MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A nie prawda. A spirale, o których mówią koledzy w W126 są na nadkolu, na dole koło skrzynki bezpieczników. Widać na rysunku z grubsza (nr 5).

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

a jeszcze gdyby tak koleg wskazal gdzie lezy problem z brakem nagzrzewania, czy faktycznie odkrecic cos tam na podszybiu i szukac?

_________________
mam trocha gratow do MB 123, 116 ;-)

"Szkoda Ziutka. Dobry był z niego herbatnik. Mógł jeszcze pożyć..."

Chyba do końca nie zrozumiałeś o co chodziło kolegom.
Tu nie chodzi o to że te "grzałki" mają nagrzewć powietrze, chodzi o to żeby powietrze JE chłodziło. Te kawałki drutu robią za opornik, jako że dmuchawa ma sporawą moc to i druty mają sporo ciepła do rozproszenia.

Ty mówisz o funkcji osuszania, która polega na tym że załącza się klima i jednocześnie ogrzewanie.
Jak wiadomo, im niższa temp. powietrza, tym mniej pary może się w nim "pomieścić". Więc jeżeli ochłodzimy powietrze to nadmiar wody się wykropli, potem wystarczy je podgrzać i puścić na zachuchane szyby. Powietrze przyjmuje z szyb nadmiar pary wodnej i szyby stają się czyste.

_________________
www.asgpultusk.pl/
Peugeot 106 1.1i
W123 200D '81
W124 E250TD '94
808 (w krainie wiecznych ciężarówek) -> 813 '82
Sprinter 312 MAX '95
Suzuki Samuraj

Ciekawa teoria...
Chociaż (prawdę mówiąc) nie przypominam sobie aby "cały dinks do regulacji obrotów był przy pokrętłach"

ale bez wlaczonego silnika dzialalo to, wiec klimawtedy nie pracowala

_________________
mam trocha gratow do MB 123, 116 ;-)

"Szkoda Ziutka. Dobry był z niego herbatnik. Mógł jeszcze pożyć..."