MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

taki właśnie czeka mnie proces, i tukilka pytań

- czym wyczyścić nalot z klocków hamulcowych na wewnętrznych stronach kołpaków,
- czym ładnie wypolerować zewnętrzne strony,
- czy przed lakierowaniem zedrzeć stary lakier,
- i czy może ktoś ma jakiś sprytny sposob na lakierowanie środków kołpaków ?

za wszelkie sugestie z góry dziękuję

_________________
[b]116 280S / 673 + 303[/b]
Turchese Farfalla - 126 '77
miejski cruiser na pedały - UNION '80

A to kolega widział http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/72/77/

_________________
S123 300TD

proste, lecz czasochłonne. Muszę teraz lecieć, poźniej napiszę Ci jak to zrobić bo zęby na tym zjadłem. <br>Dodano po 2 minutach.:<br> hehe MajsterGarage już był szybszy dokładnie tak samo. jak masz jeszcze pytania to wal!

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

przepraszam za lenistwo i wielkie dzięki

_________________
[b]116 280S / 673 + 303[/b]
Turchese Farfalla - 126 '77
miejski cruiser na pedały - UNION '80

Dodam tylko, że SKANSOL bardzo skuteczny jest. Nie malowałem moich, ale etap oczyszczania wcale nie jest taki czasochłonny. Na jednym z moich kołpaków były 3 warstwy lakieru (żółty, pomarańczowy a na tym zielony)!

_________________
pozdrawiam
broneq

W123 C 230CE 1983r i W115 220D 1974r
Stare Mercedesy ... są doskonałe.

Wg moich źródeł już go nie produkują bo oprócz skutecznego ściągania lakieru miał trujące właściwości - każdy preparat do ściągania lakieru będzie ok.
Skowron polecam na koniec psiuknąć bezbarwnym - bo niestety sam lakier użytkowany w naszych warunkach drogowych jest podatny na uszkodzenia i zużycie .

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

Jeszcze na wiosnę kupowałem w chemicznym w Wieliczce (raptem 300m od mojego domu). Jakby co to mogę sprawdzić w garażu jeśli mi coś zostało (nie pamiętam) adres producenta!

_________________
pozdrawiam
broneq

W123 C 230CE 1983r i W115 220D 1974r
Stare Mercedesy ... są doskonałe.

To może napisze taką krótką reminescencję po paru latach.
1. Malowanie sprayem to porażka bo lakier szybko odchodzi od swojego pierwotnego połysku i koloru ale to raczej nie było niespodzianką. Jak chcemy mieć kołpaki ładnie pomalowane to konieczne jest malowanie pistoletem i prawdziwym akrylem. Wtedy napewno darowałbym sobie lakier bezbarwny. Z resztą malowanie dwóch warstw przeciągające operacje w czasie i pozwalające farbie wyschnąć może zaowocować problemami w odlepianiu taśmy. Poszarpane brzegi lub z ostrymi rantami wtedy są gwarantowane.
2. Matowanie kołpaka jest konieczne (na jednym niezmatowanym w paru miejscach odlazł lakier przy dokładnym szorowaniu) lecz należy uważać bo płaszczyzny kołpaka zarysowane podczas matowania czy krojenia taśmy nozykiem a nie pokryte lakierem w zimę przy silnym soleniu dostają nalotów korozji (dziwne bo to w końcu nierdzewka ale z tego co wiem to możliwe)
3. Faktycznie preparaty typu SCANSOL odchodzą do lamusa ze wględu na szkodliwe działanie dla środowiska.
Pozdrawiam

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Tak samo jak benzyna "czerwona" i "żółta"
Wiele dobrych rzeczy odchodzi i zastępowane jest przez słabsze ale "ekologiczne" badziewie
Tak samo jest z AUTO-SMAREM. Malowałem nim podłogę po spawaniu od spodu. Miałem resztkę pojemnika, którym Tata malował podłogi jeszcze w pierwszej połowie lat '90 w naszym Maluszku. Jak otwarłem nowy to miał zupełnie inna konsystencję i zapach

_________________
pozdrawiam
broneq

W123 C 230CE 1983r i W115 220D 1974r
Stare Mercedesy ... są doskonałe.

Odpowiedz sobie sam. <br>Dodano po 1 minutach.:<br> A co myślicie o płynie hamulcowym starego typu. Ponoc rozpuszcza wszystko co napotka na swojej drodze

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Trzeba jeszcze dodać że występowały 2 rodzaje kołpaków - ze stali nierdzewnej polerowane - a drugie chromowane ( i te nie były malowane pod kolor auta) - na nich lakier zachowuje się inaczej niż na polerowanej nierdzewnej więc trzeba uważać - ja u siebie mam 1 takowy - mimo wcześniejeszego matowienia i odtłuszczania na tym jednym złaził mi płatami.

Co do bezbarwnego pisałem oczywiście mając na myśli spray - bo właśnie takie miałem możliwości robiąc swoje kołpaki - oczywiście pistolet jest o klasę lepszy! ale też ciśnienie nie może być zbyt duże.

I z doświadczenia proponuję poszukać jakiejś innej niż papierowa taśmy ( są takie??) bo po malowaniu , gdy taśma zwilgotnieje zostawia farfocle na pomalowanej powierzchni

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

Mam chromki bez koloru i zaj... cie to wygląda,natomiast chcę spytać jak zlikwidować lekki mat+wżery(kropki jakieś takie na met częściach chr i jakieś plamy jasne na chromach spływów tyłu. kropki mam na lusterkach i na grilu) nie rudy. Co poradzicie?szukałem ale chyba złe hasła pisałem

_________________
300D 81" Automat

Kropek i wżerów na powłoce chromowej całkowicie nie zlikwidujesz. Nie można tego spolerować tak jak np. alu.
Spróbuj pastą typu Autosol i miękką bawełnianą scierka. Tylko nie stosuj czasami papieru 2000 i pochodnych, bo chrom szlag trafi.

_________________
W123 200 '82