hamowania a gdy daję gazu i jadę prosto lub odbijam kierownicą w prawo gaśnie.
Opisana sytuacja ma miejsce na rozgrzanym silniku.
Poziom oleju jest ok i ciśnienie na tablicy także w normie.
Pytałem w jednym serwisie "disla" a facio twierdził, że to wina jakiegoś kabelka bo wadzi itp itd. Ogólnie chyba kupa bzdur bo skoro wadziłby kabelek to kontrolka zapalałaby się także na zimnym silniku.

Olej wymieniany 2000 kilometrów temu:)

Pozdrawiam i oczekuje ratunku.

_________________
w124 250 D Auto 86 r

Tomi,
nie martw się. Najważniejsze sprawdź po ok 5 min. czy jest olej na bagnecie ( oczywioście na rozgrzanym silniku). Jeśli tak to:
po pierwsze możesz wziąć taśmę i zakleić kontrolkę - wersja ekonomy
po drugie możesz wymienić czujnik, z tego co wiem to ten typ tak ma. Przerabiałem to u siebie, jak np. jadę w trasie tak ok 140-180 to się zapala, świeci się dość długo potem gaśnie. Czujnik jest skonstruowany na wzór spławika . Jak jest uszkodzony to się przytapia szczególnie na rozgrzanym silniku (olej jest zadszy).
pzdr

_________________
124 300TDT 94' - "Naczelnik Mieczysław"
nowość S210 320CDi Avangarde 00'- Mr.Perfect
Suzuki Swift MKII 1.3 GS - "Miejski zamiatacz"
Honda VT1100 Shadow

Mercedes the best - fuck the rest ...

Uszkodzony czyjnik/pływak przykręcany na 2X M5 do miski olejowej z boku.
Używka ok 10...15zł, nowy - nie mam pojęcia.

Jak Cię denerwuje a nie chcesz wymieniać narazie czujnika, odepnij przewód od czujnika w misce - tylko pamiętaj, ale teraz stan oleju musisz sprawdzac sam.

No dzięki serdeczne za pomoc. W sobotę będę grzebał przy gumach na stabilizatorze to sprawdzę to dziadostwo.
Można jakoś poznać czy to właśnie to? Jakieś znaki zużycia itp?

_________________
w124 250 D Auto 86 r

Można, odłaczyć przewód do czujnika, jak przestanie się zapalać - to wiadomo co wymienić. Jak nad będzie mrygać (wątpie) to instalacja elektryczna gdzieś sie przetarła.



Miska do 250D , element 143
http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP=1&F=124125&M=602%2E912&GA=722%2E414&GM=717%2E413&CT=M&cat=502&SID=01&SGR=045&SGN=06

Ok w sobotę pogrzebię i zobaczę.
Dam znać o wynikach

_________________
w124 250 D Auto 86 r

Witam.
Miałem to samo w 126 m103 oleju do pełna, a po dobrym nagrzaniu włącza się kontrolka poziomu. Jeden mądry człowiek wyjaśnił że jak olej trochę popracuje to zaczyna się pienić, a czujnik odbiera to jako pustkę. Nie ma sie co martwić.
Pozdrawiam

Pienić?

_________________
124 300TDT 94' - "Naczelnik Mieczysław"

nowość S210 320CDi Avangarde 00'- Mr.Perfect

Suzuki Swift MKII 1.3 GS - "Miejski zamiatacz"

Honda VT1100 Shadow



Mercedes the best - fuck the rest ...

Dokładnie tak.
Jakość olejów silnikowych w głównej mierze zależy od zawartości dodatków uszlachetniających olej bazowy są to między innymi preparaty myjące preparaty stabilizujące lepkość kinematyczną w szerokim zakresie temperatur, oraz właśnie właśnie środki przeciwdziałające "spienianiu" się oleju. W miarę zużycia specyfiki te w zależności od jakości oleju tracą swoje właściwości i olej ma prawo się w misce olejowej lekko spienić co czujnik rozpoznaje jako pustkę

_________________
cl500"98 w140
300sel"88 w126 (nautikblau) do sprzedania
240d"79 w123 (Mangogrun) Ex
250krankenwagen"83 w123
200t"84 s123 (Weizengelb)
240td"81 s123 (Eibengrun) Crashed
E320"99 s210 4-MATIC

Dzięki, jasno i przejrzyście. Ja z tego co wiedziałem to przyczyną główną jest "przytapianie" się spławika ze względu na żadkość oleju. Ale cóź człek się całe życie uczy, a i tak głupi..... odjeżdża...

_________________
124 300TDT 94' - "Naczelnik Mieczysław"

nowość S210 320CDi Avangarde 00'- Mr.Perfect

Suzuki Swift MKII 1.3 GS - "Miejski zamiatacz"

Honda VT1100 Shadow



Mercedes the best - fuck the rest ...

Niewykluczony jest też spławik. Olej może być tylko jedną z przyczyn.
Pozdrawiam

_________________
cl500"98 w140
300sel"88 w126 (nautikblau) do sprzedania
240d"79 w123 (Mangogrun) Ex
250krankenwagen"83 w123
200t"84 s123 (Weizengelb)
240td"81 s123 (Eibengrun) Crashed
E320"99 s210 4-MATIC

hhehe... zmień czujnik i nie dorabiaj do tego jakiejś filozofii

a mnie się wydaje( być może się mylę), że czujnik w stanie normalnym "zwiera" do masy

jak jest za mało oleju to pływak opada i rozłącza połączenie

nowy marki Hella ponad 200 PLN

przy zmianie oleju proponuję go wykręcić i sprawdzić zwykłym miernikiem, lub nawet żarówką i bateryjką

_________________
www.sorrento.turek.pl